staryoskol

Всём привет. Вот и всё! Говорю это с грустью и печалью. Случилось так что мой Лев уехал в тёплые края, А именно в г. Сочи. Сил и времени было вложено очень много, но надо двигаться дальше. А дальше будет тоже кот но 508 модели. Сейчас пока в поиске кота (если кстати кто то продаёт, рассмотрю варианты) Помахал коту ручкой и пошёл горевать((( 1 На этом данный проект пришёл к своему финишу. Будет новый кот, начну с ним всё сначала

Всем привет! Очередная небольшая запись по ништячкам приобретённым для моего Льва, а так как это еще совпало с Black Friday (Периодом распродаж), то грех было не воспользоваться))) Ну обо всем по порядку: 1. Главный ништячек который был приобретен это конечно же долгожданный комплект фар с ксеноном. Данный комплект я случайно увидел на авито по очень вкусной цене. Созвонился с продавцом и в этот же вечер фары были уже у меня. В комплекте с фарами шли штатные лампы+ игниторы, а так жже фишки проводки. Без балластов. У продавца были и балласты в продаже, но цена в 2000 руб. за штуку меня напрягла. Решил покупку оставить на потом. НУ и немного фоток приобретенный фар 1 2 3 4 5 Цена данного комплекта составляет 6800 руб. 2. После покупки фар, естественно начались поиски информации о том как сделать свап с галогена на ксенон. Не смотря на то что штатные фишки от проводки шли в комплекте и коллеги по нашему клубу говорят что они не разборные, я их информацию опроверг. Официально заявляю! Фишки можно распиновать, но об этом будет отдельная информация в посте о подключении фар))), но я на всякий случай решил у китайцев заказать дополнительно чистые не запинованные фишки — 2 шт. на правую и левую фару. Вот так они выглядят. 6 7 Покупал у этого продавца (Правая и левая). Цена вопроса составила 121 руб. за фишку на 15 пин и 70 руб. за фишку на 9 пин 3. Далее решил поискать у Китайцев балласты для фар. В нашей машине установлены балласты фирмы Bosh с парт-номером 1307329095. Поискав в интернете информацию и задав вопрос китайцу о совместимости балластов с другими номерами я пришел к выводу что можно например заказать балласт с номером 1307329082 . А раз Китаец утверждает что все будет работать, то в случае не совместимости открою спор и верну деньги. Фото заказанных балластов — 2 шт. Цена вопроса 1250 руб. шт. Покупал тут 8 9 4. Ровно год назад я у Китайцев заказывал сведодиодные лампы с противотуманки. Брал в прошлый раз самый дешевый вариант с CANBUS адаптером (что бы Лев не ругался на лампы) обошлись они мне тогда в 1350 руб., но из за того что Лев показывал ошибку по лампам я открыл спор с китайцем в вернул за них 1200 руб. и вот отработали они ровно 1 год и одна лампа скончалась. НА сей раз решил взять лампы другой фирмы. вот такие Стоимость составила 1426 руб. по факту прихода посмотрим как будут работать. 10 5. Так же решил попробовать использовать диодные лампы с canbus в плафоне заднего хода. Решил на пробу купить 2 лампы вот такие Цена вопроса составила 518 руб. за 2 шт. 11 6. Ну и последним было приобретение видеорегистратора с форматом сьемки 4К. В Прошлом году я покупал вот такой регистратор специально с разъемом USB для подключения к магнитоле. В принципе я им доволен полностью. Качественная съемка в FullHD формате, но мне лень каждый раз в магнитоле тыркать в программу что бы он загрузился. 12 Поэтому я решил заменить его на стационарный (Кстати кому нужен старый могу продать за недорого). Выбор пал на данную модель, тем более что она шла со скидкой и обошлась мне в 3500 руб. 14 13 НУ естественно главной прелестью данного регистратора является то что он снимает видео в формате 4К+ наличие Gps и Wifi. Вот собственно и все. Вот так вот прошла Black Friday для моего Льва. Ждем прихода ништяков и будем заниматься свапом фар))) Всем спасибо за внимание, до новых встреч!

