Купил машину три месяца назад. По электронике - куча проблем. Были проверены все предохранители, промеряна зарядка обоих АКБ... Ничего не помогало. Подозрение пало на BSI блок. Начал искать на разборках. Нашел от аналогичной машины и даже купил . Начал думать как его связать со своей машиной. И тут случайно увидел, что на купленном BSI иначе стоят предохранители.
У меня было как в мануале, а на купленном предохранитель стоял там, где обведено красным. И на нем была маркировка SH или HS. На блоке тоже стоит такая маркировка. После трех сигарет был применен метод "глубокомысленного научного тыка". Предохранитель F25 извлечен, а штука с названием SH вставлена туда, где отмечено красным. После этого появилось:
- машина стала открываться с пульта, при закрытии складывать зеркала, при открывании раскладывать
- заработала сигнализация
- подсветка дисплея радио (правда очень тускло)
- при включении зажигания кратковременно загорается спиралька свечей накала
- кратковременно загорается значок разрядки аккумулятора (ну тут скорее всего виноват сервисный аккумулятор)
- сидение автоматически занимает запрограммированное положение
- открывается с пульта замок багажника
- аварийка стала работать всегда, а не только при включенном зажигании
- сохраняются настройки радио, системы отопления и вентиляции
- приборы при вынутом ключе стоят по "0". Раньше топливный показывал остаток солярки
Вроде бы все работает. Живи и радуйся. Но все-таки интересно, что я сделал. Почему не работало все вышеперечисленное при нормальном расположении предохранителей? К каким последствиям может привести эксплуатация с таким подключением?
P.S. Забыл сразу написать. При выключении зажигания через короткое время слышен щелчек перехода машины в энергосберегающий режим