эдик
-
Постов
143 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент эдик
-
Мог бы поделиться ?
-
Привет. Может у кого осталась прошивка 6,63?
-
Попробую сам ответить. ImageHandler-2.jpg Чуть покопался в схеме, вроде как это пневмодозатор под номером 16. Если не ошибаюсь, он будет похож на пневмодозатор под номером 15, который находится сверху. Деталь под №15 "глушилась", садил на герметик - теперь там сухо. Подскажите, сложно ли добраться до детали №16, думаю тоже посадить на герметик (а в идеале было бы найти новое резиновое уплотнительное кольцо). И "глушится" ли этот пневмодозатор под №16 как деталь под №15??(помимо резинового кольца, вроде как масло пускать начинает "клапан",установленный на нем... Всё правильно!!!! Поэтому я себе это всё выкинул к чертям !!!
-
понял, все доходчиво обьяснил . Спасибо
-
ты наверное издеваешься. Корректировка по ним бешенная первая в +6 выскакивает Как это компьютером определили смерть форсунок?
-
Привет ! Поехал к диагносту следующими проблемами: Машина не ехала, были провалы в при движении, Сильно дымила, турбина дула, а резвости нету совсем Нестабильный ХХ, повысился расход Подключили к компу, итог Замена форсунок, первая умерла совсем, третья на подходе. Замена датчика высокого давления топлива, забит намертво. По дымности и отсутствию тяги нашли разорванный патрубок за двигателем. Решил изменить всю конструкцию подачи воздуха. Сейчас на схемах попытаюсь пояснить \ В синим кружочке патрубок который разорвало. Для изменения конструкции ВЫбрасываем патрубок в желтом круге, деталь в красном круге и заменяем деталями на Схеме №2 от двигателя 2,0 HDI без катализатора обозначенными желтым и красным. Так же рекомендовано на схеме №1 деталь в зеленом кружечке заменить на аналог только без заслонки с которой вечно сопливит масло. Парни простите, за такой не профессионализм в названиях. Думаю для вас все понятно стало И если кто знает правильные названия и обозначения деталей ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПРОШУ ВАС ТУТ НАПИСАТЬ. а то нужно же будет искать на разборках, и хочется правильно излагаться.
-
Эдик +35744 785 01 64 Пежо 307sw HDI 110 drive2.ru/r/peugeot/1234376/
-
Вари, а Юра сделает как надо, мой вон до сих пор ходит!
-
Передний бампер пежл 307, со своей краской? Сколько покрасить ?
-
Просто если не хотите моргания, покупайте более дорогие диоды, что с обманкой, что без. Хотя честно сказать, я уже столько их перепробовал разных, один фиг со временем начинают моргать. Просто с обманкой на дольше хватает. Думается мне что все диоды боятся частых включений и скочков. Если наверное какие резисторы запитать,для плавного включения и отключения, хватит их на дольше
-
по перегорании лампы накала, машина должна ругаться, если,этого нету, то можете ставить диоды,без обманки
-
да, это так
-
Парни чудеса : вчера приехал с работы, все норм было, а ночью часика в 4 сработала произвольно сигнался, отключил и лег спать. Утром выезжать на работу, и не смог машину завести, акумм усажен в 0 полность. Напряжение показал 11.4В, но плотности небыло совсем, стоял 8 часов на зарядке, 12,1В, а плотности так и не набрал ((( Есть ли предположения столь непонятной кончины, и что могло так разрядить его ((((???? 307 2.0HDI 110Hp
-
радуга будет точно, свойство фары, плюс на светлый ворота светилось. На втором фото, машина стоит в 10 метрах, рулеткой мерял))) на первом в трех. Но как бы,ни было , сколько езжу водители не жалуются, а может я не напрягаю, и делаю фары пониже, метров на 30 как и положено. Но свет куда лучше галогенок
-
Да ставил два полных комплекта, фото на странице 2. О тех.осмотре можно забыть
-
Рад, что полезен !!!
-
Так когда фото у ворот будет? И есть пару вопросов... Что за ксенон, где брали и сколько стоит? ксенон фирмы Blue Light, лампы те же , брал на онлайнере у оптовика по 450 за комплект, так цена была 480тыс. !!! Сейчас вроде поднял цену до 500та тысяч. Фото сделаю и размещу, но после увиденных фото выше, конечно разница будет ощущаться.
-
Отлично что подошли !!! отверстия у некоторых намечены, но не прорезаны. У меня они были, просто добавил две гаечти и винты, из комплекта нового радиатора.
-
Можешь не натянуть на патрубок! Но если насадишь, будет норм!
-
И мне пожалуйста !!!
-
ок, завтра с рулеткой померяю)))
-
легко, но не сегодня, завтра уже !!! Диман, так то и ты можешь это сделать )))
-
хотелось бы внести ясность, раз уж без грубости и наездов! Конечно линза есть линза, тут не попрешь, но для фары дорестайла я был приятно удивлен, т.к. тихий ужас ксенона в нештатной фаре сплошь и рядом
-
бодаться и мериться пи.... не собираюсь!!! Сказал как есть, а по фото с этого ракурса судить врятли получится
-
установил ксенон в ближний и ПТФ 4300К, жаль не было желтее, не понимаю как люди ездят более 5000К. пользуясь случаем снятых фар, одну фару удалось реабилитировать после аварии ( Сломано крепление и как следствие, огромное количество влаги и камней внутри, помог паяльник и двухкомпонентный клей для пластика, а от влаги, грязи, разводов и камней фейри с водой в обьеме литра, залитая во внутрь фары). Для установки в ПТФ вход нужно немного подправить круглым напильником, т.к. лампа не становиться, с пружиной ничего делать не нужно, держит отлично ( на сторонних ресурсах писали, про какие то там дополнительные манипуляции с нею) далее просто фото : , что бы не сверлить огромные дырки, разобрал разъём (ПТФ) (ПТФ+ближний) Встречки не моргают, за исключением одного раза, так быстренько корректор в 0 перевёл, а оказалось, за поворотом "стрела" стояла ! И на удивление очень четкая граница по горизонтали, разброса никакого нет. Думаю фоток и так перебор, кому чего ещё показать, просите отдельно. Спасибо