Всём, привет! Очередная запись будет тоже короткой. Наконец то я нашёл себе желанные диски r18 Galaxy. К дискам дак же приобрёл комплект новой зимней резины ovation ecovision 235/45 r18. На данной резине только в 16 радиусе откатал два сезона. Резина отличная. Цена всего удовольствия 40 000 руб. Ну и так же по этому случаю намыл коту яйца))) Цена вопроса: 40 000 ₽

Всём привет. Давно ничего не писал, жизнь льва идёт своей чередой. Лева ездит и радует меня, ну а я продолжаю поиски различных штатный ништяков которые стояли в наших львах. На сей раз запись будет короткая. Речь пойдёт о задней полке со шторками. Давно искал сей девайс, но то цены конь, то нет совсем на рынке. И вот в мониторинге выскочила полка в Кемерово. Цена полки 1200 руб. Собственно вот она 1 2 Собственно это отличное дополнение к дверным картам со шторками которые уже установленны в авто Установка очень простая: -отщелкиваем спинки сидений -снимаем пластиковые пистоны — откручиваем головкой на 16 нижнюю часть ремней безопасности — снимаем собственно полку Ну и собственно фото уже установленной полки 3 4 Цена вопроса: 1 200 ₽

Всем привет! В очередной записи в БЖ речь пойдет об избавлении известных болячек Китайских магнитолу, а именно: — периодический или полный отвал USB портов. — после включения долгое время не появлялся WiFi. ползунок сразу прыгает в положение "выключено". Иногда пропускало минут через 5-10, а иногда так и не включалось, перезагрузка помогала, но не всегда. — отвал флешек micro SD. Эти основные проблемы проявляются довольно у многих, и на форумах советуют решение разные: заменить модуль WiFi/Bluetooth, какие-то программные ресталтилки и так далее, связанны они с контроллером USB установленном на плате магнитолы. Дело в том, что магнитола обладает только 2мя входами USB-Host и одним USB-OTG, BT/WiFi модуль также работает на USB + снаружи два USB входа, а так же есть разъёмы для подключений всяких датчиков шин и прочий фигни, которые также являются USB-устройствами. Говоря простыми словами 1 USB-host выделили на USB порты, а 2 USB-host выделили на все остальное, но китайцы не были бы китайцами если бы не решили сэкономить на производстве и поэтому и вместо полноценного контроллера воткнули урезанный GL850G, Вот он 3 у которого в системе один транслятор транзакций на все 4 входа. И всё бы ничего, вариант тоже в теории рабочий, но у него есть какой-то конструктивный дефект из-за которого он работает через Ж… Выход только один — это замена на полноценный контроллерGL852G, причем Gl852g — полностью совместимый повыводно и по обвязке контроллер но реализующий полноценный хаб с отдельными транслятором транзакций на каждый вход. Для замены было купленной: — паяльная станция) (сбылась мечта идиота) 3000р — приблуды для пайки (флюс, пинцет, щетки и т. Д.) 1000р — контроллер usb GL852G -80р Кстати вот он 1 Начинаем все с разбора магнитолы. Разбирается она легко и не принужденно))) Берем плату в руки и ищем наш контроллер. Располагается он тут 2 Капаем немного флюса сверху контроллера и на ножки. Включаем фен на паяльной станции и уделяем нахер его. Далее берем новый и ставим обратно. Пропаиваем аккуратно паяльником. Очищает все от остатком флюса и собираем в обратной последовательности магнитолу Ну и далее идем проверять работу всех систем. Результатом доволен. По прошествии двух дней глюков в работе нет. Всем спасибо за внимание!

