Перейти к содержанию

skeef

Без аутентификации
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    35

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент skeef

  1. skeef
    если только на CC 3.6. Остальное там шлак.
  2. skeef
    Попробовать diagbox. В pp2000 у меня тоже самое.
  3. skeef
    Andruis, Мне нужны, так как опередить потом проблем нету. Есть проблема опередить его со старта или очень быстро, а не вяло набирать скорость. И 200л.с. на разных машинах поедут по разному. Одно дело 200л.с. на фокусе весом 1.4Тонны, и другое дело на пыже купе весом 1.7 тонны. Они б.у. во первых, во вторых где ты видел родные 18 катки пыжевские за такую цену? Ну официалов что ли? Их с резиной продать никто за 400$ не может, а ты за 1500$ хочешь.
  4. skeef
    покажите такие http://www.inmaxdisk.ru/Catalog.aspx?id=18&type=2 Цена? Я хочу такие http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=15516260
  5. skeef
    Andruis, V6 на бензе - просто нудятина, вот честно. 9с до 100 - это для пенсионеров. V6 на дизеле поинтересней из-за момента, но все равно 8.4с до 100. А вот после чипа там уже будет 250л.с. Машина поедет стабильные 7.5 до 100. ЧТо уже более-менее приемлимо. Лично я буду еще ездить на машине долго, пару лет точно. Возможности поменять на СС пока нету. Будет так же сделан ЧИП+18катки кованые+резина 225, что бы хоть как-то оживить авто. Возможно еще выхлоп с вырезкой катализаторов тоже даст 5-7л.с.
  6. skeef
    почитал отзыв.. немало удивился... свою тачку брал в 11-м году из неметчины, пробег был порядка 115 000 км, мотор 2.7 с айсином (естественно), на сегодняшний день у брички пробег 204 000 км, за этот период было сделано следующее: замена муфты генератора (пришла ко мне уже с полудохлой муфтой), стоимость муфты что-то около 150 евро, замена патрубка интеркулера (пробило), ценник в районе 250 евро (плюс\минус), ну - и всё как-бы.. в прошлом году - замена всех четырёх датчиков давления колес на новые (на ближайших лет десять должно хватить ресурса) после окончания иолиса - фап был вырезан, был сделан чип двигателя, ну и в прошлом году - освежил масло в коробке, исключительно в качестве профилактики, так сказать... замена масла в движке - каждые 10 тыщ пробега на этом - ВСЁ! машина - "сел и поехал", ну... и стоила она мне 22 штуки долларов в том далёком 11-м году... 2.7 очень хороший мотор, не нужно его сравнивать с v6 бензом. Там очень много проблем. А с 3.0 HDi и вовсе эту машину не продавал бы. У него по сути проблем таких детских нету. Муфт дезилящих нету, клапанов VVT нету, проблем с катушками нету. А это уже 1500$ + я очень дотошный. Я не люблю когда в машине что-то не работает. Если кто-то с мелкими скрипами в подвеске будет ездить, то я нет. Сочинять тут каждый второй мастер! Смешно читать, что стойки стаба прошли больше 100т, так же, как и шаровые. На летней резине отмахал весь этот пробег? Обычно - кто обслуживает авто, меняет и антифриз, и тормоза и т.д. Если машина выпускалась в 2006 году после Июля, то вполне реально. Там уже идут другие кулаки, с которыми шаровые не имеют таких детских болезней ввдие попадание воды в них.
  7. skeef
    Про дизеля ничего не знаешь. Ну ладно, простительно. Привык, видать, на бензинках ездить. Да и 3,6 только на бумаге 5,4, проедь сам и замерь, удивишься) Ездил и на нем и на финике m35. Лучше бы не ездил, тогда бы не узнал какой у меня овощной мотор. С лаунча он прекрасно выдает 5.4 Просто газ в пол - 6с В любом случае со старта в Минске в 90% случаев он будет давать возможность видеть усравшиеся лица BMWвистов.
  8. skeef
    При том, что сравниваем конкретно V6. А про вторую сотню все прекрасно знают как ее сливают дизеля. Их приемущество только в стартовом крутящем моменте. Но у CC полный привод и 5.4с до 100. На данный момент это самая динамичная машина с атмосферным V6. Я допустим ищу машину с нормальной динамикой, какой конректно экземпляр у того же PSA может ее дать? Самая быстрая 508GT с турбодизелем - 8.2 до 100. Только после чипа она боле-менее выезжает из 8с.
