Лидеры

Вот смотрите что это и где стоит и на что влияет, очень подробно.

Вакуум к топливной магистрале ваще не относится, хоть снимай хоть нет Клапан обратки находится на той части моника или крышки, на которой крепится форсунка, эту часть снимаете там и клапан увидите

С учётом открытой обратки, это как понять? Обратку открывает клапан с пружинкой в монике, и открытым быть не должен, а вот какое давление он должен держать в линии трубопровода от насоса до форсунки, это надо искать в литературе или интернете, но не 0.7 атм. это точно. Видимо клапанок обратки подзависает или попало что то и он не закрывает проход полностью. В общем давление на форсунку должно быть 0.8 - 1.3 бар. Меньше если будет слабо тянуть и на высоких оборотах срываться запинки, если больше нормы давление то будет перелив, очень большой расход, не будет успевать сгореть и прогорит выпускные клапана, даже с учётом что мозги будут предельно пытаться уменьшить длительность впрыска. ...... Обратный клапан частенько в мониках трошки ржавеет и плохо двигается.

Почитайте https://www.drive2.ru/l/478007183691219020/?page=0#comments