Всем привет. Наконец то руки дошли до очередного изменения моего Льва. На этот раз речь пойдет о замене задних механических стеклоподьемников на электрические. Казалось бы, что может быть проще? снял "весла", накинул моторы и кнопки, проложил провода, заменил блок управления стеклоподьемниками и все. дело в шляпе, но не тут то было… Для начала надо составить список того что необходимо приобрести: 1. Два моторчика стеклоподьемников -250р шт 1 2 2. Проводка задних дверей (с авто где есть стеклоподьемники) — 250р. Шт 3 3. Блок управления стеклоподьемниками -1000р новый у китайцев 4 4. Кнопки стеклоподьемников с пластиком -300р. Шт 5 5. Пистоны для карт -20р шт. Это тот минимальный набор который необходим для замены. Установка всего добра элементарная. 1.Для начала снимаем дверные карты: — откручиваем 2 шурупа в дверной ручке (отмечено красным) — откручиваем 1 шуруп в дверном кармашке(отмечено зелёным) — откручиваем 1 шуруп с боку карты (отмечено синим) — снимаем пластиковую накладку около ручки двери. — далее снимаем карту. Карта сидит на пистонах. 6 2. Переходим к самому механизму. Механизм крепиться на 3 шурупах, снимаем механический и ставим наши моторы. 7 3. Далее меняем проводку. Самое тяжёлое это умудриться отщелкнуть фишку с дверного замка, в целом замена тоже элементарная. 4. Меняем блок управления стеклоподьемниками. Я покупал блок новый у китайцев, купил с разу с функцией складывания зеркал. В прошлых постах есть запись о замене механических зеркал на зеркала электро с памятью. Сам блок тоже меняется элементарно. Под резиновой заглушкой откручиваем 1 шуруп и снимаем его. 8 И вот вроде когда все заменено и проводка подключена, жмём на кнопки и нихера не работает! Начинаем искать причину. У меня на поиски ушло 2 месяца. Упорно не мог понять почему не работает. Перепроверил все провода по схеме, кстати вот она… 9 В диагбоксе облазил всю программу, пытаясь найти меню которое возможно активирует задние стеклоподъёмники, даже на второй ноут поставил пп2000 в надежде того что тут есть нужное меню. Все было бесполезным. Остался один вариант -это bsi. Начались поиски донора, на разборе найти оказалось не проблема, но тут очень помог собрат по владению Пежо denis-tereh У которого оказался блок с донора и который он любезно предложил на опыты. За что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО! И вот приехал долгожданный блок от Дениса. Разница в том что у него блок с мотора ew7j4 тот который на 118 л.с., у меня же мотор ew7a. Ну и маркировки блоков соответственно разные Вот мой блок 10 блок от Дениса был с номером s03 11 Сам блок достать не проблема как оказалось, многие пишут что надо ещё постараться достать его. Достается он элементарно: — снимаем перчаточный ящик — выкручиваем 2 шурупа накладки торпеды — отщелкиваем верхнюю часть белой коробки в которой расположен бси — далее отсоединяем все фишки — в нижней части бси снимаем его с креплений в нижнюю сторону — далее за низ бси приподнимаем его чуть вверх и второй рукой отводим чуть на себя, тем самым снимая его с верхних креплений. — достаем блок через низ. Все блок у нас в руках. Берём блок донора и в обратной последовательности ставим . Включаем зажигание и о чудо. Стеклоподъёмники работают. Вывод напрашивается сам за себя. Проблема в БСИ. Тут вариантов 2: 1. Отсутствие в моем блоке нужной реле или какого то компонента 2. Программно заблокированная функция Я начал путь со второго варианта. Записался на прошивку блока БСИ к официалам. Приехав в назначенное время, официалы два часа копали машину, вердикт новой прошивки нет, активировать нет возможности даже через сервера ПСА. Остаётся только вариант с донором.но и тут было несколько вопросов. У официалов познакомился с мастером диагностом. Который посоветовал найти Кулибина который с моего родного блока выпояет память eeprom, считает с него мои ключи, а потом точно так же зальёт ключи в память донорского блока. + При такой процедуре надо будет покупать новый ключ зажигания так как на старом не будут работать кнопки ключа. В последствии все оказалось намного проще. Мной был найден человек который взял донорский БСИ, выпоял с него eeprom, залил в нее чистую прошивку. Делалось это для того что бы привязать блок в машине как новый. Сказано-сделанно. Перед установкой нового блока мной предварительно были сделаны скриншоты в диагбоксе с настройками моего авто. Делал я это дня того что бы по ним потом выставить настройки в новом блоке. Итак… Новый блок стоит, запускаем диагбокс, ставим бси как новый, прописываем в него наш Vin номер и пин код ключей. Далее по ранее сделанным скриншотам выставляем все параметры авто, привязываем наш ключ. Далее включаем зажигание и лев заводится. Счастью нет предела. Оказалось все намного проще нежели говорил мастер у официалов. Но поездив неделю вышло две проблемы после замены блока. 1. Не работает круиз-контроль 2. Не показывает уровень масла, хотя температура масла работает исправно. И в одном и в другом случае показывает на панели прочерки. Как Я не пытался выставить различные настройки в диагбоксе, результата нет. Полагаю что это особенность БСИ. Если кто знает в чем может быть причина, буду рад помощи. А пока я склоняюсь к покупке нового БСИ. Благо на разборах они стоят копейки. Пока есть мысля поставить блок BSI нового поколения, вот такой 13 Ну и последним штрихом во всей этой эпопеи было подключение кнопок памяти сидений. Тут тоже все просто. Берём кнопки, размечаем расположение на пластиковой накладке. Сверлим дырки. Сами кнопки я посадил на суперклей cosmofen. 12 Далее берём схему и подключаем 3 провода от кнопок до мотора стеклоподьемника. 14 Алгоритм работы кнопок простой: — настраиваем сиденья, руль и боковые зеркала под себя. — нажимаем кнопку М -нажимаем кнопку 1 — слышим один звуковой сигнал на панели. — все настройки внесены в память. То же самое проделываем например с настройками для жены, только вместо цифры 1 нажимаем 2. Теперь когда вы или ваша супруга будут садиться за руль, достаточно будет нажать свою кнопку и все настройки сидений, руля и зеркал будут подстраиваться под вас Вот собственно и все. Следующим на очереди будут скорее всего свап ксеноновых фар и установка регулируемой подвески Амвар

