Вал
-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Вал
-
Привет, коллега по несчастью Вот тему поднимал, правда еще не ставил, так как продавать буду с гнилыми )) а пороги в бонус, новый хозяин будет менять, если захочет, фото, если интересно, могу сделать, как они выглядят. Только у меня дорестайл, 98-й года уже рестайлинговая или нет?http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/25067-porogi/page__p__497391__fromsearch__1#entry497391
-
Спасибо за ответ!!! А термоусадочный кембрик где можно прикупить, не подскажешь? На жданах наверное?
-
Вынул наконец-то реле, действительно, один контакт было подплавлен, как и писал Citrin. Разобрал, посмотрел, вроде все хорошо, поставил обратно без крышки, и попробовал нажимать кнопку включения обогрева. Реле работает четко, но лампочка на кнопке не загорается и ничего не работает. Решил еще раз проверить предохранители. Согласно этой таблице http://www.autoprospect.ru/peugeot/406/1-1-32-1-perechen-predokhranitelejj.html именно отдельно расположенный блок из 4-х предохранителей и есть тот самый блок, в котором последний F8, который 40A и сразу после предохранителя на 50A идет и есть предохранитель, который отвечает за цепь обогрева заднего стекла и зеркал. Предохранители целы все в этом блоке, НО мое внимание привлек провод, который идет от этого F8 предохранителя и проводу-то конец, дыра в нем, неизвестно откуда взявшаяся и в этой дыре вместо самого провода под изоляцией просто зеленый такой порошок ((( ну т.е. провод сгнил ваще...Теперь вопрос: как этот провод правильно починить-то? если разрезать в этом месте, оголить, спаять и изолентой - нормально будет? или новый провод такой искать и менять полностью? Может есть у кого данные по этим проводам, они по идее должны выдерживать 40A если исходить из параметров предохранителя, правильно же?
-
Хм...ну в таком случае только грубая физическая сила, хуже ведь не будет ?
-
Сегодня хотел почистить реле, потому как при нажатии на кнопку что-то щелкает в этом реле, но лампочка на кнопке не загорается и никакого обогрева не идет, проверял предохранители - целые, вот решил снять и почистить контакты реле. Но что-то оно там так крепко сидит...тяну-потяну, вытянуть не могу, может не бояться и подковырнуть отверткой, я смотрю на фотках, так там аж 5 контактов держат это реле в гдезде...Кто снимал, отпишитесь, нужно ли тянуть сильнее и не бояться ничего сломать или там какие дополнительные фиксаторы есть?
-
Пороги брал тут: http://azshop.by/ $45 за одинПро арки спрашивал у них, для 406 нет, буду в других местах искать, хочу все сразу сделать и арки и пороги одним махом, поэтому пока пороги на балконе стоят )) но как сделаю - отпишусь
-
1996 года...получается 17 лет
-
Хотел в разделе Кузовной цех создать тему http://peugeot-club.by/board/index.php?/forum/67-bokovaja-chast/ но что-то там не дают создать тему. Поэтому собственно вопрос: может кто посоветует, где лучше пороги менять, сами пороги я купил, где поставить, покрасить после установки?
-
Было в моей 406-й 1.9 td тоже такое 2 года назад, один-в-один, вечером приехал с работы, утром - маслает стартером и без толку. По итогу оказалось, что сдох имобилайзер и на клапан отсечки не подавалось питание точно цену вопроса 2-х годичной давности не вспомню уже, но меня тягали на тросе на СТО возли малиновки, там как с кольца съезжаешь на авторынок, и на первом перекрестке налево и по правой стороне была СТО какая-то, как там сейчас - не скажу. Ну вот через день забрал, просто исключили иммобилайзер, подали питание напряму на клапан отсечки топлива и катаюсь по сей день Удачи.
