Nikola

так не бывает, ты или как 49 пиздаболов или как один дартаньян.мне пофигу, можешь не отвечать, ты для себя определись, тогда твои посты, надеюсь, станут более осмысленными.

Какое прошение ?? Вы его сами читали? Если его написАл ученик второго класса, я пойму..... Пускай автор Алесь сначала писАть научится грамотно, позорище ! ))) Очередной бэнээфовский куев писАка )))

водить автомобиль НЕ_РАВНО участвовать в дорожном движении

стандартный андрючевский уход от вопросов....щетки покажи

вас почитать, так все эксперты некислые и не подходи
половина, небось, как ездит, точно так и пешком не глядя ходит и мусор не в урны кидает....
вежливый там кто-то за рулем или не вежливый, гонщик или не гонщик - начинать надо с себя. Быть спокойнее, вежливее, культурнее и соблюдать элементарные нормы безопасности.
p.s. С меня андрючу пропустить не убудит, даже если он не будет просить об этом. Основной критерий - не создавать пробок и аварийных ситуаций, даже если он и "иногдада" не по правилам прет.
любопытство ради, ты себя к 49 или к 1 причисляешь?

вас почитать, так все эксперты некислые и не подходи
половина, небось, как ездит, точно так и пешком не глядя ходит и мусор не в урны кидает....
вежливый там кто-то за рулем или не вежливый, гонщик или не гонщик - начинать надо с себя. Быть спокойнее, вежливее, культурнее и соблюдать элементарные нормы безопасности.
p.s. С меня андрючу пропустить не убудит, даже если он не будет просить об этом. Основной критерий - не создавать пробок и аварийных ситуаций, даже если он и "иногдада" не по правилам прет.
любопытство ради, ты себя к 49 или к 1 причисляешь?

не парьтесь. Убрал у него из подписи эту картинку.все должно быть хорошо теперь

В Беларуси Школа Овчинникова единственная официальная, которая дает теорию и практику, имеет индивидуальный подход. Кроме того, Олегович сам мастер спорта с опытом, является преподавателем в институте физкультуры и, помимо всего этого, готовит результативных гонщиков.Во многом благодаря его школе прошлой зимой я стала чемпионкой по хобби-картингу. По опыту скажу, картинг и автомобиль - две разные вещи, как и площадка с дорогой, хотя все элементы экстремального вождения отрабатываются именно в закрытых условиях. Если пьяный будет перебегать - он конечно не прав, но одно дело - тормозить и ждать, что будет, как написано в ПДД, и другое - тормозить правильно, при этом рулить и делать всё возможное, чтобы человек остался жив.Вот сразу видна совковая школа: все виноваты кроме тебя. Прежде чем думать, куда рулить, надо подумать, кто едет рядом и позади. Если ты видишь, что тебе звенят в бампер - тормозни заранее, включи аварийку, да пропусти в конце концов. Мало ли что там и кто там. До того, как возникнет авария, есть куча способов её не допустить. Да, есть ситуации, в которых срабатывают законы физики, но, поверь, 90% аварийных случаев можно избежать. Это и есть опыт. Совет: сходи к Овчинникову, тупо на день открытых дверей, бесплатно. Чтобы из-за таких "опытных" как ты страшно не становилось на дороге.

А только Овчинников может научить ездить и больше никто? Кто его научил, Шумахера тоже он обучал?Многие с картов начинают, еще не имея прав.... Если пьяный будет перебегать в не положенном месте - он сам выбрал себе судьбу в жизни! Мне все равно, успееют за мной оттормозится или нет, это не мои проблемы. Не уумеешь ездить - держи дстанцию или езди в первой полосе 70.Рулит не было возможности - в соседних рядах ехали авто( у нас же культуры, хрен кто тебя впустит), а бить свою машину и быть виноватым - не вижу смысла.

я пошла в свое время к Овчинникову не потому, что считала, что плохо езжу, а потому что хотела ездить "боком, как пацаны". Я помню, как опаздывала на занятия, и, почти не имея опыта, неслась 130 по кольцевой на своей новой тачке. И ещё я помню, как выезжала с площадки в город, и едва могла ехать (70) по первому ряду, потому что за 3 часа на занятиях поняла, как легко машина с абс и есп ставится в занос или срывается в снос передней оси на сухом(!) асфальте. Самое главное - безопасность. Для себя, семьи, пассажиров, пешеходов.
Andrucha, у меня тоже не было аварий на дороге, но не потому, что опыт или крутая школа Овчинникова, а потому что есть режим самосохранения. И Сергей Олегович научил меня его включать.
Мне нравятся Европейцы, которые знают, что ПДД - это не главное (как учат нас в автошколах), главное, помочь себе и окружающим не допустить аварийно-опасную ситуацию, предвидеть, исправить ошибки других. Это у них считается профи на дороге.
По поводу резины. Те гонщики, кого я знаю, на гражданке зимой не ездят на старой и\или летней резине. Резина - не главное, я согласна, но не надо испытывать законы физики и проверять это, когда вокруг ходят люди
По поводу площадки: тренироваться надо под руководством опытного инструктора. Только он заметит и вовремя исправит твои ошибки. А просто так кататься - чревато...
По поводу опыта. В моей группе у Овчинникова занимались отец и сын. Отец - таксист с 30-летним стажем. И было очень забавно наблюдать за человеком, который на каждом занятии находил свои новые и новые ошибки и понимал, что всегда ездил с риском для других. А то, чему нас учили - гораздо проще и безопаснее, чем то, что делал он свои 30 лет. Опыт, конечно отличная вещь, но если ты не попадал в аварии, откуда тебе знать, что надо делать, а что не надо, когда столб бежит через дорогу?