Привет всем! Не прошло и суток с момента прошлого поста, как я наконец то обзавелся очередной штатной функцией) сегодня речь пойдет о установке датчиков давления в шинах. Как известно многим друзьям, знакомым и тем кто на меня подписан изначально мой кот не был королем зверей) то есть я имел комплектацию "БОМЖ". И вот я созрел на установку очередной плюшки которая стоит на нашей машине. Покапавшись в интернете я понял что для реализации данной функции необходимо приобрести: -комплект датчиков давления -блок управления давлением в шинах -2 антены За датчиками я пошел к Китайцам. Тут приобрел комплект датчиков за 2200 руб. a.aliexpress.com/_AYT1eU Датчики в мск шли 8дней. 1 Блок управления и антены нашел на разборе. Началась инсталяция, сами датчики поставили на шиномонтажке. Предварительно я списал с датчиков ID номера и пометил в каком колесе какой датчик стоит. Нужно это для того что бы прописать их потом в блок управления. Далее настал черед установки блока управления. Снял заднюю полку и приятно удивился тому, что блок у меня уже стоит. Собственно разбирать передние подкрылки для проверки установленных антен я уже не стал. Взял лексию в руки и пошел прописывать датчики. В принципе процедура элементарная, заходим в блок управления шинами, далее ТЕЛЕКОДИРОВАТЬ, и прописываем наши списанные ID номера 2 Собственно и все. Следующая запись про свап задних электростеклопьдьемников Кстати если кому нужен блок управления и антены могу продать по себестоимости, так как мне не понадобилось

Привет всем. Очередная запись и очередной ништячек льву. На этот раз речь пойдет о перетяжке руля экокожей в цвет салона. Давно вынашивал эту идею, так как старый руль был потерт как седло. 3 В общем нашел я кожу наконец то в цвет салона. Купил 1п. м. Обошлась мне в 1400 руб. И процесс закипел. 1 Для начала снимаем старый руль. Снимается легко, снизу руля вставляем отвертку под углом и отщелкиваем подушку. Далее отсоединяем провода. Берём ТОРКС-50 и откручиваем сам руль. Снимать его надо аккуратно что бы не потянуть за собой крышку со стрекозы ибо можно легко порвать шлейф руля. Далее расшиваем свой руль от старой кожаной оплетки. Пластиковые вставки аккуратно снимаем. Надо быть внимательным особенно по боковым вставкам их очень легко сломать. 2 Начинаем делать лекала: — берём пищевую пленку и заматываем руль. — по верх пленки наматываем малярный скотч. 4 5 Далее размечаем по середине маркером шов, а так же места сшива выкроек их у нас будет 4 шт как и в оригинале . И аккуратно по разметке разрезаем ножем. 6 7 Получается лекала. Берём их и переносим на нашу купленную экокожу. Вырезаем по лекалам заготовки и несём их швее что бы она нам их сшила. Получаем вот такой чехол. 8 Теперь можно надевать на руль, подгонять и сшивать нитками красивым швом. Я мудохался с этим несколько дней, нихера не получалось. По итогу нервы сдали я плюнул, взял руль и кожу и повез в профильное ателье)))) Результат работы ателье и -4000 из кошелька((( 9 10 11 Далее примеряв это на. Машине было принято решение что штатный airbag ну ни а какие ворота не идёт с таким рулём. Поэтому беру уже airbag в руки и -3000 из кошелька и еду в профильное ателье перетягивать airbag. Ну собственно вот финальный результат))) 12 13 Остался открытий только вопрос, что делать со вставками в руле. Пока есть только одна мысль — это сделать акварринт в "шлифованный алюминий" точно так же как и молдинги на торпеде. Может кто ещё варианты подскажет как лучше сделать, буду очень признателен

