А как Вы думаете, с чего начинает топливщик, когда ему притаскивают машину, которая не заводится? Всегда исходил из того, что если называешь себя топливщиком по CR, то вся электрические датчики на двигателе до "моторника" все твое, и нечего перепихивать на электриков, заявляя, что все, что с электропроводами, это их. Электрики не обязаны знать, как работает система впрыска дизельного двигателя. А нормальный топливщик обязан это знать и роль каждого датчика в этом. Иначе получаем много-много диагностик и мало-мало результата.
Расскажу свою эпопею со свечками накала на 407 2.0HDI Может кому полезен мой опыт.
Предыстория такова - херовая заводка от 0 и ниже. -10 раза с пятого, -15 - с пятнаццатого. в -20 думаю не завелся бы вообще)
Подозрения на свечки были, хоть они и нормально звонились с сопротивлением чуть меньше ома. Но я настоятельно обращаю Ваше внимание, что это НЕ правильная проверка свечей. Во первых обычный мультиметр не может корректно показать столь малые значения, их легко принять за кз. Во вторых, дажей если свечка в этот момент действительно рабочая при накале она легко может уйти в обрыв.
Прошлая зима была норм, заводилась до -17 вполне себе более менее(но далеко от идеала). Пришло лето, на свечки было забито. С полоходанием оказалось что у меня висит несколько ошибок:
P1350 - Цепь реле предварительного подогрева : Короткое замыкание на "массу" или разрыв в цепи управления
P1351/P1352 - Цепь реле предварительного подогрева: на реле подается/не подает управляющий сигнал и свечи получают/не получают питание. Точная формулировка не важна в данном случае.
Меняю все 4 свечки накала, так как все равно собирался. Без снятия теплообменника Егр это сделать не реально, пришлось чутка помучиться.
В оригинале ставились BOSCH 0 250 202 048 и Beru 0 100 226 492 (видел лично из коробки со свечкой купленной на сифе и на нескольких выкрученных свечках из свежих авто). Я купил бош. Поменять поменял, не сказал бы чтобы получил от этого удовольствие, но ничего сверхсложного не встретил на своем пути. Кроме хомута соединяющего выход трубки рециркуляции с теплообменником егр. Неудобно, не подлезть без спец клещей для таких хомутов, но с помощью плоскогубцев и какой-то матери мне удалось его защелкнуть обратно по концу операции.
Выкрутились свечки отлично, вообще никаких проблем, хотя не были там скорее всего с самого рождения авто. Никакими вэдешками не заливал и ерундой не страдал. там так свечи стоят, что заливай не заливай толку не будет. Заламывают их в основном когда предыдущие владельцы закручивают их до одури, а не 10Нм как положено.
У меня оказалось заломано две свечи. Да заломаты хитро. Отломана серинка свечи с проводником от самой спирали.
Держите слайд для понимания
Вот ваша "рабочая" свечка с таким же сопротивлением как и реально работающая. Теперь надеюсь понятна бессмысленность замера сопротивления?
А вот новые свечки на своих местах
Теперь пришло время вернуть прежнюю работоспособность для реле накала.
Реле накала с теста не отвечает, хотя должно даже при всех неработающих свечах, или даже отключенной шине на свечи.
Ну думаю все просто, как обычно. Выдергиваю реле, проверяю питание. +12 на 4 контакт, земля на 5. Все есть, все красиво.
Лезу проверять управляющий провод и обратную связь. Провода 1376 и 1386, смотрим схему
Звоню проводку - целая.
Подкидываю реле - не работает. Ну что за херня.
Бывает плохой контакт внутри самой фишки - прижимные усы разжались и не обеспечивают должный контакт. Разбираю разъем реле накала, обжимаю на всех контактах усы. Разбираю фишку мозгов - делаю то же самое. Подкидываю реле - ноль результата. Тест по прежнему регается на обрыв или кз.
Подкидываю заведомо хорошее реле - ноль эмоций, не клацает, не запускается, не работает. Я начинаю подозревать более хитрый косяк. Разбираю реле, осматриваю на предмет чего нибудь, что мнене понравиться и даст шанс объяснить необъяснимое. Но реле выглядит идеально хорошо, да и опять же, на другой машине оно работает.
В разобранном виде(без корпуса) вешаю его на разъем (на скинутом аккуме конечно же чтобы ничего случайно не коротнуть)
Накидываю аккум, замеряю напряжение на контактах уже воткнутого реле - чуть меньше 3 вольт! Вот он, вот он косяк! Где ж тут что работать будет при таком напряжении. А учитывая какие токи там бегают, так ничего удивительного, что нихрена не работает. Всего лишь реле висит, а так сильно садит напругу.