Собрались гонщики.

у меня когда отец автоспортом занимался, тогда еще на жигулях, выехал с мастером спорта в город, он за рулем, мастер спорта сбоку, отец раз между одной другой машиной в сантиметрах проскочил, пролетел...этот сбоку сидит и говорит, ты конечно молодец ездишь зае...сь, но тут это некому доказывать, ты пролетел, а тот чайник за тобой обосрался и в столб, а ты дальше поехал, если хочешь доказать что ты крутой, давай говорит выедем на трек, сделаешь меня будешь крутым... ездить нужно с головой учитывая всех окружающих вокруг себя, даже если считаешь себя "крутым". Хочешь полетать по городу - выедь ночью и разгоняйся хватит мозгов остановиться правильно остановишься, нет не судьба, главное чтобы другие невинные люди пострадали от д...бизма...и второе резина резиной, опыт, опять же раньше не было зимней летней, все одна была...да, скорости не те были, но ездили же...

Ну впрочем как всегда

А толку- что ты успеешь оттормозится, а 70% за тобой нет... Обычная дорога - это не закрытая площадка, когда ты готов к заносу.

Овичнников, когда я с ним разговаривал перед "дружбой" ( в этот момент ДИМОННН на площадке палил резину) сказал оч. хорошие слова. Если ты не на чемпионате по ралли, то выигрывает тот, кто без ошибок доезжает и проезжает от т. А до т. Б. Успехом является безопасная скорость при маневрах и резина тут играет самую последнюю роль.
1. ТОРОМЗА - одинаковое усилие на всех осях
2. Подвеска и аммортизаторы ( я сам сейчас убедился когда один передний аммо пустой, постоянно соскакиваешь с траектории даже на скорости 20-30 км/ч.)
3. Плавное педалирование
4. Отсутствие резких движений рулем и отсутствие провокационных действией
и только потом ставится во внимание резина.
А если в городе мудак включает режим ралли, то никакие курсы контраварийные не помогут, так как на тренировках и на треке такого кол-ва встречных и попутных авто нет!!!
Я лично езжу по городу как пенсионер 50-60 и по мкаду не более 100 км/ч по спидометру и мне пофигу на "Раллистов"
Так что Овчинников правильному учит, чтобы люди понимали когда надо ездить спокойно и без выебонов. А если вдруг ты попадаешь на трек "Липки" то уже ставь боком раком.
дх хорошую аналогию привел, что многие дома в белых халатах чуть ли не почки пересаживают. (это касается именно таких раллистов в городе). Но человеку не запрещено получить теорию по пересадке почки, и в боевых условиях (война итп) он сможет осуществить эту операцию.
у яуропе на атвтобане не видел ни импрез ни цивиков и спортбайков, в городе попадаются, но ручку или газ в пол не открывают, все ездят спокойно равномерно, не подрезают не толкаются, уступают. Первая полоса для проезда прямо и поворота направо всегда свободная, хотя соблазн был обойти пробку во втором ряду по первой...

А тут Дима, ты не прав. Когда я ехал туда от нечего делать, такого же мнения был, но они там учат совсем другому. Они скорее учат потерять эту секунду, опытный водитель ездит медленее и зараннее сбрасывает скорость. В оюем учат не быстро ездить, а правильно.

Да, нормальный парень, и ценник вполне адекватный.Никола - спасибо за контакт.

В субботу 12 апреля 2014 г в 16.00 состоялись заезды
схема проезда http://drag.by/?page_id=18
За 1 час (1 млн. руб. по стоимости) сделано 23 заезда, чтобы сделать больше надо заранее продумать комбинации
Результат  фиксировали  по двум точкам 150 метров (это примерно 100 км/ч, на время) и 402 м (визуально)
 
Результат по заездам:

 
Результат по лучшему времени на 150м:
 
 
Хотелось бы закрыть вопросы, проскакивающие на нашем форуме:
1. Кто быстрее Ректор или АНДРЮЧА. (вопрос не закрыт из-за неявки последнего)
2. Кто быстрее 3,0б на автомате или 2,2б на мех. (из результатов заезда у 2.2 нет шансов)
3. Быстрее ли 2,7Д (а), 3,0 механики (открыт вопрос)
4. Кто быстрее 2,2д или 2,2 б (вероятно будут идти бок о бок)
5. Еще есть вопрос 2,2д (чип) с 3,0б(а) (можно сказать, сто с правильной прошивком как у Леоневича - дизель быстрее)
Доп. вопрос появился, какую скорость наберет 2,2б на второй передаче до сработки отсечки Andrucha : (25 February 2014 - 16:01 PM) т.е. на второй передаче 100 легко
 