Привет всем. Наконец то закончил эпопею с подключением airbag в задних дверях. Продолжалась она 2 месяца, но обо всем по порядку. Началось все с того что мне случайно подвернулось дверные карты со шторками, пищалками и под airbag. Вот такие 1 Сначала не планировал установку подушек, но получилось так что подушки остались у меня вместе со штатной проводкой под них и решено было ставить. Как я и говорил выше в планах небыло ставить подушки, я больше заморачивался над заменой задних ручных стеклоподьемников на автоматические. Эпопея ещё та, которая продолжается до сих пор и эта история будет отдельным постом, для этих целей я приобрёл проводку и даже установил ее. Прикол в том что фишка проводки и фишка в центральной стойке немного отличались. На данном фото проводка от авто с электроподьемниками 2 А вот фишка моя штатная. Отличие отметил. 3 Для того что бы новая фишка зашла нормально я взял и отломал центральные квадратики (типа замков) и это вылезло мне боков в будущем, о чем напишу далее. 4 Итак суть да дело… Принялся я заново менять проводку в дверях и ставить уже 2 по счету проводку, в которой были провода для airbag, пищалок и подсветки двери. Замена не сложная и не требует описания. Как только уложил нужную проводку, то сразу прикрутил подушки к дверям. 5 Далее лезем в интернет и ищем схему подключения. Вот они. 6 7 Как видно из схемы нам необходимо протянуть по два провода. Каждой стороны от центральной стойки до блока управления airbag, который располагается под пепельницей. В принципе ничего сложного. Для того что бы получить доступ к блоку airbag надо снять центральный тоннель. Снимается он очень легко: Отщелкиваем кожух ручника 8 Далее отщелкиваем центральную часть, наболдажник кулисы тянем тупо вверх и он снимается. 9 Далее откручиваем 2 винта ТОРКС-20 под пепельницей 10 В задней части отщелкиваем пепельницу 12 Откручиваем гайку на 13 и снимаем провод с прикуривателя. 11 13 Далее лезем в бардачек и вынимает диагностический разьем. Все тоннель ничего не держит. Снимаем его приподняв за заднюю часть и отводим в сторону. Далее для удобства снимает воздуховод 15 И пред нами появляется блок управления airbag. В нем нас интересует вот эта фишка. 14 Согласно схеме подключаем наши провода. А именно включаем в 5 и 6 пин левую подушку, а в 7 и 8 правую Соответственно со стороны фишки центральной стойки это пины 19 и 20 19 И вот, я провода все подключил, запускаю diagbox. С помощью телекодировки выставляю наличие подушек в задних дверях и происходит облом. Пишет ошибка "короткое замыкание на массу"… Лезу проверять, читаю схему. все правильно подключено. WTF? Два выходных я пытался понять в чем причина, потом ещё две недели пытался понять в чем причина, потом решил что не подходит мой блок управления Airbag. Нашел в сети что было два блока в наших машинах на 10 и 13 подушек. Приобрел за 500 рублей блок на 13 подушек. Подключаю и все то же самое. Уже разобрал всю дверную проводку, проверил все, все везде ОК. Все согласно схеме.да что за фигня то? Спросил себя я и положил на все это болт недели на 2. И вот при очередном везите в сервис на замену заднего ступичного подшибника и задних стоек, пока мастер ковырял подвеску, я решил залезть опять в проводку и тут чисто случайно я обратил внимание на колодку дверной проводки. Над пинами которые отвечают за airbag я увидел пластинку металлическую, которая четко ложится на оба пина. 16 Еб… й в рот! Вот откуда ошибка по короткому замыканию. Беру пасатижи и вырываю их нахрен ( это была моя вторая ошибка). Подключаю фишки, лезу в diagbox и вижу что ошибка по короткому замыканию пропала, а появилась низкое сопротивление. Бл…ть! Что опять то? 17 45 Хорошо что данную пластинку вырвал только с одной стороны, перехожу на вторую сторону, разьеденяю фишку и между пинами airbag и пластинкой вставляю кусочек пластика от пробки горлашка Полторашки. Подключаю разъемы и что вы думаете?! Все работает как надо. Вот из за таких мелочей была и проблема. Причем эту проблему создал я сам. По итогу нашел дверную фишку на разборке и перепиновал ее вместо сломанной. А фишки которые стояли в центральной стойке мне подогнал Григорий, за что ему огромное спасибо, респект и уважуха))) Вот так все должно выглядеть, не раздроченное и заводское)) 20 21 Следовательно после замены фишек на нормальные полез в diagbox и все активировал по человечески 31 32 33 34 Цена вопроса: 3 000 ₽

