Лидеры

Ничего странного. Включение режима ХХ происходит по ДПДЗ в определенном положении. Потому и писал ему что, поворотом ДПДЗ, при закрытой заслонке, выставляется точка включения в работу регулятора ХХ. Для этого нужен тестер и знать данные по напряжению или пытаться подбирать точку на запущенном двигателе. Хотя на моем вебере и концевик стоит и регулятор управляет непосредственно заслонкой. Впрочем, чтобы лезть в эти дебри, надо иметь литературу по данному двигателю, системе впрыска и набраться терпения. По принципу "дунул-плюнул" не всегда прокатит.

Повторюсь, уважаемые, на фишке рхх только выводы обмоток, я сам не сразу сообразил когда полез проверять тот самый концевик, оказалось что его там просто нету. В некоторых рхх одна обмотка двигает шток туда сюд в зависимости от полярности поданного напряжения, в моем же случае в каждую сторону своя обмотка, физически мой рхх не связан с заслонкой, он открывает и закрывает обходной канал, закрытое положение заслонки, получается, отслеживается исключительно по дпдз, а не по концевику. Двигатель TU3MC(KDX) 1,4 mono, мозги Magnetti Mareli, сам моник Veber, дпдз на 3 контакта (A,B,C), не могу найти информации по его регулировке (напряжение/сопротивление) в каком положении какие значения ожидать, буду благодарен за любую информацию. П.С. Патроль прав, только вот всю литературу которую смог найти уже изучил

Подгозование это либо подсос, либо не выставлен дпдз т.е мозг думает что дан газ чуток а рхх его пихает и скидывает. Ну и на регуляторе холостого хода должен быть контакт тот что когда нажимаешь на шток регулятора срабатывает моторчик.

С Днём рождения!

С ДР!

Витюня, с Днём Рождения!

Victor3gomel, с ДР!