Перейти к содержанию

D.Z.

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    25

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент D.Z.

  1. D.Z.
    Добрый вечер. Кто-нибудь менял лобовое последнее время? Что-нибудь изменилось за 5 лет с последнего поста в теме? Есть необходимость заменить стекло. Что брать? Где ставить? Посоветуйте чего.
  2. D.Z.
    Димыч, какой именно торкс? Там 8й шестигранник, 50й торкс 6 граней прокручивается, 55й хрен забьешь. Вот думаю может 12ти гранный торкс купить.
  3. D.Z.
    Всем добрый вечер. Прокрутился шестигранник в болте натяжителя ремня генератора 2.2 hdi. Каким образом теперь можно выкрутить болт? Думаю может купить многошлицевой торкс и забить в болт. Или всетаки придется высверливать? Наверняка кто-то сталкивался с этим, как вышли из положения? P.S. Ролик с натяжителем менялся 24000 км назад. Ролик развалился, натяжитель клинит.
  4. D.Z.
    Там написано, что это прокладка маслянного фильтра. У меня течет не из под фильтра, а из под теплообменника. Что там за прокладка стоит не знаю, кольцо или что-то сложнее/ Вроде она.victor3gomel, спасибо.
  5. D.Z.
    Добрый день. Течет масло из-под теплообменника. Подскажите, где купить прокладку. В Автоиндустрии не нашел и на Авто1 нет. Ситроен с8 2.2 2002.
  6. D.Z.
    Снял стойку. Заметил, что подушка ребрами жесткости упирается в кузов из-за чего не плотно прилегает. На кузове и на подушке характерные следы. Ребра на подушке высокие. Молотком поправил. Все равно что-то стучит. На фото красным - ребра которые правил, зеленым - места крепления к кузову.
  7. D.Z.
    Та к что на счет стука, кто-нибудь решил проблему у себя? Тоже стучит что-что впереди слева. На диагностике говорят все хорошо. Замена опорной подушки не помогла. Подшипник стоит новый. Если на вывешенной машине мантировкой поднимать колесо и резко отпускать, то слышен стук. При этом верхняя гайка амортизатора поднимается минимально (пару мм, можно сказать в натяг в резине) когда мантировкой колесо поднимали, т.е. на мой взгляд шток амо плотно закреплен в опорной подушке. Да, гайка поднимается как на левом так и на правом амотризаторе, но стук только слева. Может ли в амортизаторе что-нибудь стучать, внутри? После НГ попробую поставить другой амортизатор, посмотрю, что изменится.
  8. D.Z.
    Может кто-нибудь подскажет где купить шрус (шлицы внешн - 27 шлицы внутр - 39). Ситроен с8 2.2 2002г. Продавцы по каталогу предлогают 27/34 и 28/34. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Нашел. Может кому пригодится. ШРУС 27/39 это от Пежо 806, Ситроен Эвазион. Спасибо Димыч.
  9. D.Z.
    Всем спасибо.
  10. D.Z.
    Димыч., просто в сети смотрел какие-то реле ставят при установке волговских сигналов. Вот и возник вопрос надо ли что-то менять в схеме подключения.
  11. D.Z.
    На что заменить штатный звуковой сигнал? Ситроен с8. Думаю поставить волговский. Нужно ли при этом устанавливать доп. реле? Или просто поставить на место штатных и все? Родные сгнили.
  12. D.Z.
    Нашел концентрат Hepu 13.65р - 1,5л и SWAG 10.20р - 1,5л.
  13. D.Z.
    1. Потек тонкий патрубок от термостата к расширительному бачку идет, по середине есть пластиковое соединение патрубка (патрубок состоит из двух половинок). Текло из этого соединения, под большим давлением, потому как забрызгало все вокруг. Патрубок не менял, протер - все сухо. 2. Антифриз GREENCOOL 2010. Менялся меньше года назад, по пробегу около 10К. Димыч. , Какой антифриз посоветуете залить. Буду менять, потому как сейчас там воды больше чем антифриза. Пост решил написать после того как купил крышку бачка с разницей 1:3.
