Vibe

Я думал об этом, но каким образом к иголкам подшипника смазка дойдёт? Думаю просто в тело самой балки пушсала напихать. Я кстати не знал, что с балкой машина может так чётко управляться. Было 2 Хонды с задней многорычажкой, но все равно по управляемость Пыжик им фору даст... рулится как карт))) Жалею что пятидверка попалась в более-менее живом состоянии. А ещё особый шик в управляемость приносит рейка без г/у - информативность просто нереальная) Прикольный короче олдскулкар)

Спасибо, буду держать на вооружении ваш вариант.

Теплится надежда что они окажутся не убиты))) , но раз придётся, то наварю на торец пальца гайку, нагрею трубу и обратным молотком буду пытаться доставать.

Ну вот и мне предстоит ремонт задней торсионной балки. Заднее правое колесо уже начало цеплять за арку на загруженном авто. Если кто делал, то может какие напутствия будут, чтобы не напорол чего)? Думаю делать так: снимаю целиком балку, проливаю wd-40 где нужно, помечаю положение торсиона, снимаю кулаки, оцениваю состояние пальцев, покупаю пальцы(если нужно) и игольчатые подшипники, собираю в обратной последовательности. Как-то так, может что упустил.

Если это ко мне обращение, то указанное мною трансмиссионное масло по спецификации GL4, что соответствует требованиям.

Я когда менял полуось пару месяцев назад залил Total Transmission GEAR 8 75W-80 2л, вроде 25р двухлитровая канистра стоила. Гораздо мягче стали передачи включаться. Замечаний по работе никаких нет.

Саманд в помощь)

Спасибо! Удалось открутить следующим образом: сначалаоткрутил сам шкив который держится на трех болтах и увидел под ним три выемки, в одну из выемок вставил монтировку и упер её в лонжерон, таким образом с лёгкостью открутил этот болт.

Доброго дня! Подскажите как открутить болт шкива коленвала. Пробовал при вкл передаче и нажатом тормозе - ни фига. Пробовал стартером - тоже самое. Надеюсь он не с обратной резьбой?

Peugeovod, спасибо что посоветовали короткий трос от saxo. Стал без вопросов, педаль нажимается легче чем было. Не понимаю для чего на пежо ставили длинный... Единственное НО - это то, что не было гайки крепления троса к моторному щиту и я так и не смог подобрать её, там видимо шаг резьбы какой-то особый.

175 - это ширина шины в мм, не факт что хорошо будет сидеть на вашем диске с рекомендованой шириной 165(т.е. шина 175 будет на 10мм шире диска по простому говоря). У меня 165/70 R13 зима и 165/65 R14 лето.

Теперь все понятно, спасибо большое! На днях займусь этим вопросом.

Peugeovod, по правде говоря не представляю как можно более маленький трос использовать, но раз вы говорите что можно, значит можно. Подскажите только куда его прокладывать? Со старым возиться не хочется, т.к. не представляю как это делается и проще купить новый. Просто где-то читал что дешёвые тросы очень не долговечны, поэтому прошу ткнуть меня носом в конкретную модель. Тот трос Metalcaucho что вы дали ссылку можно брать или смотреть что подороже?

Эх, и у меня с тросом проблема. Сломалась пластиковая резьба на регулировке. Так какой трос покупать чтобы не менять часто? Вот мой старый:

Вроде 22 пин при включённом зажигании. Пусть автоэлектрики подскажут.