Rudzv

Тяга стабилизатора меняется 15 минут с перекурами без ямы, правая по статистике вылетает намного чаще, т.к. правое колесо едет по краю проезжей части (и часто по обочине), где гораздо больше ям. Тяга застучала - купил и поменял, не вижу никаких проблем. А умничать need_4_speed не нужно, не уверен что у Вас опыта в технике больше (я работаю главным механиком с парком более 100 единиц техники). Форум для того, чтобы делиться опытом и давать дельные советы. Дело в том, что у меня рестайлинговая, 2008 года машина, может и в подвеске французы что нибудь поменяли, а ВИН этого не показывает. Сравнить мне подвеску не с кем, у всех знакомых пыжики и цитрамоны С8 до 2008 года. Поэтому и написал здесь свой вопрос. Левую стойку я еще ни разу не менял, проехал с момента покупки 90 тыс за 3 года(ни намека на люфт), а правую пришлось срезать при замене пружин аммортизатора, не смог открутить. Тогда и поставил Lemforder 27080 01, подбирал по ВИНу. Только потом обнаружил причину стука, вот и спрашиваю у знающих, почему так произошло. Может причина все таки в чем-то другом. Стук только при вывернутых колесах. Именно поэтому долго и искал что стучит. Вся подвеска в норме.

прогревать можно вечером перед сном вышел прогулялся прогрел машину и до утра этого хватит...в нашем случае рабочая вебаста может решить все вопросы и проблемы заводки...и как написано выше если следить за машиной...

нормально..ладно это лирика.тестовые и практические испытания показали что дело все таки в вакууме..либо подключение самих трубок..завтра на месте все начну сначала..при снятии фишки с клапана упр турбой сру чек..как у вас?и идет передув..так что топчемся на месте..смущает ошибка в кальк есп по крутящему моменту..это следствие или причина вот что смущает..предыстория этого авто такова....менялась голова...менялись мозги..так как старые выгорели..по крупицам удалось все восстановить..спасибо вашим и украинским дилерам..но проблема осталась..

Подключить с диафрагме вакуумметр, создать разряжение и посмотреть как меняется со временем. Ну, на худой конец, вытянуть ртом воздух из трубки, если будет тянуть воздух почувствуешь.

Очень информативно Как определить, что пора менять? или пока комп ошибку не выдаст лучше не лазить?

можно сделать так)

Проблема может возникнуть только со снятием форсунок и то не факт, все можешь сделать сам, как написано здесь и в других ветках форума, воспользуйся поиском и найдешь. Я все сделал сам за 1ч. если не учитывать время пребывания форсунок на диагностике и ремонте. Спецы есть в разделе услуги.

Осталось только узнать, на сколько долго продлится везение. Посмотрите ПП2000, какая разница между заданным и фактическими положением штока клапана турбины. Обычно разница не более 2-3%. При большой разнице будет выбивать ошибку. Но если ошибки нет , а разница значительная , надо калибровать датчик, иначе долго ходить не будет.

посоветуйте что-нибудь, на комп диагностике показатели все в норме, как выезжаешь на дорогу, так как будто, машину кто-то за хвост держит. расход 11-13 литров по городу, на трасе при 120 8-9-10 литров.
давишь на педаль газа, машина начинает сильно рычать.
что это может быть?
куда обратиться?
кто поможет?