  9. skeef
    Потому что в 3 литровых не эгур, а обычный гур. Там 2 трубки проблемные, с одной постоянно подтекает. Цены обычные, с exist.by Многие работы делал я сам. Свечи, катушки, клапана, амортизаторы, шаровые можно самому заменить. Грм и муфты - на сервисе у официалов. Бензиновые пассаты cc просто прекрасно едут, ниодин дизель v6 на данный момент не объедет CC 3.6.
  10. skeef
    Внешность и индивидуальность - это единственное, что ее спасает. Возможно с 3.0 HDI и чипом под 300л.с. будет намного лучше, но таких экземпляров у нас нету. На данный момент любая поломка в двигателе, будь то катушки или муфты или клапана - делают из нее овоща с 11с до 100. В итоге идешь смотришь на машину - радуешься, садишься за руль, газуешь - расстраиваешься.
  11. skeef
    Вообщем решил вклиниться в ваш спор) Я уже определил, что после пыжа 407 (купе 3 литра) который меня уже задолбал за полтора года поломками, буду рассматривать только два автомобиля: 1. Passat CC 3.6 2. Финики M35-M37 Купеха у меня - это мой самый красивый и самый ненадежный автомобиль. Мне довелось отремонтировать в нем почти все его косяки, так как я купил машину с пробегом 60тыс 2008 года, в ней не менялось НИЧЕГО, на ней просто ездили в РБ летом, зимой стояла в гараже. Была одна хозяйка. Я планировал как минимум еще 60 тыщ ездить без проблем с минимальным ремонтом подвески. Дак вот, сомневаюсь я, что даже тот же ваг на DSG7 заставит меня так много ремонтироваться и так мало ездить. Рекод на купехе без поломомк - это 3 месяца зимой и то с глючностью этого хваленого Айсина, зимой без 10минутного прогрева даже и рыпаться не стоит, автомат не едет. Конкретно по минусам купехи: 1. ES9A самый неудачный мотор у PSA, жрет и не едет. 9с до 100 по паспорту с расходом 17 литров уж извините. 2. Клапана фаз газораспределения летят у всех трехлитровых моторах и не ремонтопригодны - замена заберет сразу 400$ с бюджета 3. Муфты фаз газорпаспределения шумят у всех 3 литровых, а потом текут - 600$ только цена одних муфт 4. Катушки зажигания не живут долго - замена 400$ +свечи. Это только в этом году они подешевели раза в 2. 5. Слабые и проблемные трубки Гура из-за которых пениться жидкость и выплескивается наружу - замена трубок 300$ с бюджета 6. Автоматы айсин вроде бы надежные, но не у PSA, так как они упращают их охлаждения до такой степени, что в пробках коробка греется до 120градусов и тупит из-за этого на драйве куча примеров как люди меняют коробки на этих машинах, они и 100 тыс не ходят без доработок - доработка охлаждения это 300$ либо замена масла каждый 15-20 тыс. Кстати ремонт хваленого айсина нихрена не дешевле ремонта DSG, у нас в минске за него просят 2000$, даже на recro в латвии не удасться сэкономить, ремонт 1700 евро+300 за сборку/разборку. 7. Подвеска имеет свои недостатки, такие как нижние и верхние шаровые, дорогие амортизаторы замена которых по кругу обойдется в 1300$. В своей купехе я поменял это все, кроме амортизаторов и муфт, которые уже шумаят как ведро с болтами на холодную заводку. У меня с дома все знают, что я ухел на работу, потому что машина заводится как ведро с болами. В машину за полтора года вложена больше 2000$. Машина больше декоративная, чем для езды. Пол лета я отходил пешком, потому что машина стала тупо ТРОИТЬ и не ехать на горячую, пока нашли проблему, прошло 3 недели. А еще на подходе стартер и муфты. И вообще непонятно что будет с автоматом и сколько он еще проживет. Прекрасный автомобиль, ничего не скажешь. Вообщем какой из вагов может дать такие сюрпризы? Проще взять тот же Passat CC 3.6 отремониторовать DSG. Которая кстати может и не сломаться, DSG6 мокрая самая надежная из всех DSG. Свои 150 тыс отьездит точно. И машина ехать будет по своему расходу (5c до 100) , а не плестись 9с до 100.
