Лидеры

Ко впуску подсоединяется вентиляция бака, через адсорбер и клапан адсорбера. Когда мембрана клапана рвётся начинается подсос воздуха. Найти трубку и заглушить её.

На регуляторе холостого хода контакты концевика проверь, должно чётко срабатывать. Визуально из под капота как сбрасывает обороты, посмотри, если есть задержка то 1. Концевик дхх. И 2. Дпдз или дорожка протёрта или не отрегулирован. 3. Подсос по впуску. И проверь продольный люфт оси заслонки на приоткрытой не полностью ,если есть то возможно и на другом конце оси контакты дпдз меняют положение соотстно и напряжение холостого плавает

Самый эффективный способ, снять все, проверить на стенде, а не уложившуюся в норматив попытаться промыть, и если снова проверку не пройдёт - замена.

Проблемы с оборотами обычно вызывает всеми известный подсос воздуха. По уплотнениям моника, по вентиляции адсорбера, по чём угодно. Он (подсос) изрядно дурит мозг "мозгам", ну и владельцу.

Обращайтесь -

Здравствуйте, купил Пежо 508 нужен человек для ремонта и диагностики , или сто, только толковых !!! Уверен в каждом клубе есть пару человек которые знают свое дело , буду очень признателен

Почему мне ничего не приходит?

Но я то отписался и ничего не получаю. Последнее письмо было по вопросу аутентификации (слова пошли). Тебя просто на форуме любят.

Французы давно уделали немцев)).... качество внешний и внутренний мир....двигателя...кстати они ушли от еп6 а дизеля у них одни из самых надежных из семейства CR). И то факт)