Но ведь плюс идет на реле напрямую. Точнее почти напрямую. В коробке с мозгами есть одноконтактная внушительная промежуточная фишка. Никогда на нее не думал и не подумал бы до теперяшнего момента. Выглядит она внушительно и серъезно, не вериться что в ней может быть плохой контакт. Однако вскрытие показало что все таки может)) Разъеденить ее я не смог, сильно сплавилась внутри, хотя снаружи ничем не выдавала свое состояние. Пришлось жестко ломать.
Вот что показало вскрытие. Состояние контактов более чем печальное
Выкусил ее нахрен, спаял напрямую мощным 100Вт паяльником, посадил в термоусадку с клеем.
Правильнее конечно было бы соединить обжимной муфтой, рассчитанной на нужный ток, но такой штуки у меня к сожалению пока нет, тем более для таких сечений проводов.
Вернул все элементы, запустил тест реле накала - ура! щелкает и работает. Дополнительно проверил подтребление тока свечками с помощью токовых клещей. Тут для каждой свечи отдельный провод, поэтому можно без труда протестить каждую свечу в отдельности на работоспособность. Слева сверху двигателя есть серый четырех контактный разъем. 4 провода, по одномуна каждую свечу. Снимаем чуть-чуть изоляцию, вешаем токовые клещи по очереди на каждый провод. Запускаем с компа тест и наблюдаем при каждом щелчке величину тока, который потребляет свеча.
Холодная свечка жрет до 15 Ампер ,с каждым щелчком все меньше и меньше по мере прогрева. Но даже прогретые они жрут около 7А.
Фоток не делал, ибо уже было не до того да и телефон сел. В сумме до 60A на все свечи. Это не малый ток, поэтому все соединения должны быть максимально надежно выполнены,иначе не далеко и до беды. Шутки с электрикой или неаккуратно(неквалифицированно в основном) выполненный ремонт плох заканчивается.
Присоединяюсь к поздравлениям! Всем хорошего настроение и крепкого здоровья!
п.с. а я тоже в Соже окунулся, погодка здесь супер, температура -15, солнце, никакого ветра, настроение отличное!
"В вашем сотовом телефоне существует несколько скрытых возможностей,о которых вы могли и не знать!Несколько функцийспециально для экстренных случаев приводитmemo.im.случай:Ключи остались внутри запертого автомобиля?Есть ли у машины дистанционный ключ?Следующий совет может когда-нибудьоказаться очень полезным. Еще одинаргумент в пользу приобретения сотовоготелефона: если ключи оказались внутризапертого автомобиля, а дома есть запасныеключи, позвоните на сотовый кого-либо издомашних со своего сотового. Удерживайтесвой сотовый на расстоянии около 30 см отдвери автомобиля, в то время как человек,находящийся дома, нажимает на кнопкуразблокировки на запасном ключе,предварительно поднеся его к своемумобильному. Ваша машина откроется.Прекрасная возможность сэкономить время,ведь человеку не придется везти Вамзапасные ключи. Расстояние в данном случаене имеет значения. Будь вы на расстояниихоть сотен километров, если Вы смоглидозвониться до человека с запаснымиключами, Вы сможете открыть машину (илибагажник). Примечание редактора:Действительно работает! Мы смогли открытьдвери автомобиля, передав сигнал помобильному телефону!"Ржал полчаса.На Хартии пишутотправлено через ТапаТалкИ что такое бесконечность?Это когда эстонцы считают китайцев отправлено через ТапаТалк
Итак, по горячим следам встречи, как и обещал предлагаю всем забыть о теплом пролёжанном диване и заняться активным отдыхом на свежем воздухе!
Дабы не разводить демагогии дата выезда без вариантов и голосований - 1 февраля, суббота. Место сбора - стоянка Ледового. Время сбора - 11.00.
программа выезда:
- сбор на ледовом
- выезд, прибытие на место отдыха
- катание (выбираем в голосовании один из вариантов - с горки, на покрышке за авто и тд)
- скромненький пикник (выпить, прикусить, колбаски на гриле и тп)
-прибытие домой, развоз веселых и не совсем трезвых участников по домам (время - около 18-19.00)
Начинаем записываться и сразу отмечаемся, кто сможет быть за рулем, кто с женами/детьми, а кто желает отдохнуть по-максимуму :
1. damien (могу быть за рулем)
2. serega-by
Несмотря на разгул стихии Встреча состоялась в количестве 8 соклубников! Всем спасибо за теплую компанию, а тем кто поехал на продолжение - легкого субботнего утра)
serega-by получил реакцию от Ruta в Поздравления Барановичским Пыжеводам
serega-by получил реакцию от dаmien в Поздравления Барановичским Пыжеводам