  14. D.Z.
    Ситроен С8 2.2 ХДИ. Потек антифриз, повышенное давление в СО (патрубки на радиаторе твердые), стала грется до 100оС+. Антифриз тек только при повышении температуры ОЖ. Поменял термостат и крышку расширительного бачка. Сегодня вечером немного поездил, вроде все в порядке. За крышку расширительного бачка отдал 5р 50к (Calorstat покупал в Авто1 на Бабушкина). На Ждановичах за нее 15р просили, 15р Карл! Термостат французкий 17р (так же на Бабушкина). Может кому-нибудь пригодится.
  15. D.Z.
    Ситроен С8. Заводские штампы с вылетом 27, станут ли альфовские штампы с вылетом 45? Интересует только не будут ли цеплять торм.диски, суппорта или проч детали торм.системы или подвески. Спасибо
  16. D.Z.
    178 торчит! И 223)))))). Димыч. , спасибо! Открыл глаза. Иногда элементарная ошибка перед глазами и не видишь. Спасибо
  17. D.Z.
    Клин! Клин в голове! Делить на 2! Я прекрасно понимаю, что от середины колеса. Смотрю на середину, а считаю как целое, всю ширину)))))))
  18. D.Z.
    Совершенно верно. Я это понимаю. Привалочная поверхность прижимается к ступице, так? Все, что слева от нее условно "торчит" наружу. Так вот левая часть, в моем понимании, в штатном колесе - 178мм, в новом - 223мм. Правые (относительно привалочной поверхности) части диска штатного и нового колеса равны. (122мм)
  19. D.Z.
    Димыч. , не пойму, откуда 75.5 и 110.5. Поясние. Я считал от "привалочной плоскости" (на картинке).
  20. D.Z.
    Помогите разобраться в расчете. Заводской размер шин 205×65×15; диски 6.5 r15 et27. Вариант 1: шины 225×60×15; диски 8.5 r15 et2. Шинный калькулятор пишет, что данное колесо будет выступать на ружу на 35мм относительно штатного. (Фото ниже). Но по моим расчетам оно будет выступать наружу на 45мм. Т.к. заводское колесо выступает относительно ступицы на: 205 - 27 = 178 мм 205 - ширина шины; 27 - et. "Новое" колесо соответственно: 225 - 2 = 223 мм. (шина 225; et 2) Разница между выпиранием наружу: 223 - 178 = 45 мм. Или я ошибаюсь?
  21. D.Z.
    Фото диафрагмы. Корпус разборный. Разобрал посмотреть что внутри. Порвана резинка т.е. сама диафрагма. Если ее заменить, то нет необходимости покупать все в сборе. Но её скорее всего нет в продаже.
  22. D.Z.
    Замена диафрагмы SWIRL. Ситроен С8 2.2 hdi 2002г.в. Заказал на exist.by Art. 0363.94 называется почему-то "клапан электромагнитный". Стоимость 55р. Снять диафрагму проще в сборе с кронштейном, предварительно сняв корпус салонного фильтра. Откручиваем один болтик М6 на масло-заливной горловине (она крепится к тому же кронштейну, что и диафрагма SWIRL). Кронштейн крепится к двигателю одним болтом М8, чтобы к нему подлезть открутил трубку ЕГР (2 болта М6). Аккуратно вынимаем диафрагму с кронштейном, после чего легко откручиваем три болта под 15-й ТОРКС. Диафрагма снята. Сборка в обратном порядке. На все про все ушло около 40 мин работы возле подъезда при -5°С.
  23. D.Z.
    Пока ничего не делал. Открываются/закрываются с небольшим хлопком (с разгона). Эл.привода нет. Особо проблем не доставляют. Не нравится как смотрятся внешне, т.к. перепад виден по ручкам, молдингам... Думаю как потеплеет займусь. Если что толковое получится, отпишусь.
  24. D.Z.
    Неужели никто не знает как поправить двери?
  25. D.Z.
    Ситроен С8 просели сдвижные двери. Каким образом можно поднять двери? Может регулировкой или замена роликов? Спасибо.
×
×
  • Создать...