-
если ты приподнимешь обшивку и там у тебя будет все нормально с проводами фишки, тогда нуждно смотреть сам моторчик, который крутит личинку замка...но я почему-то уверен, что у тебя там тоже провод обломился +1 в репутацию за фотоотчет. Нужно будет у себя посмотреть для профилактики.Профилактика дело хорошее но у меня 1996 года, дорестайл, не знаю как у тебя...в подписи стоит 1999, как в рестайлах не знаю.. У меня резко ни с того ни с сего хобана и получай не работающий багажник, так я защиту снял пластиковую с того места где личинка (со стороны багажника), отсоединил металлическую тягу от моторчика и просто чтобы закрытым был всегда багажник поверну рукой личинку - все, лев не нажимается, багажник закрываю и фиг откроешь. НО главное не заблокированы чтобы были седушки для откидывания , а то потом не знаю как залезть в багажник. Вооот, а когда нужно что-то положить и перевезти, я откидывал седушку, брал дежурный шампур в багажнике и им туда в личинку совал и проворачивал, чтобы лев снова нажимался со стороны конечно смотрелось прикольно... зимой еще кое-как, а лето настало, багажником чаще пользоваться стал и короче поборол лень и полез сделал
-
Пожалуйста, удачи, отпишись, получилось или нет, интересно просто
-
Почему не работает замок багажника, почему не открывается багажник с брелка, багажник не открывается и не закрывается, а двери закрываются и открываются с брелка - если все это произошло с вами, то читайте дальше, как исправить эту досадную неисправность.Значит так, вот для справки сам моторчик с металлической тягой, через которую поворачивается личинка замка, чтобы либо можно было льва нажать либо нетЯ не знаю, может и не снимая заднюю седушку и боковушки можно приподнять, но я снимал, потому что у меня была грандиозная уборка в машине Итак1. Приподнимаем обшивку задней полки с правой стороны2. Видим тама красные разъемы один мама (куда вставляется), другой папа (который вставляется) и оказывается от разъема-папы оторван зеленый провод, на фотке этого не видно, но это так 3. Отсоединяем разъем и для удобства работы вынимаем его так, чтобы он болтался в багажнике4. Вот собственно и причина того, почему не работает замок багажника, багажник не открывается с брелка.5. Берем паяльник, отвертку, изоленту, тестер, чтобы прозвонить в конце весь кусок от того места где мы вели работы до фишки, которая вставляется в моторчик (но прозвонка это так, для подстраховки, можно и не лазить к тому моторчику, который стоир прямо за львом) (пиво по вкусу )6. Разбираем разъем, для этого отверткой поддеваем крепления по бокам и он открывается7. Зачищаем обломавшийся провод и контакт на фишке, у меня был припой с канифолью сразу внутри, можно кислотой помазать для пущей уверенности тот разъемчик на фишке, чтобы удалить пленку и чтобы лучше паялосьПосле того, как припаяли провод обратно к разъему на фишке, защелкиваем ее назад, с помощью изоленты все это "утепляем" , просовываем провод обратно на свое место, вставляем в разъем-маму ставим седушки на место и жмем кнопку на брелке - ура!! багажник закрыт, а теперь жмем еще раз и он открывается, троекратное ура, забираем недопитое пиво ))) и радуемся.Надеюсь, что мой фотоурок кому-то будет полезен.
- 1 177 ответов
-
- 1
-
-
- peugeot 406
- пежо 406
- (и ещё 4 )
-
ООО коллега по несчастью !! )) Короче, у меня было такое же, все двери закрывались с брелка, а багажник ноль реакции. Его никак не закрыть с ключа, по крайней мере у меня, потому что там совсем другая система, не провернуть ключ, потому что там сама личинка проворачивается не ключом а такой металлической тягой, подсоединенной к моторчику, который втягивает и выталкивает пластмассовый шток и за счет этого личинка проворачивается туда-сюда и льва на багажнике или можно открыть или нельзя. Процентов 99.9 у тебя такая же фигня как и у меня. Постараюсь в течение дня выложить фотки, как я делал. Фотки сделал, а выложить на форум забыл, а тут ты с такой же проблемой. Сам просто искал долго и толком как и что не нашел, просто Daiver подсказал, где примерно искать причину зла. Жди, выложу в течение дня
- 1 177 ответов
-
- 1
-
-
- peugeot 406
- пежо 406
- (и ещё 4 )
-
Добрый день. Может кто поможет в решении вопроса, как сделать так, чтобы магнитола постоянно работала, а не только тогда, когда зажигание включено? У себя в 406-м я добился этого просто переставив предохранитель 1A (в салоне) во второе положение и теперь магнитола работает, даже когда зажигание не включено. А вот у друга пежо 206, 99 года, 1.1 VF32CHFZE40377743 и там такая же проблема, что тама можно перестать и куда, чтобы магнитола тоже работала без включенного зажигания? Или в 206-м перестановкой предохранителя такой вопрос не решить?
-
А вот еще такая ситуация: с недавнего времени перестал защелкиваться прикуриватель. Ну то есть при нормальной работе на него давишь, он защелкивается на время, нагревается и отщелкивается - можно пользоваться. А у меня вот не защелкивается, только если нажать на него, подержать секунд надцать пока он накалиться и тогда можно пользоваться. Может кто знает, что тама за механизм этот защелкивает, а при накаливании обратно отщелкивает этот прикуриватель?406 дорестайл.
-
Спасибо за консультацию...только блин, ключик дороговат...за такие деньги на СТО поменяют и на пиво останется , для разовой операции ключик покупать...в общем, буду думать, еще раз спасибо.
-
Nik, я читал, просто судя по картинкам, у тебя другой движок, думал есть разница...А если нет, то спасибо за инфу ps а консультацию по динамометрическим ключам можно? вот есть сайт http://instrument.of.by/category_192553.html там есть ключ самый дешевый со стрелочным указателе, а остальные без указателей, как узнать момент тогда? или может там я смотрю какая-то рукоятка хитрая, может рукояткой типа выставляется момент и когда он превышается ключ просто прокручивается? Nik, ответь пожалйста, если не трудно.