  12. skeef
    dimkar, какой пробег был? И стучало только когда стартуешь на холодную? Менять сами муфты или клапана?
  13. skeef
    У меня решилось заменой 2-х муфт VVT, что гораздо дороже клапанов Это очень печальное решение) Сколько проехали на машине после замены? Рыка нету? Проехал не много, рыка нету ))) Если бы вопрос был в клапанах то било бы ошибку в память компа авто. Кстати вопрос - вы компом свое авто проверяли? У вас случайно нет ошибок по фазам P0011/12/21/22? На onliner статья про вашу купешку была? )) Да, статья моя была. Ошибок нету, но клапана уже потеют.
  14. skeef
    У меня решилось заменой 2-х муфт VVT, что гораздо дороже клапанов Это очень печальное решение) Сколько проехали на машине после замены? Рыка нету?
  15. skeef
    Добрый день всем. Такая же проблема с заводкой на холодную. 1-2с двигатель рычит, а потом норм. Двигаться в сторону замен клапанов VVT? Причем если заглушить и потом опять завести, звука нету. Только если машина постоить часов 5-6. Мотор ES9A V6
  16. skeef
    Добрый день, машинка peugeot 407 2006. Прочитал что через PP2000 можно попробовать обновить прошивку коробки. Захожу в телеметрию, пишет что не может проти аутентификацию. Это проблема кабеля? Или крякнутой версии PP2000?
  17. skeef
    Добрый день, можно хоть что то сделать, что бы машина на горячуюю ехала как на холодную? С утра как самолет, потом двигатель нагревается и уже не такой драйв на стартах. Чип-тютинг или прошивка поможет какая-нибудть? Мотор V6 бензин. Но вот прям очень заметна разница на холодную и на гороячую.
  18. skeef
    а для 407 2006 года нету принципиальной разницы какую прогу использовать? И та и та нормально работать будет?
  19. skeef
    Привет всем, кто расскажет в чем разница этих кабелей? Вот пример: http://www.aliexpress.com/item/2016-Lowest-Price-Diagbox-7-76-Lexia3-Lexia-3-V48-Lexia-3-PP2000-V25-Peugeot-Citroen/32595596424.html http://www.aliexpress.com/store/product/Newest-Diagbox-V7-65-Lexia-3-Lexia-3-Scanner-PP2000-Lexia3-V48-Citroen-Peugeot-Diagnostic-With/1314047_32572043038.html?spm=2114.10010108.1000023.17.8NWuhN Первая именутся как simple version, а вторая как full. И внешне отличаются, в полной версии переходник с круглого на обычный OBD. В чем будет разница между ними?
  20. skeef
    Здравствуйте, сколько будет стоить диагностика? ( не открывается багажник, ни ключем ни кнопкой) и можете ли обнулить датчик старения масла АКПП?
  21. skeef
    Думаю заказать себе вот такую защиту на купе 3.0 http://www.4rn.ru/upload/catalog/karter/instructions/01607.PDF Кто- нибудь ставил?
  22. skeef
    Здравствуйте, сколько будет стоить ремонт климата в Peugeot 407 coupe? Климат двухзонный.
  23. skeef
    Здравствуйте, занимаетесь ли вы ремонтом педали газа пежо 407? не работает ограничитель скорости, грешу на кнопку кикдауна, так как при ее нажатии ничего не происходит.
  24. skeef
    Здравствуйте, занимаетесь ли вы ремонтом педали газа пежо 407? не работает ограничитель скорости, грешу на кнопку кикдауна, так как при ее нажатии ничего не происходит.
  25. skeef
    Прочитал всю тему, так и не понял, что делать с коробкой) Приобрел недавно автомобил Peugeot 407 купе V6 Бензин 2006 г. Как я понял стоит коробка M6 от Asin. Пробег в машине совсем небольшой, 65 тыс. Пробег достоверный, ездили на ней мало, обслуживалась на Citroen. Уже все что можно поменял из расходников (ГРМ, все ремни, и прочее) Думаю вот стоит ли лезть в коробку и менять масло? Машине уже 9 лет, даже если на ней не ездили много, все равно маслу уже 9 лет. Или не лезть пока и ездить до появления каких-то симптомов? Проблем по коробке нету, ударов тоже. Разве что совсем легкий удар при включении задней и то не всегда, если это вообще можно назвать ударом, а не переключением.
×
×
  • Создать...