eXPireauto406
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
электролит в порядке
-
кстати, есть также инфа на сайте клуба Франсмобайл
-
вероятнее дело в катушке ( если троит.......)
-
обычно такое случается тогда, когда кондёр долго( больше месяца) вообще не включался.проверь все соединения и трубки, идущие к нему.
-
я брал себе катушку за 150$ новую( 1.8, 16) мне предлагали и без клапанов, но лучше брать с нимиксити, если на катушке есть "угольные" пятнышка- катушке точно пипецесли нет- значит с ней всё в порядке
-
и я не смог отключить код... почему???
-
проверь термостат, свечи и ремни ГРМ если, дёргается, когда на педаль газа давишь- значит скоро тросику пи..... ещё катушку зажигания проверь
-
у меня была такая проблемка менял модуль зажигания, ну и свечи заодно этот модуль находится между распредвалами, над свечами( пластмассовый)\ мне обошолся 150 зелёных а тебе может и не надо менять- проверь эти места
-
да вроде различий то и нету...
-
я ещё тоже пока не переобувал...
-
насчёт рывков- 99,9% катушка зажигания стоимость около 150 бариков
-
почисти все дефлекторы обдува лобового возможно забито чем-то громоздким, что не даёт даже проникнуть воздуху
-
а на самой катушке даже видна разводы потри пальцем или белой тряпкой, сразу увидишь, есть там уголь или нет...
-
отдельно продиагностировать не получится главное- чтобы на ней не одразовался уголь тогда катушка полностью исправнв у меня был случай- тупил движок на низках оборотах поменял кутушку( гитару) стало всё отлично иногда так случается после продолжительной стоянки автомобиля
-
мужики, подскажите!!! аккум уже ( новый)2 месяца, вроде ведёт машина себя нормально но как только пару дней постоит( около 2 суток) аккум разряжен в ноль( даже ц/з на хочет поднимать) вроде всё выключено на диагностике показывает, что нигде утечки тока нет... В чём дело???