-
Добрый вечер, у меня вопрос такой: какой момент затяжки болтов у клапанной крышки? Машинка дорестайл, VIN VF38BDHXE80086955. Купил прокладку viktor reinz, но как говорится, первый блин комом и перетянул болты в местах сбоку (на рисунке номер 2) через день уже в стороны отошли, видно, что оборвались....по периметру вроде пока норм, но в одном месте чутка проступает масло уже. В общем, как закрутить болты (на рисунке номер 1) чтобы не пережать? Или все на глазок? Методом проб и ошибок? )
-
В общем, починил, кому интересно, мини-отчет ниже.Ну как и писал Daiver, стоит только потянуть от бачка и моторчик в руках. К потоку жидкости из бачка был готов, поэтому шока не было Жидкость спущена, моторчик в руках. Взял и 12 вольт на контакты подал - мертво...новый покупать жаба душила, решил-таки разобрать. Сразу сорри за качество фоток, на телефон делал.В начале снимаем зеленую крышку, поддев ее чутка отверткой и тянем вверх.Далее просовываем отвертку между черным пластиковым корпусом и белым вкладышем, на сантиметр-полтора, и тоже подковыриваем и тянем вверх.Пластмасса корпуса хорошо гнущаяся, так что можно не бояться сломать, просто отогнется. С противоположной стороны от контактов нужно глубже подковырнуть, потому что там пластмассовый типа штырь. В общем, подковырнули, потянули вверх и крышка с контактами тоже свободна.Переворачиваем эту белую крышку с контактами и ужасаемся.На контактных пластинах куча налета, грязи и пр. ...на, его-то и отчищаем, я отверточкой пошкрябал, вэдэшкой залил еще раз пошкрабал, протер, красота!Далее вынимаем сердечник, который тоже в грязи. Его тоже чистим, основной упор на контактные пласнинки, которыые по кругу идут.Вставляем сердечник обратно в пластиковый корпус, сверху надеваем белую крышку с контактами и сверху надеваем зеленую крышку. После этого я подал 12 вольт и моторчик зажужжал как новый.При постановке назад нужно уделить внимание резиновому колечку. Его вначале поставить в бачок и потом уже всовывать туда моторчик. Одеваем фишку 12 вольт, трубку на моторчик. Закручиваем защиту и заливаем жидкость в бачок. Все работает на ура! Если кому поможет мой отчет - буду рад.
-
Перестал омыватель работать, проверил все шланги от моторчика начиная, без проблем продуваются.Долез до маторчика и начал тестировать .1. снял фишку и нажимая на стрекозе замерил - 12 вольт идет на фишку, как бы провод не крутил.2. поставил обратно и надавил на часть с фишкой в направлении, указанном стрелками - заработал! Причем чем дальше давлю тем увереннее работает. Перестаю давить, мощность постепенно падает и вообще не работает снова.Появилось 2 вопроса:1. как снять моторчик? просто потянуть за черную часть в направлении от бачка и вынуть из бачка? ничего тама не держит его?2. сам моторчик разборный? зеленая часть снимается? потому что по итогам моих тестов я подумываю, что что-то именно в этой части отходит.
-
Вот что интересно...после того, как напрямую мне пустили питание на клапан отсечки, для того, чтобы завестись, приходится перед поворотом ключа пару-тройку раз на педаль газа нажать, а то есть шанс просто маслать стартером и не будет схватывать....а если на газ надавить и после заводиться - с полтыка заводится. А еще вот на выходных было и сегодня тоже с утра повторилось такое: ключ поворачиваю, стартер маслает движок, а он не подхватывает, раза 4 попробовал так - без толку. Постоял минуты 3 попробовал еще раз, завелась с полтыка (естессно перед заводкой пару раз на педальку газа надавил), но из трубы клуб белого дыма повалил, и потом как ни газовал - черный шел...что ж это творится-то, господа пыжеводы?
-
Мужики, проблемка нарисовалась: включаю зажигание во второе положение и через 3-5 секунд начинают оба вентилятора (которые на радиаторе стоят спереди), работать что шаленые, на полную катушку. Дальше завожу машину - не гаснет знак STOP, горит и все, только чутка тускнее, чем он горит, когда ключ зажигания во втором положении находится.P.S. за день до этого помыл двигатель, но все продули, с мойки ехал - все норм. на следующий день на работу поехал (сегодня) машина на солнце стояла весь день, в обед обычно тихий час себе устраиваю в машине так вот включал зажигание во второе положение - вентиляторы не гудели...может где все-таки добралась водица до контактов, где они находятся, которые питают вентиляторы, предохранители проверял, целые. снял аккум - подождал минут пять, поставил, один хер - вентиляторы работают что дурные...
-
Почитай мою тему тут Свой иммо я снял на СТО Магнат. Это как на малиновку ехать. Вечером в 9 затянули, на следующий день ближе в часам 5 дня позвонили, сказали, что приучить заново не получилось, только снимать, я дал добро, и на следующий день в 11 утра я уже ехал домой от них на своей машине. Взяли 300 000 но это через 3-х знакомых, а так вроде 400-450 тыс у них ценник...у меня другого варианта просто не было - не заводилась, заблокировал иммобилайзер двигатель и все, вот карта как проехать на СТО, если правильно помню, там еще вывеска "Ремонт стартеров" висит p.s. мой иммо кнопочный
-
У меня питание на лампочку подсветки прикуривателя не подается, сам прикуриватель работает...в чем может быть дело?
