Alex2005

Мне приходилось менять две магнитолы (Clarion серии RD3-01) после того как в моей отказал тюнер, и в обоих случаях режим LOUDNESS активировался и звук становился громче. Нужно внимательно просмотреть с помощью Lexia и PP2000 все режимы магнитолы и убедится, что функции, отвечающие за звук, баланс между динамики активированы и работают.

При включении LOUDNESS звук должен поменяться. Примерно стать таким как в первом видео.

Режим "LOUDNESS" на кларионе включен или выключен (ON или OFF)? Какие регулировки доступны при нажатии на кнопку "AUDIO"?

В настройках звука попробуйте активировать режим "LOUD" (вход в настройки звука нажатием кнопки "AUDIO").

Спасибо. Сделал. Тема закрыта.

Добрый день. Кто может помочь с Lexia. Нужно привязать магнитолу.

всем привет! on-line убрали? теперь постить темаки???) как теперь по чату корча 406-го чинить?)))

Двигатель TU3JP, машина 1993 года выпуска. При включении зажигания слышно как пару секунд топливный насос накачивает давление. При вращении стартером 4 форсунки льют непрерывной струей. Искра есть.

При попытке запуска не заводится. При снятой топливной рампе форсунки льют непрерывно. Подкидывали ЭБУ с разборки. Картина прежняя.

Модель CD changer: Clarion PU-2293D

В этом случае комплект Clarion (головное устройство и CD-changer, но не в курсе - снимали ли с одного и того же автомобиля). По модели данные дам чуть позже, возможно завтра. На чейнджере остался разъем с проводкой (10-15 см) + шасси для крепления в багажнике. По разъему для магнитолы - есть фишка. Отсутствует часть проводов с пинами. Похоже придется искать новую или искать похожую и доставать пины с обжатыми проводами.

Возможно, но не уверен. Но продали без кабеля. Распиновку нашел, но тоже не уверен.

Магнитола Clarion PU-2473A(B) - нужен межблочный кабель к CD changer, либо схема распиновки данного кабеля. Заранее спасибо.

Доброго дня. Еще один момент в продолжение темы о свободном ходе педали сцепления в 405-х машинах. При замене троса обратите внимание на выбор самого троса. Недавно столкнулся с тугим ходом педали и нечеткой работой МКПП при выборе передач. Так вот - при осмотре троса, сам трос оказался в плохом состоянии. Повредилась изоляция и произошла коррозия оплетки и самого троса. При выборе троса, сначала купил трос с автоматической регулировкой свободного хода - трос не подошел (не стал со стороны КПП), несмотря на заказ по VIN-коду автомобиля. Поэтому пришлось вернуть и подобрать трос с обычной механической регулировкой по образцу снятого старого, различия с котором были только на конце со стороны КПП. Различия заключались в пластиковых втулках и металлической шайбе, которые были переставлены со старого троса. В результате получил довольно мягкую педаль сцепления и четкое включение передач (старый трос помимо того, что закусывал в середине хода педали, так еще и не до конца выключал сцепление).

Поддерживаю.

Провод у вас должен был остаться. Проверьте наличие разъема. Возможно кто-то что-то делал до вас с проводкой, но зачем отключил - непонятно. С индикацией давления и исправностью самого датчика давления лучше разобраться.

Вопросы: 1. От двиг 1.8 жгут, который уходит в салон отсоединен без повреждений? 2. Интересуют датчики от двигателя 1.8, которые шли в жгут (в идеале - нужно было бы подписать те провода, которые отсоединялись от двигателя и сделать это по возможности с максимумом инф.). 3. Также напишите какие системы питания использовались на 1.8 (снятом) и 2.0 (установленном) (либо - приложите фотографии впусков двигателей 1.8 и 2.0). 4. ЭБУ от двигателей 1.8 и 2.0 (приложите фото двух ЭБУ со стороны разъемов для сравнения и укажите марки ЭБУ) 5. Если работы по электрике уже не актуальны, то сообщите (можно в л.с.).

Контакты? Пожалуйста: СТО Форте Авто, проезд Масюковщина, 4, ком. 106 тел. +375173924513 Заднюю балку отремонтировали за 3 часа(замена 2-х подшипников и 2-х пальцев 2,2 млн. по работе + 1,4 млн по запчастям) + замена 2-х амортизаторов и 2-х подушек (вкл. в стоимость работ). Вопросов по качеству работ не возникло. Все работы оформлены заказ-нарядом, гарантия 20 дней или 2 000 км, в зависимости, что наступило ранее.

На кузове моей машины шильдика с указанием комплектации нет. Но есть электростеклоподъемники, иммобилайзер, АБС и кондиционер. Произведена в апреле 1994 года, инжекторный двигатель с объёмом 1.6 - предполагаю, что комплектация GLX.

Какой у вас установлен блок управления? Микросхема, которую перепаивали - как называется?

Нечто похожее было на моей машине, когда антифризом залили разъём подключениялямбда-зонда. Чёрный цвет выхлопа, попадание тяги, резко увеличившийся расход. После продувки и прсошки разъема - двигатель стал работать нормально, вышеуказанные симптомы исчезли.

Монитор древний? Опишите неисправность. Фото прикрепите.

Peugeot 405 1.6i XU5JP 66 kW / 89 h.p. (ЭБУ Magnetti Mareli) 1994 г.в. темно-серый. У меня с 2011 года (проехал ~100 тыс. км.). Александр, г. Минск.

...но наблюдать это явление полностью можно было лишь с околоземной орбиты.

В продолжение авиационной темы, кому интересно - вид оборудования кабины пилотов одного из современных пассажирских лайнеров Airbus A380...