вопрос открыт, может ректор по видео подскажет?
1. Ivan_n - 20 $
2. Begemot - 5$
3. Vega - 5$
4. Alligator_by - 5$
5. MIVIS - 10$
6. POLSKI - 100 Zl (32$) Интересно, неужели наждак сломался?
7. john suhr - (10-15)$
8. горетс - 10$
9. Hottab - 15$
10. Романя - 20$
11. SPK - 10$
12. mazlay - 10$
13. Ambr - 10$
14. Leonevich - 10$
15. Karapuzik - (10-20)$
ИТОГО: 197
 Выжержки с форума:
 
KVINTO (Sep 19 2009, 16:56) писал:
Обидно что 3-х литровый бензин очень сильно проигрывает 2.7 по динамике(((
andrucha
я бы так не сказал.... турбинки ремонтировать тоже удовольствие не из дешевых...и кушает 2,7 тож хорошо
Пысы. ездил и на 3,0 механика и на 2,7 6АКПП(во всех режимах).
Товарищ SPK
2.2. бензин (пользовал на механике) тупая прожорливая корова. Рвет с первой передачи, а дальше....... чтобы мало-мальски нормально ехала крутить нужно от 4.000 и ниже не опускать стрелку тахометра. Бенз жрет .....на стрелку бака смотришь каждые полчаса и окуеваешь... возникает мысль заглянуть под машину и поискать дырку в баке. конечно все это мое личное мнение и мнение после ктания на 2.0 и 2.2 дизелях. С 2.7 вобще по-моему даже рядом стоять не может. 3.0 туповатая (на автомате пользовал).
и еще
Товарищ BALAGAN
Давно предлогал проверить 2.2 на палке и 3.0 на акпп в динамике... Самому очень интересно!)
А потом раз и на всегда закрыть эту смешную тему!
 
VitebskLODE (13 March 2013 - 15:46) писал:
кажется на 2.2 + палка = много гимора с пресловутой заменой двухмассового на одномассовый... при том, что 2.2 никогда не поедет так, как 3.0..
ANDRUCHA
где ты видел двухмассовой? 2,2 на палке едет так же, как треха на автомате...а даже лучше.
 Jigar : (28 November 2013 - 16:54 PM) Сцуко, не вовремя мясорубка загорелась.... ну да ладно, может чего сделаю до заезда. Так хочется показать что у Андрючи ауно на палке
 

Фото:


 

Че ж вы все такие бедные, если такие умные. При формировании стоимости все решает вопрос "потребитель будет столько платить?" А экономичесекие выкладки это для отчетов.... везде так.Когда все перестанут заправляться тогда и рост цен прекратится.

везде - это там, где не работу работают, а деньги зарабатывают, это то, куда так хотят попасть все здравомыслящие белорусы.в нашей Бурачкандии как раз все наоборот, цену формируют исходя из расчетов каких-то, и если бы они делали как везде, то бенз бы стоил 1,5 бакса, и к бабке ходить не надо. Народ схавает и будет платить. Ездить будут меньше, но на на 50%. Если вдаваться в экономику, то этому процессу есть определение Эластичность спроса. Я более чем уверен, что поднятие цены в два раза не вызовет снижение потребления бенза в два раза... и если немного сарказма, то спасибо надо говорить нашему государству, что не делают как в цивилизованных странах, зангулись бы уже с нашими доходами.

везде - это там, где не работу работают, а деньги зарабатывают, это то, куда так хотят попасть все здравомыслящие белорусы.в нашей Бурачкандии как раз все наоборот, цену формируют исходя из расчетов каких-то, и если бы они делали как везде, то бенз бы стоил 1,5 бакса, и к бабке ходить не надо. Народ схавает и будет платить. Ездить будут меньше, но на на 50%. Если вдаваться в экономику, то этому процессу есть определение Эластичность спроса. Я более чем уверен, что поднятие цены в два раза не вызовет снижение потребления бенза в два раза... и если немного сарказма, то спасибо надо говорить нашему государству, что не делают как в цивилизованных странах, зангулись бы уже с нашими доходами.

Че ж вы все такие бедные, если такие умные. При формировании стоимости все решает вопрос "потребитель будет столько платить?" А экономичесекие выкладки это для отчетов.... везде так.Когда все перестанут заправляться тогда и рост цен прекратится.

Уважаемые, предлагаю вам высказаться, для чего каждому из вас может пригодиться участие в этом клубе? Может оно и не пригодится, а поучаствовать всеравно хочется, тога почему хочется?
Высказывайтесь

если одеться по погоде то все отлично. в -20 как-то не охренели однажды =)

нимб не проверял, но везде успеваю без нарушений. до первого 18.13.2 ?