Tuk

А напряжение на аккумуляторе мерили?

Оказалось , что всему вина, обломался ус держателя форсунки и из под него сифонило,хотя звука слышно небыло только вонь выхлопными.

Если кому нужно! Замерил уплотнительное кольцо с нового клапана ЕГР PIERBURG D - 43 d - 38 толщина кольца 2.5-2.7 мм возможно не совсем точно если и ошибся то на 1-2 десятки. На вид обычное бензомасло стойкое,возможно и термостойкое если есть такие.

По коллектору сколько владею машиной работы не проводились, и катализатор с фапам снимали пару лет назад для замены фап но там вроде норма запаха нет. На работе мне посоветовали проверить трубку рециркуляци газа,вот фиг его знает может она. В другой ветке писал про ошибки по по ЕГР ну и сопутствующие по ASR/ESP sistem fault выскакивающие на экране БК. Может это звенья одной цепи

В выходные снимал корпус воздужного фильтра и пористую шумку над форсунка и вокруг все чисто сажи нет, правда не снимал тот патрубок о котором писал в предыдущем сообщении под ним стоит крайняя форсунка. Неужели она? Но ведь если форсунка стоит неплотно должен быть слышен цокающий звук?

Всем добрый вечер. Под капотом, на работающем двигателе между защитой ремня ГРМ и клапанной крышкой в раене патрубка от дозатор воздуха к интеркулеру ощутимый запах выхлопных газов как от старого трактора. Возле турбины по центру двигла запаха нет, возле аккумулятора запаха тоже нет. Во время езды включаю рециркуляцию иначе есть запах в салоне. Из под масло заливной не сифонит. Выхлопная вроде тоже целая, смотрели. Вот даже не знаю куда копать, что посоаетуете?

То есть первопричина этих ошибок проблема в самом клапане EGR? Либо закоксовался либо умер и нужна замена его?

Ок. спасибо!

Всем добрый вечер. Несколько дней назад по утрам и после работы при заводке машины через секунд 3-5 начала появляться ошибка ESP/ASR sistem fault, потом через пару дней такой ошибки не было, сегодня опять.Заглушишь машину опять заведёшь всё в норме.Думал может лягушка или датчики ABS. Подключил сегодня сканер и увидел целый букет: Прошлые ошибки о которых писал в прошлом году в одной из тем, их удаляешь а они потом опять появляются F5FF-Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока. F034-Дефект отсутствия связи с компьютером охранной сигнализации. ну и по RNEG Была С952 -нет цепи, сегодня В952 ошибка антенны FM2 короткое замыкание на массу. Я думаю что они не являются причиной ошибки ESP/ASR sistem fault. А вот ошибки описанные ниже могут быть в причинно-следственной связи? По SID807: ошибки P12B4 и P0490 Клапан системы EGR. Неправильное положение (слишком закрыт)- местный,прерывистый. По ESP81 ошибка С1391- нет соответствия крутящему моменту-местный,не постоянный,не характеризуется. ошибка U1208- дефект связи с компьютером управления двигателем или с компьютером тяговой электрической цепи - удалённый,не постоянный,данные не действительны. Парни,куда копать?

Вот тема Этой зимой сделал как на фото у Li0N только без стяжек, держится нормуль,не выпадает,заслонки не ставил так как нужно снимать полоски из сетки,что стоят в решётке,поэтому поставил эту изоляцию

Вообще-то производитель рекомендует: в зимнее время устанавливать заслонки Заслонку необходимо снять: - если температура наружного воздуха выше 10 °C, - при буксировке прицепа или автомобиля, - при движении со скоростью выше 120 км/ч. Но они дорогие, я закрыл круглой термоизоляцией для труб, продаётся в строительных магазинах. Вот букварь AP-5008_02_2011_RU.pdf

Была бы схема, у меня SEDRE клубная работает до момента загрузки схемы и схемы не открывает,а установленная не запускается ваще ((( Согласен с Димыч,. Подробных принципиальных схем нет, по которым можно было бы узнать алгоритм работы.Описания работы нет. Вот и смыкаемся горемычные

Видимо это заложено производителем, что бы не слепить водителя. Панель притухает на время включения ближнего света, как если бы в ручную регулятором уменьшил яркость подсветки на одно деление. Если бы это была просадка напряжения от нагрузки фарами , то происходило бы дальнейшее уменьшение яркости подсветки при включении дальнего света.

Всем добрый день. Парни,нужна схема ( у меня SEDRE не запускается) подключения антенны FM2 магнитолы к блоку установленному в крышке багажника, в мозгах висит ошибка С952 (нет связи с блоком FM2....) жить конечно не мешает но хотелось бы разобраться.Возможно переломан провод в переходе кузов-крышка багажника, пытался прозвонить кабель от блока серый разъём с разъёмом находящимся под торпедой в ногах пассажира,ни центральная ни оплётка не звонятся. Я так понимаю,что питание блока приходит от магнитолы по этому кабелю?

Всем добрый вечер. Подсветка панели приборов,объясните плиз. Кнопкой на приборке выставляю максимальную подсветку,приборка светится ярко,затем если принудительно или в автомате (как при недостаточном освещении) включается ближний свет, яркость приборки слегка падает, это наблюдается и на остановленном двигателе и в движении, если включить (добавить) дополнительно дальний свет то яркость приборки не изменяется. Это такая фича, что бы приборка не слепила в тёмное время суток или есть проблемы?