punk2904

1. пробег 115 тыс (за время владения) менял нижние обе уже 2 раза, сейчас буду менять третий раз, всегда беру TRW. Хватает на 35-45тыс. В подвеске даже стойки стаба у меня ходят дольше (беру оригинал, ходят по 50-60 тыс)! Сайленты вообще в первый раз менять буду. Итог по подвеске - слабое место нижние шаровые.
2.если бы штоки заслонок имели усиление в виде металлического  стержня (что я сделал в своей через год владения и до сих пор не знаю бед) проблем бы не было ни у кого, полагаю усиленные заслонки (я правда их не видел, дорабатывал свои сам) решают эту проблему, отсюда вывод - детская болезнь в следствие рукожопости конструкторов, т.е. конструкторский просчёт.
3.возможно, глубоко в проблему не лез, вычитал на французском форуме в свое время (по гиперссылке с российского пежо клуба), для себя решил вопрос подливанием уровня (главное не проворонить уровень дабы не осушить электрогур, и не перелить сильно, дабы не "приговорить" сальники в рейке чрезмерным давлением. 
4.ну вот 8 лет как стоит новый радиатор, но ведь не с рождения авто? У себя я тоже менял лет 6 назад, предварительно покрыв его наружную поверхность в области крепления вентилятора спец лаком, ибо там скапливается грязь, что чревато для стойкости метала. 

это не полемика, а уточнение, "человеку впервые столкнувшемуся с 407 думаю будет полезно"

@PEUGEOT 807 на такие вопросы юмористы отвечают- тебя что, в Гугле забанили? Ну, а если серьёзно, то хоть клеёнкой накрой, лишь бы вода не попадала. В теме по ГРМ 607 есть много постов, да и у Димыча запись в блоге. На некоторые движки есть даже тюнинговые пластиковые плиты-крышки 

Всё верно! Либо проводка. Либо какой-то датчик глючит.
Грязная либо чистая машина - к этому не имеет отношения.

Ну.
Он мне выбора не оставил. 
Провокация чистой воды.

Он меня обозвал "деткой",
более вескую причину сложно придумать.
 

- Рано ?
- Не пей !!!
А если про меня, то забыл когда это делал, в субботу что ли 
А вам если нравится общаться с друччочо - общайтесь,
я знал чем закончится, но сказал всё что о нем думаю,
теперь в бане и в ладах с собой.
А это немало.
Всем кроме друччо всех благ.

Модераторы, может уже пора забанить провокатора ВАГовского  !?
 

Может. При наличии дизельного двигателя, с сажевым фильтром. При регенерации.

Испорченная проводка умеет менять своё поведение в зависимости от влажности, загрязнённости. 

Залёпанный грязью датчик будет сигналить, мол, упёрся в препятствие. Проходил я уже "науку о контактах" с этим парктроником. 

Комп. Глянуть на что жалуется. Заменить нужный элемент. Примерно такой порядок действий.

Я езжу, пока проблем нет. Если купить упилок, то да готовь бабки

Обрати внимание на 2.0HDI)

@Ванечка 508 Здравствуйте. Мотор бензиновый или дизельный? Если дизельный с сажевым или без? Если с с сажевым, то с мочевиной или без? Куда заливать написано в руководстве по эксплуатации машины, с картинками.

Все правильно, давно так нужно было поступать...

Нет, я предотвратил 

При чём здесь нервы? Нужно было дождаться, когда мат и открытые оскорбления пойдут? 

@sbw_kharkov , новая лапка в сборе с тросиком копейки стоит. 
Я себе менял. Вот код детали: 7937 J1.

Просто на рынке полно убитых корчей, вот по их ценам покупатели и ориентируются..

продам малышариков
 
 

Унылый уколхоженный корч.
Сетка-рабица спереди, 2.0 crd на багажнике и повсеместные шильдики прЭмиум говорят о многом.
Цена 7500$ на дикий ржач пробирает! 

машина дико уколхожена... 
все это конечно ИМХО, возможно я придираюсь, просто этот блог на драйве меня веселил, я даже комментил его записи, пока в черный список меня не отправили)

люди хитрожопые существа, плюющие друг на друга, а ПДД, действительно, написаны не верно, выше я уже написал, какие изменения нужны...