IMeMy

простите, это я такой криворукий или у меня какой-то другой радиатор печки? купил радиатор купил две прокладки как здесь указано 26 внешний 22 внутренний 2 сечение. и у меня бежит охлаждайка ... вижу что прокладка глубоко сидит в пластмассовом ободке радиатора и вероятней всего не притягивается трубкой ... в чем проблема ??? подскажите!

Пежо 607 2.2 HDI. 2001 год рождения. Возникла проблема. После кап.ремонта двигателя. Машина стала более резвой (появилась хорошая компрессия) но возникла проблема с АКПП. Скороти с 2 на 3 переключаются на высоких более 20 25 тыс. оборотов. а с 3й на 4ю так вообще 27 тыс.!!! Иногда срабатывает преключение при отпускнии педали газа. Но это я замечал и ранее. Вчера долили 600 грам АТФ (у меня в коробке АТФ Dexton 2 менялось 2 года назад) никаких изменений Это у меня коробка умирает??? Подскажите кто сталкивалася с такой проблемой!???

я так понимаю это вы мне ответили? я знаю, что на разборке есть. Но меня сейчас интересует могу ли я перемещаться по городу с такой проблемой? Не убью ли я коробку этой вибрацией???

Доброго вечера! возникла проблемка после кап. ремонта двигателя. На ходу/при разгоне появилась вибрация на корпус. Такая что фары машин в зеркале задего вида расплываюстя ! Долго донимал моториста который капиталил движок! Он мне клялся что это не мотор! Сначала нашли что у меня сайлетблоки переднего нижнего рычага "гуляют" заменили! вибрация осталась. Уверяли меня что это подушки! я поменял вернюю "косточку" и нижнюю подушку на б/у . скалали что б/у на б\у это шило на мыло. Затем подняли авто на подъемник вместе со мной и "на х

Есть похожая проблема не включается вентилятор.Рою пока сам! ) Вентилятор рабоч ий. Фишки в "пенале" по схемам на них прозваниваются. Ткните пальцем ГДЕ находится этот датчик на термостате???

Возникла проблема с шкивом компрессора. Ремень порвало! Поставил запасной слетает с ручейков компрессора!!! Нужен вариант короткого ремня в обход компрессора! Но я ЗАБЫЛ какой там размер ремня! Родной 1740! Может кто помнит НОМЕР короткого??? на 2.2 HDI

FAP (сажевый фильтр) у меня выбит. ПО этому оно видимо мне и не нужно .... Вот только интересно КАК это "масло" очищало сажевый фильтр если к нему кроме двух металических трубочек датчиков в начале и в конце ничего не подключено....???

Возможно эта тема уже подымалась. но я столкнулся с непонятным для меня масляным бачком который прикрепен к бензобаку под левым пасажирским сидением. Сказали что это вроде для работы катализатора. Я снял и этот бачек. В середнине пол бачка старого, вонючего масла ! По моему он не нужен. Машина ездит! Хочу услыхать мнение знающих!

А этот набор отрубок и катализатор "засырают" стартер? я у себя такой тенденции не заметил...

Это я так понимаю при снятом сажевом фильтре производиться такая манипуляция? И что она дает ?

компьютерная диагностика? у меня делали диагностику еще при покупке и ничего связанного с движком кроме "избыточного давления на турбине" не нашли. Но мне посоветовали туда не лезть пока все работает ...

Чек годрел еще тогда когда я ее приобрел 3 года назад. Но что с ЕГР, ФАП я не знаю поскольку не имею представления что это и где оно стоит!

Возможно я повоторю уже начатую тему, но у меня следующая проблема: Моя ласточка, 2001 HDI 2.2, коробка автомат совершенно перестала тянуть под горку! Пару лет назад это было терпимо но последнее время совсем плохо стало с места на горку 30% еле ползет со скоростью 10км. ((( И еще есть онда особенность авто не разганяетя больше 120 км/ч !!! Педаль до пола а она как будто привязана .... Может кто лечил такую больезнь или подскажите тему где это обсуждалось !

Cпасибо! перегорит - попробую ...