Привет всем! Вот и дошла очередь до обновления колес. Долго я искал 18 или 19 колеса. Даже уже был готов купить у официалов, но подвернулось предложение купить ситроеновские r18 Atlantique. После недолгих торгов с продавцом, финальный ценник получился 20 000 руб. Пока искал резину наткнулся на объявление о продаже такого же диска только 1шт. В итоге не долго думая поехал забрал за 4 000руб. На запаску возить 16 колесо, как то не айс))) зато теперь полный комплект колес Тут же поехал купил колпачки пежошные на ЦО, а это ещё 800руб. С резиной встал выбор, так как бюджет исхудал, начал было искать БУ резину, но ценник какой то космический выходит. Плюнул и купил новую китайскую Joyroad R18 235/45Z Вот такие 1 2 Обошлась мне в 16800 руб за 4 балона. Посмотрим как походит, все лучше чем полулысые Мишлен или континенталь за 20 000. Ну и соответственно поехал на шиномонтажку, а потом намывать льва.))) Ну и финалочка. Доволен как слон. 3 На очереди инсталяция задних AIRBAG в двери) ох и веселуха была)) Цена вопроса: 41 600 ₽

Всем привет! Продолжаются работы по улучшению комплектации Левы. В этом посте продолжаю работы по музыке. В этот раз мне удачно подвернулась покупка штатного усилителя фирмы Harman\Becker и штатного саба JBL. Приобрел я все за 3000 руб. 1 1 Покупал бессмысленно так как не понимал как это все будет работать с китайским ГУ ибо штатный усилитель и саб работают со штатными магнитолами, а тут Китай до еще и на Андроиде, но как говориться глаза боятся а руки делают. По музыке это будет финальный пост и наверное стоит остановится немного о конфигурации, итак: -ГУ стоит Китайское с 4/32 Гб c прокаченным усилителем — Штатный усилитель Harman\Becker — Передние пищалки штатные JBL с купэ — передние двери Pride Harmony 6.5 (чистый мидбас) — Задние двери Pride Ruby Light + штатные пищалки JBL c купэ — багажник штатный саб JBL Скачав схему подключения акустики понимаем что в принципе ничего сложного нет. Усилитель использует вход от колонок магнитолы и уже раздает сигнал непосредственно на сами динамики. Пэтому сосставляем список покупок: — Необходимы провода для создания новой проводки — изолента тряпочная — новые пины — предохранитель — Разъем ISO Устанавливаем усилитель в свое место за бардачком (фото не мое, забыл сфоткать) 2 далее берем схему и начинаем делать проводку Вот сама схема 1 Для начала делаем проводку от усилителя до колонок. По схеме все это добро подключается вот так 1 Если вы обратите внимание то на схеме изображено 9 колонок, а в китайском магнитофоне у нас выходов на колонки всего 4, оно и понятно т.к. в китайском ГУ саб подключается тюльпанами. Кстати на схеме расшифровка колонок следующая: -8444 передний левый сабвуфер (передняя дверь) -8440 передний левый высокочастотный динамик (Пищалка в торпедо) -8450 задний левый высокочастотный динамик (задняя дверь пищалка) — 8430 громкоговоритель задний левый (Задняя дверь) — 8426 ограждение высокочастотной акустической зоны (Сабвуфер) — 8435 громкоговоритель задний правый (Задняя дверь) — 8455 задний правый высокочастотный динамик (Задняя дверь пищалка) -8445 передний правый высокочастотный динамик (Пищалка в торпедо) — 8449 передний правый сабвуфер (передняя дверь) Первый момент на который обращаем внимание это то что по новой схеме передние пищалки подключаются отдельными проводами (в штатной проводке они запаралелены с колонками в передних дверях), следовательно добавляем их в нашу новую проводку. Кстати забыл сказать — собираем все в белую колодку усилителя, а вот со стороны магнитолы делаем следующее: У нас есть штатный разъём китайского ГУ 7 Разбираем этот разъем 8 по итогу у нас получается вот такая черновая коса. 9 Со стороны усилителя 4 провода на саб, 8 проводов на колонки + 4 отдельных провода на пищалки в торпеде. Все, проводка на колонки готова! Приступаем к проводке от магнитолы к усилителю + питание усилителя. Собирается это все в черную колодку усилителя. На картинке выше я написал из какой колодки магнитолы вести провода к усилителю. там ничего сложного. Что касается питания усилителя то как видно на схеме 10 из 8 пина подключаем провод на массу под ногами пассажира Далее из пина 1 тянем провод до блока предохранителей 11 что бы завести провод на отдельный предохранитель надо приобрести вот такие пины 12 13 14 Далее ведем провод из пина 7 и заводим его в блок BSI в 6 пин колодки 10V NR 15 В принципе все. по проводке питания и входа с магнитолы покончено 17 Далее берем Лексию + штатный магнитофон (В моем случае это RD4). Необходимо это для того что бы переключить режим работы усилителя. Так как лексия не понимает Китайское ГУ для этого и используем RD 4 предварительно добавив временно 1 провод с 15 пина черной колодки усилителя на 9 пин колодки 12V NR магнитолы RD4. заходим в diagbox в меню магнитолы и активируем усилитель. далее подключаем обратно китайское ГУ и радуемся результатам небольшое видео)) youtube.com/shorts/8c47tb3K-d0?feature=share Цена вопроса: 3 000 ₽

