Kiriller
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Народ. Подскажите такую вещь. Вытаскивал насос,вылил немного бензина. По всей резьбе кольца был какой-то герметик. Прошло 2 дня,в салоне пованивает бензином. Может нужно было опять на герметик садить? Сколько бенз должен выветриваться?
-
Значит всё-таки боковины... Попробую,спасибо.
-
Попробуй так как на дорестайле. Внутри кузова почти ничего не поменялось. Во всяком случае, на кузове универсал точно. Кстати у меня в универсале тоже есть спинки заднего сиденья, а у Вас купе? У меня седан. Как на дорестайле не получается. Я нашёл только 2 болта внизу спинок,посередине. Открутил,но спинки всё равно почти не двигаются. Смотрел со стороны багажника,вроде никаких болтов нет. В салоне тоже хоть убей,проползал на брюхе весь низ. Может надо боковые спинки снимать сначало?
-
Подскажите,как снять спинки заднего сиденья,рестайл.
-
Ссылку дать не могу,про отдельный шкив мне продавец запчастей рассказал,а где он там смотрел,хз.
-
Я пытался, не смог. И зачем покупать и сразу реставрировать. Внимательно нужно смотреть и выступание шкива по отношению к точкам крепления, при схожих насосах, заметил эту разницу, как будто шкив одет другой стороной. Возможно предлагаемый насос от дизеля, который используется в другом диапазоне скоростей вращения коленвала. Не реставрация. Можно купить отдельно насос,и отдельно шкив нужного диаметра. А если поставить насос со шкивом меньшего диаметра,и поставить ремень покороче?
-
Хочу поменять насос ГУР,у меня диаметр шкива 136 мм,запчасти приходят с диаметром 113 мм. Какой всё-таки родной диаметр должен быть? Можно ли снять сам шкив,например со старого,и одеть на новый? Там он просто откручивается,или не снять его? 2001г. рестайл,1.8
-
Пежо 2001 года,рестайл. В дождь начали потеть стёкла. Фильтр поменял,не помогло. Если ставишь циркуляцию воздуха в салоне,дует хорошо,а если забор с улицы,слабо,в чём дело?
-
К сожалению,с диагностикой никак, ЭБУ надо менять. А датчик на тягу влиять может?
-
Доброго времени суток. На нейтралке появились повышенные обороты. На светофоре станешь,обороты до 1000,потом падает до 800. Подозреваю датчик холостого хода. Руки не доходили заняться, а сейчас стала пропадать тяга. Тут я подумал на топливный фильтр,я его не менял при покупке,т.к. он где-то в баке находится,и как я понял,меняется вместе с насосом. Вопросы такие: 1)Правильно ли я определил причины неисправностей? 2)Могут ли повышенные обороты быть связаны с фильтром? 3)Как этот фильтр поменять? Подскажите кто что знает. Заранее спасибо. Пежо 406 2001г. 1.8 16 клапанов,116 л.с.
-
Прочитал форум,вроде моего случая не нашёл. Пежо 406 1.8 бензин. Когда заводишь,на холодную повышенные обороты,где то 1200-1300,как прогреется-всё нормально,800. Во время езды никаких проблем не наблюдаю,хороший плавный ход. А вот на светофоре через раз,на нейтралке опять повышенные 1200,и так может минут 5,потом опускается,если ехать на 1 передаче,на тяге,секунд 10 тянет на повышенной.потом опять нормально. Что проверить?
-
Долго мучился,стучал,пыхтел,матерился,но таки открутил. Что интересно,на болте нет абсолютно никакой коррозии,поэтому почему с таким трудом открутился-не знаю. Всем спасибо.
-
Крутил со всей дури,но не крутится... Может закорела резьба? А если полить туда цинкаря,там ничего лишнего не разъест?
-
Доброго времени суток. Такая проблема:нужно снять рулевое колесо,снял подушку,но не могу открутить центральный болт. Прикладывал силушку богатырскую,крутил в обе стороны,ни на миллиметр не сдвинулся. Что делать??? Он хоть против часовой откручивается? Может какое-то специальное положение руля должно быть?