Ventil
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Ventil
-
ближе к передней части авто, под днищем естественно, тормозные трубки разьеденияются. В каталоге трубка из 2-х частей также.У себя 406 1,8 бензин 95 год, раскрутить трубку не смог, менял целиком на медные. Бак не снимал, но если снять будет гораздо удобней.
-
406 дорестайл. Левое переднее крыло, желательно красное
-
хм. ну да. тогда только методом тыка, провода как я понял там обжаты, смотреть где остались следы наличия провода в гнезде.
-
вытянул разъем. белые провода на самом деле типа сиреневые.
-
блин забыл сфотографировать, пострараюсь сегодня не забыть.Если вытянуть фишку с введенным кодом то потом ничего вводить не нужно, даже при снятии акб, я год так ездил пока иммобилайзер не заглючило и тогда пришлось подключить и ввести код.где то на форуме про отключение было
-
Фишка с иммо просто вытягивается.сегодня вечером могу сфотографировать свою фишку.
-
я бы посмотрел проводку к бензонасосу последовательнобензонасос должно быть слышно при включении зажигания, кратковременно подкачивает если все нормально
-
Был глюк иммобилайзера отключенного, но при этом не заводилась вообще, ЭБУ не подавал питание на сдвоенное реле двигателя. Похожая проблема - глохла периодически и заводилась потом плохо была изза плохого контакта провода на бензонасос. Виновато было реле газового оборудование отключающее бензонасос и скрутка с проводом питания бензонасоса. Если ставили сигнализацию и поставили реле на бензонансос то можно его посмотреть, или разьем к задней части авто в районе левой ноги водителя , в пробке активно работаеш сцеплением и ногой сдвигаеш провода к примеру
-
интересуют крылья дорестайл красные. цена?
-
Что подключить??? Peugeot 406 LFY кнопочный иммобилайзер. У иммо. был отключен разьём от клавиатуры, машине прекрастно заводилась и ездила 1,5 года пока однажды не отказалась заводиться напрочь после непродолжительной стоянки (около часа даже остыть не успела). Напряжение пропалро на насосе, форсунках, катушке зажигания и т.д. Пришлось воткнуть разьем в клавиатуру иммобилайзера и набрать код. Все заработало. Не настаиваю что это обязательно решение, первый совет написал по своему опыту решения подобной проблемы, уже просто интересно оно или нет.
-
так а почему бы неподключить и не попробовать? дело 5 минут
-
когда у меня имобилайзер взбесился то на насосе питания даже кратковременного не было, лампочки вроде горели, но чек енжин не гасла сама. пришлось подключать калькулятор и вводить код.
-
Иммобилайзер кнопочный? Подключен? Код введен?
-
Проверить тяги переключения передач на коробке. Расположены между моторным щитом и коробкой, 3 штуки. Возможна одна слетела
-
Болты, гайки и шайбы для подруливающих тяг когда то без проблем купил на сифтрансе. Есть один б\у болт, состояние среднее могу подарить
-
если вопрос о 222999 аналог оригинала полный или оригинальном патрубке, то вставляется до упора в радиатор и фиксируется полукольцом(поз. 7 на рисунке)
-
Тоже замерзает. Заметно хуже нажимаются кнопки
-
Ну так шрус коробку просто аккуратно вставить чтобы сальник не повредить. В коробке он не крепитсяНу вот как раз я когда приваривадл железку к шаровой и нагрел, открутилось легко, хотя до этого никак стронкть не удавалось.
-
Шаровые с внутренней стороны поворотного кулака у меня были законтрены, просто загнут край в паз кулака, выкрутил сняв пыльник и приварив к корпусу железяку.Шрус если из коробки вылез то акуратно вставить, если граната - то на валу стопорное кольцо и просто слегка забть гранату на вал
-
когда то покупал на экзисте, номер не помню но для 406 литья и точно такие, с утолщением возле шляпки. Стоили где то по 2.5$ за штуку.
-
В дорестайле снимал так: сдвигал вперед и снимал скобы с болтиков (те что впереди сиденья), затем задвигал сиденье обратно и тянул вверх. Держать будут 2 фиксатора, расположены ближе к багажнику, если поднять сиденье и засунуть под него руку станет все понятно.
-
1343.P5 - оригинал когда-то был около 150$ под заказ, 222999 замена на экзисте брал где-то 70$.Почкему трудно пприколхозить? посморти внимательно на свой патрубок, есть отвод к расширительному бачку более тонким шлангом + вставка в радиатор хитрая. По моему проще купить
-
Купить новый. Называется охлаждение дюритового шланга. На рисунке поз. 1.1343.P5 - оригинальный код, 222999 замена.НО в неоригинальном развалилась часть что вставляется в рвдиатор.
-
Неправильно выразился! В смысле не принципиальной схемой внутренностей блока управления, а схемой включения блока, сдвоенного реле, датчиков, предохранителей и т.д., так как в книге не совсем корректная схема, предохранители в пкоробке под капотом к примеру не совпадают