Привет всем. Запись довольно короткая, об очередных ништячках. На этот раз были найдены карты дверей со шторками, под задние подушки безопасности и встроенными пищалками в задних дверях. На очереди поиск самих подушек безопасности в двери + двойные стекла вгруг)

Привет всем! Как поется в известной песне "Музыка! Музыка! Музыка! Ветра, гроз и огня, Переживает этот шар и станет больше, чем звук!"(с) Вот наконец то добрались руки до автозвука. А побудило меня заняться им то что штатные колонки стали плохо играть. Более того задние колонки порвались, поэтому было решено менять акустику Первым делом был определен бюджет. А бюджет этого мероприятия 6-7 тысяч рублей. Так как я не меломан, для меня лиш бы более менее играло встал выбор колонок. Начитавшись форумов и просмотрев кучу часов видеороликов на Ютуб, мой выбор пал на акустику фирмы Pride. У ближайшего диллера я преобрел вот такой комплект: — Pride ruby light(в передние двери) 2200руб — pride woofer harmony 6,5 (в задние двери) 3700руб 1 2 Пищалки планировал использовать в торпеде штатные JBL которые мне достались с торпедой + в задних дверях тоже JBL которые я снял с обшивок от купэ. Выбор на данные динамики был сделан потому что на первое время планировалось использовать их без усилителя + модель harmony 6,5 это по сути маленькие сабвуферы. Которые к среднечастотникам добавляют низов. В будущем естественно будут подключены через усилитель. Установку отдельного сабвуфера пока не планирую, а если и сделаю то это будет скрытая установка, т.к. возить короб с сабом в багажнике не хочу. После покупки предстояла установка и тут возникла первая проблема — это посадочные места. Я много читал как народ выламывает задние стенки на штатных пластиковых проставках, но у меня проблемы была глубже. Хоть динамики и имели размер 16", но они категорически по диаметру не лезли в штатные проставки. Раскурочив одну я все таки вставил динамик, но посмотрев на сколько это колхоз и не практично было принято решение изготавливать новые подиумы в замен штатных. Причем делать их в штатные дырки. И потратив целый день были сделаны вот такие проставки 3 4 Далее встал вопрос с проводкой, обрезать штатную фишку проводки не хотелось, поэтому я раздербанил убитые динамики и снял с них разъемы под фишки. Распоял провода на них что бы все включалось в штатную проводку Фото к сожалению не сдела, вот результат установки. 5 6 Подключив динамики, сделав предварительно настройки под себя понимаю что звук полный шлак. Он в корне отличается даже от того что я слушал в магазине перед покупкой. Я конечно прекрасно понимал что в магазине они подключены через усилитель и уже даже был готов занять денег у друзей на усилок, но решил пойти более сложным путём, а именно upgrade китайской магнитолы))) мы же Пыжеводы, мы не ищем лёгких путей)) Как всем известно что китайцы в своих магнитолах используют самые простые комплектующие. В нашем случае интересовал вопрос о замене звукового усилителя на нормальный. Разобрав магнитолу я убедился что китайцы поставили дешёвый усилитель на базе микросхемы tda7388. Это простой усилитель не отличается качеством звучания, поэтому меняем его на усилитель tda7850. Основные преимущества TDA7850 перед TDA7388 – выходная мощность, высокая температурная стабильность, малая мощность управления, низкая подверженность к пробою, самоограничение тока, высокое быстродействие, малый уровень шума, работает с акустикой 2Ом. На фото видно место установки усилителя и конденсатора. 1 Микросхема TDA7850 является, пожалуй, одной из самых мощных четырехканальных HI-FI усилителей низкой частоты, работающих в классе AB и выполненных по технологии MOSFET (с применением полевых транзисторов). усилитель TDA7850 может работать на нагрузку 2Ома, отдавая на выход каждого канала максимальную мощность 80Вт. Ещё один важный момент это напряжение питания усилителя однополярное и составляет от 8В до 18 Вольт, что идеально подходит под напряжение бортовой кабельной сети автомобиля. Четыре канала усиления позволят задействовать динамические головки сразу четырех дверей или других мест установки. После переделки ожидаю увеличение порога до начала искажений, более прозрачные высокие, более низкие басы. Для установки нам потребуется купить 1. Микросхема TDA7850 (можно 7560). 560руб. 2. Конденсатор элетролитический с параметрами: 10000 мкф, 25В, 105 градусов. 220руб 3. Конденсатор пленочный 0,47 мкф, 250 в. 40руб. Tda7850 . Конденсатор элетролитический с параметрами: 10000 мкф, 25В, 105 градусов. 220р Фото перепаенного конденсатора. Он размерами больше. Поэтому удачно разместился между корпусом магнитолы и dvd приводом 10 После перепайки собираем все в обратной последовательности и идём проверять результат работы. Я не меломан конечно, но изменения есть. Прежде всего в басах, уровне громкости без искажений ну и звук стал как-то почище. Не скажу, что изменения прямо колоссальные, но они определенно есть. если до замены выкручивая громкость выше 20 единиц звук был ужасен, были различные шумы и хрипы, то теперь при достижении звука в 27 единиц звук был чистый. Без хрипов и других искажений. Последним этапом было сделано шумоизоляция дверей. Было куплено виброизоляция 12 листов 350х275 и шумоизоляция. Проклеяны двери и карты дверей. Впринципе результатом доволен)) Цена вопроса: 10 000 ₽

