Шпунтик
-
Постов
361 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Шпунтик
-
Подскажи друг номера пружин
-
БУ гур стоит не так дорого 40-50 $
-
Прежде чем менять жидкость нужно проверить ее состояние. Если она мутная то замена однозначная. При замене масла не помешает разобрать и промыть клапан высокого давления. Он на самом насосе ГУРА. Может причина в нем. При промывке нужно немного растянуть пружину клапана, возмодно она просела. Жидкость сливается очень просто. Из бачка достаешь сетку. Достается она очень просто. Подковырнуть отверткой тонкой или ножиком и затем вытащить ее из стакана. Затем шприцом или грушей отсасать из бачка всю жидкость. Отсоеденить от бачка шланг обратки (самый тонкий) и засунуть его в пластиковую бутылку. Поворачивая руль вправо и в лево сливаем все масло.После этого одеваем шланг обратки на бачек под хамут. Заливаем в бачек новое масло и начинаем крутить руль вправо и в лево до тех пор пока из обратки не перестанет выходить воздух. Выполнять эту процедуру нужно вдвоем. Один доливает масло в бачек, что бы насос воздуха не хватанул, другой крутит руль. Когда перестанет идти воздух из обратки и уровень масла стабилизируется доливаем в бачем масло до уровня или убираем шприцом или грушей лишнее, закрываем бачек и радуемся. Да еще при замене масла я снимал бачек и промывал его сольвентом.
-
Использовал ли кто нибуть HG5510 - Проникающую суперсмазка "МЕХАНИК" http://eavto.by/catalog/prochie-masla-i-smazki/009603055103.html для откисания закоревших форсунок?
-
В последнее время левая сдвижная дверь иногда снаружи открывается не сразу, несколько раз за ручку дёрнуть надо! Попробую последовать данному совету!.. Пока не разбирай дверку. Если электродвери попробуй закрыть дверь руками. Обратное окрытие делаем ручкой из салона, внешнюю ручку не трогаем. Возможно это нужно будет сделать вда три раза. После этих манипуляций внешняя ручка приходит в рабочее состояние. Покрайней мере у меня именно так и происходит
-
Судя по фото на твоей вебасто отсутствует электропомпа, поэтому ее проверять можно только на машине и при заведенном двигателе. Возможно у тебя нет управления (не подается масса) с блока управления двигателем на саму вебасто. Еще ее можно запустить принудительно подав на 1 пин 6 пинового разьема + 12 вольт. Если сам топливный насос щелкает при подключении к АКБ возможно проблемма с мозгом на самой вебасто. Тут поможет только сервис. За радио реле спасибо
-
Если найдешь напиши в чем собака зарыта была -
Поддержу мнение. На бензинке не надо осенью задумываться над тем, что продали - летнюю солярку когда уже морозы по ночам. Да и судя по отзывам в инете - с дизельными движками проблем больше. Не согласен. После перехода на евро 5 все в прошлом:-))) А на бензине геморроя тоже хватает. Его гораздо больше чем на дизеле Дроссельная заслонка и плавающие обороты ХХ чего стоят. А что на счет расхода топлива?
-
А в чём собственно ужастность? Воткнул ключь, повернул, вытащил пробку и пошел оплачивать. Это же не пару кг весит! А по теме: на АЗС есть магазинчики, в них можно купить (если раньше не купили) размораживатели замков. Поддерживаю. Хватит ерундой заниматься. В 807 есть много мест куда свою нериализованную энергию можно приложить. Лично у меня замок в пробке ни разу не замерзал
- 42 ответа
-
- 1
-
-
- Пробка бензобака
- крышка бензобака
- (и ещё 1 )
-
Никто и не говорил что штатно с завода вебасто запускается дистанционно. Я говорил про то что ставить сигнализацию на 807 не вижу большого смысла. Достаточно штатной системы безопасности. Машина открывается и закрывается при помощи кнопок с ключа Если нужен ревун его можно купит отдельно и подключит через реле от плафона салона. Зачем тратить лишние деньги на покупку того что уже присутствует а так же платить за установку сигналки. Если нужен датчик удара он то же подключается через плафон и реле. Что бы запустить вебасто достаточно куска провода и выключателя . Это нужно сделать в любом случае в качестве подстраховки. Если вебасто не сможете запустить от сигнали или еще чего или она не заработает при запуске двигателя выручит выключатель. Если нужен дистанционный запуск с балкона можно купить разные устройства их стоимость гораздо дешевле двусторонней сигнализации. Такое устройство стоит 30$ сигналка с двусторонней связью 150 $ плюс расходы на установку. Не буду спорит. Я не умничаю и другим не советую . Пишу не то что прочитал где-то на форумах, а то что проведено на личном опыте эксплуатации сигналки и вебасто в зимний периодЕще при установке нештатной сигнализации замечен негативный момент ее реагирования на точки доступа WIFI . Иногда при постановке на охрану машина с сигнализации с пульта не снимается. Если это происходит зимой и замерз замок в двери получаем полный писец. Со штатным ключем при открытии центрального замка такого не замечено-))
-
Сигнализация штатно в 807 присутствует за исключение сирены. Это устройство позволяет дистанционно, без вмешательства в штатную систему охраны запустить вебасто на установленное время. Стоит по сравнению с таймером и сигналкой с автозапуском гораздо дешевле.
