Лидеры

Все таки придется снимать коробку . Сегодня ехал немного издалека , и слышу - пошла вибрация по машине . Дорога была ровная.Быстрее всего выжимному приходит пипец , или уже пришел . Короче вскрытие покажет .Владимир ,спасибо за комментарий !

Совет с переходом на 10w40 по пробегу так себе совет, равно как и определение был перегрев или нет по виду свечей. EWшки в подавляющем большинстве страдают от утечек масла из двигателя (сальники распредвалов, уплотнение масляного насоса, болты маховика, клапанные крышки), убитой вентиляцией (замена клапанной крышки или установка внешнего маслоотделителя), задубевшими колпачками на выпуске. Замер компрессии пустое. Сначала внешний осмотр, потом впуск и тогда уже выпуск проверить. Все остальные телодвижения лишние.

Здесь главное слово- начать. Дальше анализируются полученные замеры по цилиндрам: везде одинаковая или есть разброс. А дальше по алгоритму: да-нет (двумя постами выше подробно расписано), но конечная цель- оценить остаточный ресурс движка. Капиталить сейчас дорого, контрактный мотор- тоже кот в мешке. Поэтому некоторые зафуфлят мотор-доктором и на рынок

Начинать надо с замера компрессии на холодном двигателе

Нет, такого я не знаю, обычно снятие осмотр и если нужно замена напровляющей или выжимного. Если на выжимном внутренняя обоцма пластик, то не мажется Нет, такого я не знаю, обычно снятие осмотр и если нужно замена напровляющей или выжимного. Если на выжимном внутренняя обоцма пластик, то не мажется. Если заедания значит выработка на напровляющей втулке или на чём то ещё