Очередная запись о ништячках. На этот раз покупки с Китая. Было куплено: -новая ручка КПП =364р — чехол КПП =170 р. -видеорегистратор USB для нашей магнитолы =1600р. -фиксатор капота =120р — коврики в салон в цвет сидений и торпеды =3800р Собственно и все. Следующими ништяками будет: — установка задних электростеклопьдьемников вместо весел. -двойные стекла -зеркала с электроскладыванием — перетяжка руля 1

Урааа… Все таки получилось! Пока ждал хорошей весенней погоды что бы начать установку новой торпеды и электроколонки, решил обновить прошивку на своей магнитоле. Собственно до смены прошивки проблем с ней никаких не имел, просто захотелось обновленную версию ПО. Информации о прошивке наших магнитол не нашел в сети от слова совсем. Поэтому решил рискнуть и результат есть. Тема на форуме 4PDA Сдеся! Если у вас процессор PX5 (RK3368) и ваша версия MCU (настройки — об устройстве) начинается с MCU: MTCE_ХХХ значит это для Вас. У меня все выглядело вот так 1 Ну а теперь по порядку, есть ГУ Китай на Android 8 PX5, решил перешить на 10й Android. Первое что надо учесть вся эта "операция" пипец как зависит от sd, у меня вышло с 10 раза и с использованием 3х sd карт (8,16 и 32 gb) и usb флешки. Причем в первый раз я умудрился превратить магнитолу в кирпич))). Советую использовать карты не более 8Gb. Инструкцию использовал взятую с форума 4pda. И собственно вот она. Разумеется, все, что вы будете делать, будет на ваш страх и риск. Обновление до Android 10 с помощью sd card. 1. Качаем RockUpgradeChipCreateTool 2. Качаем образ 10-го рекавери PX_A10_IGV.img 3. Качаем img образ прошивки CHS7_PX5_10.0_IMG(20200603).zip 4. Качаем проверенную ota прошивку HCT2_PX5_10.0_ota(20200714).zip или самую последнюю на данный момент прошивку HCT2_PX5_10.0_ota(20200808).zip 5. Запускаем RockChip Upgade Create Tool, выбираем нашу карту (карта может не отобразиться, тогда нужно запустить программу от имени Администратора) и указываем образ PX_A10_IGV.img в пункте firmware, далее ставим галочку SD Boot# 6. Перезагружаем ГУ в рекавери, вставляем карту с образом в слот GPS SD Card и нажимаем reboot system. 7. Появиться заставка Andoid 10 и появиться обновленное рекавери 2 8. Вытаскиваем карту 9. Запускаем RockChip Upgade Create Tool, выбираем нашу карту и указываем образ update.img в пункте firmware, который вы возьмете из архива CHS7_PX5_10.0_IMG(20200603).zip, ставим галочку Upgrade Firmware и жмем Create. 10. Далее, вставляем карту в слот GPS SD Card ГУ и в рекавери нажимаем reboot system. 11. Начнется обновление системы до Android 10, процесс может быть долгим, на моем ГУ ушло примерно 35 минут. 3 12. После обновления и запуска ГУ перезагружаем его и после загрузки вставляем флешку с файлом update из архива HCT2_PX5_10.0_ota(20200714).zip, нажимаем install и через 20 минут наслаждаемся последней версией прошивки для Anddroid 10. 4 5