-
Можно и на оф. сервис в польше загнать, и после обслуживания штаны снять и отдать. А в домашних условиях как проверить По поводу вашего поста. Напрасно вы так. Вы с MSK на разных языках разговариваете. Он на русском а вы на английском. Не совсем понятно и плюс на вашем посте. Просчитайте для начала всю тему. Если что то непонятно пишите.
-
Для чего испаритель менять собираетесь. Почисти его и все. У меня машина 2004 года. С испарителем все ок. Свечу накала проверь. Нужно поменять сопротивление что бы в норме было. Шлак из камеры сгорания убери. При снятии горелки нужно будет купить новую прокладку горелки. Чистить лучше всего балончиком. Через трубку и шланг соединяешся с горелкой и дуешь из балона. Жидкость так и называется как написано выше. Покупай в балончике
-
Только на машине http://egotan.deal.by/a19424-kak-pochistit-gorelku.html Если что не порнятно, пиши. Варить обратно только аргоном, там нержавейка У себя испаритель не менял, я его просто очистил, промыл, и поставил обратно Очистить и промыть испаритель можно и без разбора. В трубку горелки для подачи солярки грущей или балончиком под давлением прокачиваем жидкость для очистки карбюраторов. Эфект такой же как и при разборе горелки.
-
Можешь посмотреть схему (распиновку) жгута, который идет с общей фишки на мотор и датчик омывателя и марку датчика омывателя
-
Фото выгрузи, интересно посмотреть. По поводу стекла первый раз слышу про белорусские стекла для 807. Кто производитель.
-
Снимай вебасто и свечу накаливания меняй. Там ничего сложного нет. Перед заменой сопротивление на свечке поменяй. Должно быть 2-4 Ом . Если это не поможет мозги вебасто в ремонт
-
Делай сразу все без колхоза. Нужно вставть маму на 1 пин 6 контактного разъема на самой вебасто Как я понял, подавать надо + на 1-й контакт.Ну а все же, откуда идет сигнал на запуск вебасты, если нет климата. Все правильно написал + 12 v на первый контакт. При запуске двигателя сигнал массы на запуск вебасто идет от блока управления двигателем.
-
Фото, если не сложно.Как то так .http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/29019-zashita-ot-snega-na-reshetku-radiatora/ Крепить полосы проше на саморезы с большой шляпкой. Что бы смотрелось получше края полос нужно обрезать под углом с уменьшение к низу. Вроде трапеции. Сами полосы нужно делать длинне, что бы конец полосы заходил за толстый поперечный пластиковый усилитель прочности рещетки
-
Делай сразу все без колхоза. Нужно вставть маму на 1 пин 6 контактного разъема на самой вебасто
-
Нужен резистор на 18 кОм. Как его пропаивать в посте #32 на фото
-
Купи резистор с сопротивлением 18кОм мощностью 0,125 Ватт. Как написано так и спрашивай у продавца. Затем припаяй его как указано на фото и подключи. После этого напиши что у тебя получилось. В каплю пока ничего не запихивай. Возможно нужно будет подобрать сопротивление.
-
Тот что на фото резистор на 15 кОм, термистор B57869-S 302-F140 на 3 кОм. При таком сочетании градусник врет на несколько градусов что бы точно показывал нужно шунт подбирать опытным путем.По поводу номинала сопротивления как и говорил Алексей автор фото перепаял его и заменил на номинал 18 кОм
-
Попробуй так же как на фото подпоять резистор на 18 кОм. Если точно работать не будет нужно будет подбирать сопротивление шунтирующего резистора. Берешь переменный резистор к примеру на 25 КОм у него три ноги. К одной подпаиваешь провод и к средней и оставшееся ноге другой провод. Потом эти два провода от переменного резистора паяешь к терморезистору как на фото. Крутишь крутилку на переменное резистора и смотришь результат по темпиратуре и сравниваешь с эталонным градусником. Если все нормально отпаиваешь провода переменного резистора и за меряешь его сопротивление. В магазине подбираешь ближайший по номиналу. Что бы точно подобрать можно соединить последовательно два резистора. http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Последовательное_и_параллельное_соединение_проводников . После того как убедился что все работает всовываешь все это в корпус датчика темпиратуры и заливаешь к примеру эпоксидной смолой
-
Резистор с полосками, терморезистор черный
