Лидеры

сегодня занялся регулятором ХХ и ДПДЗ .сначала проделал все процедуры которые показали ребята по видио перед регулировкой . закрыл заслонку (регулятор у меня не пошел .как показано на видио .пришлось его втягивать дополнительным источником напряжения ).а потом обнаружил , что у меня нет ключа (звездочки )что бы отвернуть ДПДЗ. решил просто проверить тестором сколько вольт поступает на него . подключился - и обнаружил , что на ДПДЗ поступает напруга 0.923 вольта. это быстрее всего появилось после моей (регулировки ) ХХ верхним винтом(который настроен на заводе и трогать его нельзя ).по моей не опытности залез в него раньше .вкратце : -этим же винтом я подвел (вкручиванием) показание 0.186 в.патом подрегулировал регулятор ХХ 0.5-0.45 .и представляете -пропали провалы и неустойчивасть холостых оборотов . завтра посматрю как машина будет себя вести по утрянке на холодную и отпишу . всем большое спасибо за помощь .

Резиновый конечно станет. Некоторые меняли не снимая наружний, то есть, растягивая на конусе до диаметра 100 мм наружнего шруса. И всё ходит.

Китайские товарищи даже букву "И" не соизволили нормально написать))))

Диаметр полуоси 29 или 30 мм (одно и то же). Гранаты 88. Длина пойдёт 120+. Например, Ert 500227T.

в регуляторе холостого хода обычно контакты мозг компасируют, наждачкой микронкой 2000 легонько их, иногда что бы открутить болтики под звёздочку помогает ударная отвёртка но очень аккуратно там, болтики к силумину прикипают. Собратной стороны потэнциометр на заслонке он может на дорожках протереть дорожки от этого то же пляшут обороты, но если там его разобрать тогда придётся настраивать моновпрыск колибровать по сопротивлению и т.д. поглядите видео на ютюбе как разбирать сам корпус если располовинивать то почти всегда ломаются защёлки, если его подогреть есть шанс потиху раскрыть не сломав их если уж будете разбирать и тем более менять ДПДЗ то вот вам как бы подсмотреть

если ничего не поможет то ещё надо проверить