Лидеры

Существует два варианта инструмента, с мелким шлицом (12-ти гранный торкс) и обычным (6-ти гранный торкс). Нужно проверить заранее, перед покупкой инструмента.

Снимается подкрылок, снимается ремень, снимается крышка обгонки. Дальше вставляется инструмент для съёма обгонок и всё. Ставится новая обгонка, зажимать не сильно. Новый ремень (желательно) и в путь.

zag, с Днём рождения!

Трудновато немного) Нужно снять короб воздушного фильтра с пластиковой трубой которая к нему приходит из задней части отсека. Все ЭБУ и его короб. Отсоединить тягу позиционера АКП и его кронштейны. Снять корпус Топливного фильтра. Стартер крепиться на 3 болта, 2 из них лекго открутить, 3й находиться немного в недрах, с ним немного сложнее. Стартер вынимается тоже сложновато, нужно найти правильное положение, все стеснено

Залесть в багажник и повернуть в сторону рычажок в дырочке.

Подскажите плз, речь о нем? Если да - положение client как сейчас на фото, или надо его ниже переставить? Проблем с открытием с ключа нет, но есть проблема с очень быстрым переходом в economy mode. Если машина долго постоит с выключенным зажиганием (час, допустим), затем вернуться и без заводки движка включить магнитолу, воспользоваться стеклоподъемниками и т.п. - буквально минута-две и уход в economy mode с отключением всего чего можно. С аккумом и его зарядкой вопросов нет - 12.84-12.89В на нем на незаведенном авто с включенным дальним светом + противотуманками + магнитолой, заводка тоже всегда с полтыка. Т.е. на лицо какой-то косяк с электрикой/мозгами. Вот прочитал эту инфу про parking режим, подумал, мб есть какая связь.