bescheidener
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент bescheidener
-
Вчера на ходу смотрел температуру по приборке и по диагностике. до 80 градусов показания были примерно одинаковы, а дальше приборка пошла до 100, а по сканеру так и осталась на примерно 80. Сегодня буду менять термостат с антифризом - выкручу датчик, закину в кипяток и померяю сопротивление его. -
ткни носом в таблицу пожалуйста! После работы попробую вместо датчика повтыкать в фишку различные сопротивления заведомо известного номинала. Ткнул;тдт.PNG мучо грасиас!
-
ткни носом в таблицу пожалуйста! После работы попробую вместо датчика повтыкать в фишку различные сопротивления заведомо известного номинала.
-
Пролистал тему - нашел только такую https://onedrive.live.com/redir?resid=78648A5CCA8EB32E!57767&authkey=!AMiQuM8JnqSrKm4&v=3&ithint=photo%2cjpg Оно?
-
так-то да. Мне и самому не особо хочется лезть. Но стрелке на приборке я почему-то доверяю, т.к. я и писал выше, сверял со сканером (только до 92 градусов, сегодня погазую бобольше). Так в чем тогда смысл проверки снятием фишки? Я-то и так знал что вент рабочий. А вот что с датчиком, как его проверить, какая у него температурная х-ка? (Термостат точно менять буду, т.к. патрубки радиатора прогреваются равномерно с завода двигателя)
-
Сегодня скинул зеленую фишку, завел - вентилятор включился. Буду покупать датчик. Еще вопрос тогда - диагностика показывает температуру с этого (зеленого) датчика ? Потому как когда прогревал двигатель, диагностика показывала плавно возрастающую температуру, схожую с приборкой. Грел до 92 на (больше - очень долго, надо еще термостат менять - это точно). Или работа вентилятора зависит от работы термостата? ( но как?)
-
Не пинайте сильно - ветку читать начал. Вентилятор у меня один (DW10 с кондиционером, 2.0 hdi). Он не включается при наборе температуры даже свыше 100 градусов. Но когда я вчера подключил сканер провел тест вентилятора, то оказалось что он крутится и на первой и на второй скорости. Т.е. мозги его могут включить. Подскажите пожалуйста что смотреть в первую очередь чтоб не напороть лишнего...
-
Резонанс. Еще немного проявляется на 1900 об. Вообще - да. перед сборкой заметил небольшую выпуклость - немного прожег трубу когда варил. - опыта то нет. )
-
Поменял я недавно гофру. Было еще две дырки возле подвеса первой части - заварил латками. Так вот щас в районе 1000 оборотов труба начинает резонировать ))). Гофра стояла 55х200 - поставил 60х200. Т.е. раньше было небольшое заужение гофрой, а сейчас- постоянно 60мм до второй банки. Поделитесь опытом пожалуйста, может у кого такое было?
-
Эл.-привод центрального замка крышки багажника.
-
А... понял какая боковина... ) Не. оставлю как есть. Там свои боковины есть. На фото не установлена.
-
Не совсем понимаю о какакой боковине идет речь, но результат в принципе достигнут. )) Ну только если найти такой переключатель, как у меня стоит щас на водительской, только левый, а с водительской переставить на пассажирскую - туда, где он и должен стоять.
-
Эммм... так я ведь уже поставил на правую сторону ту, что ты подогнал - от 607-го. Слева у меня стоит такая как надо (только она правая - почему-то литовцы так решили )) .) Её тупо задом наперед поставили.
-
Спасибо Павлу за панели с переключателями! Сегодня добрался и поставил на пассажирское сиденье. Правда пришлось немного порезать каркас - пульт от 607 больше по габаритам. В итоге получилось неплохо. Колхоз конечно, но лучше так, чем никак. И кстати, Паша, вторая панель оказалась со слаботочными переключателями (в них вообще какие-то чипы впаяны).
-
Посмотрел. ) Недавно поменял салонник - стёкла не потеют. А-то уже грешил на "такая уж конструкция". ))
-
Долго ездил с прыгающей стрелкой - надоело. Сегодня менял, заодно сделал пару фоток. Фотоотчет так себе, но может кому будет интересно. 1. Сам датчик почему-то называется "Датчик положения вала". Купил за 300 тысяч б.р. 2. По многочисленным советам поднял правый бок, дабы масло на мордасы царские не полилось (все работы в гараже без ямы и снизу). 3. Вот он (датчик) снизу (сфоткал уже замененный). 4. Отверткой или круглогубцами стягиваем скобу с разъема и снимаем фишку вверх. 5. Торксом (звездочкой) выкручиваем винт и аккуратно покручивая вытаскиваем датчик вверх (если правый бок поднят недостаточно высоко - польется масло - проверено)) ). 6. Далее я нащупал и достал из КПП зеленую шестеренку. Аккуратно надел её на новый датчик (в КПП их соединять было бы неудобно, т.к. шестеренка на датчик налазит туго - можно сломать). 7. Вставляем датчик в сборе обратно, заворачиваем винт, подключаем датчик, ставим на место скобу.
-
Peugeot 406, 2.0hdi (RHZ), 2000 год. Здравствуйте. Тоже решил сам попробовать читать ошибки... )) Долго мучался с "настройкой" софта, а все дело было в отсутстви +12 на OBD2. )) (предохранитель под капотом не контачил). Всё читает вроде, но сам авто как-то странно обзывает - "NOUVELLE406". Это рестайл так обзывает или что-то с софтом (Diagbox 7.5x)? Или машина-конструктор? Подскажите новичку...
-
palvasilich, так что там фотка?
-
чую, куплю за 2.5 ляма... (если с ума сойду))
-
спасибо, что откликнулся. Но хочется такой же как и слева. А фотки есть этого переключателя?
-
Не... (( нет ничего. Нужна вся коробка с переключателями.
-
Крутота!!! Хочу-хочу!
-
Аналогичная проблема. Если периодически не заглядывать в запаску - 1-1.5 см воды собирается после дождей. Снял обшивку, полил водой по заднему стеклу - через некоторое время вода выступила в левом углу возле фонаря. Просиликонил конечно насухо. Но мне кажется вода из-под фонаря физически в багажник затеч не может (она вроде как в "типа-стакане" кузова). Надо будет попробовать метод Oleg LTD.
-
Слева стоит вот такая "ручка" :
-
Раз уж все о своём наболевшем - то и я вставлю свои 5 копеек.. ) Сломался(отсутствует) пульт управления регулировками пассажирского сиденья (406-ой рестайл). Нужен без запоминания регулировок. Сколько не искал - везде ценник около 250уёв... на сифе тоже самое 2.5М рублей. Мож у кого есть б/у ?
