den1981
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент den1981
-
Добрый день. Получается без подачи напряжения от блока абс сам датчик абс (датчик Холла) не проверить осциллоскопом?
-
Доброе утро! Прошу, дайте, пожалуйста, ссылку на лексию3 с али у проверенного продавца.
-
@garbol , https://citroens-club.ru/profile/66963-ice007/ г. Борисов
-
Я у себя не чистил, забил, но пишут что можно очистить через "подготовку нового автомобиля" , если правильно помню название этого меню в той же лексии...
-
@Voljdemar, два варианта: 1. В пп2000 принудительно повторно подтвердить удаление ошибки, ели всё же не удаляется то... 2. Удалить при помощи elm327, последний удаляет без внесения записи в журнал.
-
всё это байки из склепа Китая! Главное чтоб покупали "фуллчип", а по сути он ничем не отличается от "обрезка" по так называемому "функционалу", маркетинговый ход, товарищи! Они пичкают плату компонентами по полной, а заливать "ровную" прошивку так и не удосужились...
-
@FlashII и в чем была проблема?
-
@Alexlife, разумеется! Так же как и лексию
-
@патроль, это лишнее
-
Фото внутренностей в студию!
-
Хз. А если попробовать установить отдельно лексию и через неё посмотреть на наличие "распознавания"? Других мыслей нет...
-
Попробуйте проверить конфигурацию автомобиля в ручной телекодировке, чтоб все опции соответствовали действительности...
-
Как я понял почитывая разные форумы, варистор выполняет функцию фильтра от скачков напряжения при питании от стационарного ПК. Но в случае (подавляющем) использования ноута эта деталь (как некоторые оптроны, вместо которых стоят перемычки) особо не нужна, вот китайцы в целях экономии их не ставят. Акцентировать внимание надо не на детали на плате, а какая прошивка залита в "шнурок", которую для корректной работы надо менять. https://www.drive2.ru/b/456768467333285100/
-
То есть производитель подстраховался от вероятной неработающей вентиляции картерных газов? Но почему-то очень маленькое отверстие в таком случае.... Я у себя просто давно заметил, что мой щуп постоянно какой-то как в ржавом масляном налёте по всей длинне. Наверное из-за того что нет уплотнения на ручке щупа и возможно через это отверстие 2мм и коптит по тиху...
-
Я так понимаю, конструктивного решения этой проблемы пока не найдено? Разрез вдоль направляющей щупа как-то грубовато что-ли.... Да и будет оттуда тоже постоянно сифонить, ежели только нормально сделать уплотнение ручки щупа...
-
Я так 8 лет делал, только крышку маслозаливную не трогал, дул как в бочку... А вот сегодня словил фонтанчик небольшой. Забыл за лето что надо снова в трубку дуть:) Я обычно и после и перед проверяю) А на ходу - это невозможно, клапанная крышка не сможет охладиться на горячем двигателе...имхо
-
За 30 да, смысла нет, а за 5 - есть
-
Попробуй удалить через uninstall tool, а если нет, то совет хороший был выше - снос оболочки
-
Как именно?
-
Тогда кана не было еще у пса, вроде как с 2003 года внедрили
-
Этих подробностей я не знаю, может там не can, а k-line какая-нить... Возможно...
-
Не понял что значит с мультиплекса на аналог, ну и ладно... Там суть в том, чтоб указать бси те опции которые конкретно стоят на авто... Ну тот же тип двигателя, и тому подобное...
-
Мне кажется надо лексией в бси проверить конфигурацию авто... (Ручная телекодидовка)
-
На EW7 там просто включить зажигание на 10 сек, потом выключить. Следующее включение не ранее чем через 10 сек. Как-то так... Шнур не нужен. Настройка крайних положений РХХ
-
https://citroens-club.ru/profile/66963-ice007/ Он есть также и на других форумах, ремонтирует шнурки... г. Борисов
