nachgaz

доброго дня, может есть у кого распиновка разъема приборной панели пежо 807 ?

Купил шлейф с якобы рабочей машины, решил прозвонить перед установкой, а провода на подушку показывмет короткое между собой. Так должно быть или нет? По идеи они не должны между собой коротить. Стремно подключать. Внешних повреждений шлейф не имеет.

Я в подушку и не лезу, шлейф снят, визуально есть потертости и заломы, клеммы сигнала нормально, а вот клеммы подушки короткое показывают. Сегодня поеду на разборку за бу шлейфом, посмотрю как там. Новый шлейф стоит космос и ни у кого нет

доброго дня, кто нибудь подскажет шлейф в руле на подушку и сигнал, появилась ошибка по подушке, разобрал шлейф, есть потертости. вопрос такой-фишка на подушку звонится на короткое между собой, так должно быть или все же где то короткое?

вот спустя 2 года и наступлением жары 35-37 гр вернулась проблема с машиной в части глохнет на ходу. только если раньше она проявлялась когда ездил в Крым, то сейчас вылезла дома и машина просто простояла день на солнце. утром по холодку на работу приехал на работу без проблем, а домой каждые 5мин глохла, завел пару минут и глохнет. доколдыбал до сервиса, подключили манометр к рампе, заводишь давление 3.5, работает пару минут давление падает и глохнет. ошибок при этом никаких нет как и было в поездке в Крым. Поменял насос, второй день езжу по жаре, пока все ок. все эти годы ездил с насосом БОШ, который ставил новый в 2015г как купил машину и как бы с ним проблем не было кроме поездок в Крым и сейчас в жару, при 25градусах работал нормально. Что с ним не так не знаю, но купил PIERBURG, его больше всех хвалят, посмотрим на сколько хватит

пол дня покатался сегодня по жаре, пока все ок

понял, у меня до рест.

Z8 или Z9 это что? пришла жара и машина начала глохнуть на ходу. Всплыла старая беда если помнишь у меня такое было при поездке в Крым, только раньше в РБ не было такой жары и глохла только в Крыму. от перегрева насос перестает по каким то причинам держать давление, подключал манометр, сразу 3.5 а через пару минут падает на 0 и машина глохнет, вот поменял и если перестанет глохнуть, значит проблема была в насосе

это что? у меня бензин. походу проблема в самом насосе, вчера поменял, но если ничего не изменится надо копать дальше

Спасибо буду смотреть А в ВСМ тоже реле бензонасоса есть?

607 2.2б 2003 мкпп, может кто ткнуть пальцем где стоит реле, управляющее насосом в баке

спасибо за схемки, буду разбираться. подкинул плату управления на двигателе стеклоподъемника, ничего не поменялось. буду копать дальше

буду благодарен

нету

в прошлом году менял трос и все втулки. если бы он просто останавливался, а то или не реагирует или нажимаешь поднять а оно опускается. может само открыться, а может работать нормально. вчера пашину закрыл с пульта, прихожу стекло опущено. сейчас после закрытия жду около минуты убедиться чтобы не открылось. буду снимать двигатель гляну что там, хотя несколько лет назад снимал его пропаивал, может не там паял. попробую найти на разборке подкинуть.

Проблема сегодня вернулась. Приоткрыл окно, а при попытке закрытия стекло поехало вниз и не хотело закрываться. Через некоторое время и тискание кнопок стекло все же закрылось, но переодически отказывается реагировать на кнопку. Остальные стекла рабоиают адекватно. Поймал момент когда стекло не работает, подкинул блок управления с рабочей машины, ситуация такая же. Может проблема в самом движке? Может кто чего подскажет? Смимать двигатель стеклоподъемника с рабочей машины мне никто не даст для проверки, хорошо хоть согласились дать блок управления подкинуть.

У меня помогать надо в конце, не падает сама. Поставил один старый, один новый, пока работает нормально. Читал ребята ставили два новых на 380 и утежеляли крышку виброизоляцией битумной и стало работать нормально

вчера попробовал один снять в багажнике, но крышка на одном не держится, поставил один новый на 380Н, а один старый на 350Н, пока открывается и закрывается нормально, дальше видно будет

кто нибудь нашел решение по замене амортизаторов багажника с электроприводом? какие поставить что бы все адекватно работало? родные стабилус 350Н, найти удалось только стабилус 380Н, и типо 350Н уже не существует. установил, открываться стало шустро, а вот закрываться никак не хочет, до половины доползает и останавливается, рукой помогаешь закрывается. на старых не хотел открываться, открывался 10см и дальше только если еще раз нажать на кнопку, а закрывался с хлопком

нужен датчик дорестайла для образца, старые вытащить не реально, а покупать новый для экспериментов не хочется. если центр отверстия по отношению к оси подшипника одинаковые, то по идее ничего сложного нет, правда еще может толщина ступицы в месте куда вставляется датчик в рестайле толще, тогда придется фрезернуть

ну вот самый больной вопрос, как правильно впихнуть датчики

доброго дня, такой вопрос: кто нибудь переделывал задние суппорта с рестайла на дорестайл, именно в части абс. поменял на днях заднюю балку в сборе с машины 2007г на машину 2003г. заранее знал что с абс будут проблемы, поэтому кулаки с суппортами поставили родные, пришлось переваривать крепления тормозных трубок. но появилось желание поставить суппорта с рестайлинга TRW, уйти от барабанного ручника(вечная проблема ) лишних колодок и работы самого суппорта. ступичный подшипник с гребенкой не проблема переставить, а вот с датчиком не все так просто. в рестайле он другой, крепится по другому и посадочное другое. теоретически можно рассверлить и примастырить. может кто переделывал, поделитесь что и как. без переделки я так понимаю датчики от рестайла на дорестайл никак не привязать? или можно что то типа блока управления поменять или прошить? но тогда наверняка и передние придется менять?

да

вчера до дома не доехал, заглохла в дороге и если заводилась то глохла снова. давление в рампе проверили 3.5 бар. проблема пропусков во всех 4х цилиндрах была бональна, в фишке катушки средний общий провод был плохой контакт. сегодня полет нормальный.

ок проверю