Ректор

Дааа, не зря про знатный секас тут все пишут, мало того что кольцо отвернуть нереально, так его ещё и поставить по-человечески не выходит, ну кто придумал вход резьбы с одной стороны? Конечно его косит.
Кольцо пришлось ломать, причём оно оказалось весьма крепким, и ломалось частями, сначала верх, потом резьбовой контур.
На сифтрансе по вину пробивают правильного диаметра кольцо, но сразу предупреждают, что их там два вида, большое(155мм) за 14р номер 1531.30, и маленькое(145р) за 7рубасов номер 1531.20.
А сейчас фото для тех кто хает наше топливо.
371,000 км и 8 лет машина в РБ
оригинальный насос в идеальной чистоте, бак тоже.
 

 
Купил Bosh 0986580180  в сборе, 180р. 1,5 часа закручивал с чьей-то матерью кольцо

Пока крутил приехали невежливые люди и дали штраф за неправильную парковку (2 колеса на тротуаре, как и все 15 авто), на то что куда допихал там и стоит, ответ один надо было знак аварийной сигнализации поставить. потом ещё за отсутствие тех.осмотра пытались привлечь, но не тут то было, по итогу -23 рубаса за парковку.
 

 
Заводился очень долго, сначала качал насос, пока не стал гудеть как и должен, потом стал запускаться, АКБ уже умолял остановиться, я тоже потерял веру, и с раза 10-о и 40 секунд ожидания она проснулась.....

Замена прокладки ГБЦ автомобиль Peugeot 406 2.2 HDI    205р
ГБЦ до нас поднималась, но не восстанавливалась водяная рубашка. 

Замена сцепления на 206 для клуба 110р и сварка аргоном корпуса КПП

ужас

Система проста,и в Белоруссии должна быть(считай-центр Европы)

Подсоединяется к OBD диагностический Комп,
Мастер показывает наглядно Вам ошибки,
К примеру-инжектор,ФАП,Турбину,катализатор ЕГР,и так далее!
Конечно же предлагает промыть - космической технологией (с засекреченной жидкостью )
Аргументируя - что замена всего вам обойдётся в 100 раз дороже (ну где то он прав конечно)
Вы почесав затылок -ведётесь на этот развод!

Если у вас машина потеряла мощность,не ровно работает мотор,не стартует как раньше,не разгоняется больше 130 КМ-Вам эта процедура НЕ ПОМОЖЕТ.
У Вас забито что то наглухо или не работает!

А если ради профилактики -отличное средство продлить жизнь мотора!
Оно вычистит весь нагар На FAP и EGR,и размягчит смолу в самой системе рециркуляции газов как внутри блока мотора так и верхней крышке клапанов
А это серьёзно-поскольку промыть самому:пол движка раскидать надо!
Решать ВАМ.
И так
вводится зонд с распылителем в любую дырку после воздушного фильтра.
Выставляется на приборе время,цикличность впрыска,давление и расход промывочной жидкости .
Время промывки Зависит от объёма движка (дизель бензин пофиг)
Цепляются две клеммы на ваш АКБ,заводится мотор на холостых
И пошла процедура от 30 минут до часа!
после этого вас просят прокатиться на скорости 3000/об.мин 5 км-что бы выжечь остатки,
Возвращаетесь - Мастер снова накидывает диагностику и стирает все ошибки!

Зазвучит движок по новому,будет с места рвать,Да вот только у меня радости этой хватило на две недели!
Но когда я снял ЕГР с патрубками -действительно видно результат промывки трубка например внутри аж блестит,Блок тоже,
закоксованность по краям трубки правда превратилась в "скальную породу"
Пришлось выбивать молотком с отверткой!
Да;
Когда помощник заправлял пластиковую-5 литровую канистру "с секретной космической жидкостью",я сфотографировал бочку 
и вот что получилось:

Отвечу сам себе, может еще кому пригодится.
Тут должна быть вот эта деталька, купил за 2 руб.
 

Дима, не нагоняй. не должен при такой температуре включаться вентилятор. ну холодно сейчас. для дизеля это не температура

от воды у вас пойдут коррозионные процессы и всё покроется коричневым слоем извести. + у воды другие тепловые расширения они больше и исправная система по умолчанию будет её гнать.
ваш вариант сейчас снять все трубки, изучить их на целостность, на проходимость и залить оригинальный антифриз правильно развоздушив систему.
так и только так можно о чём-то дальше говорить и рассуждать

Извиняюсь за порядок фотографий в тексте
И за мой Русский,не доложил 1 фото "как подключить ЕГР"
 

Доброго дня!
Недавно столкнулся с проблемой потери мощности.
На центре Пежо сделали диагностику(замена клапана ЕГР)
Счет конечно выставили около 500 евро.
Не весело,но есть альтернатива-почистить ЕГР заодно и ФАП у кого и катализатор!
Прибор (столик)на колесах,в нем ёмкость,две клеммы на твой аккумулятор и шланг с распылителем.
Вводится он у всех по разному-механик вставил прямо в воздушный фильтр
В зависимости от машины выставляет время (40 мин у меня)на приборе,и тот на холостых впрыскивает поминутно порцию аксида 
под давлением в турбину, а та прогоняет далее.
Воспользовался я этой услугой за 60 евро и хватило на неделю,
Опять тупит,загорелась ошибка-деньги на ветер!
Нет, подумал я,сделаю сам
лет 30 назад я один коробку передач по три раза надень снимал с жигулей,а тут какой то клапан!
Цель поста.
Пара Лайфаков,по чистке или замене и только 
Если у вас прямые руки-вам сюда!
Поделюсь опытом с фото отчетом новичкам кто вообще не понимает о рециркуляции газа в блоке!
И так:
Где находится и как снимается,даже как чистится ЕГР, вы всё найдете на YouTube.
А вот самого интересного там я не нашел.
Как снять хомут не сломав его?
Чем его защелкнуть обратно?
Как проверить работаспособность электромагнита? 
не снимая сам ЕГР(это важно-экономит 50%времени)
Какие инструменты должны быть под рукой?
Размеры или номера головок звездочек
Стоит покупать Китайца,или на "разборе"взять оригинальную головку клапана?
Да что у него внутри наконец,почему за vanne EGR Valeo-просят 250 евро?
Прежде чем снять я подготовился!
Купил клапан у Алиекспеса (на запас а вдруг) 

была еще одна причина-у нас Головка Б/У стоит 80 евро,а клапан я взял за 42.
Купил у них же клещи за 7 евр для хомутов(эту штуку я боялся больше всего)
Желательно Хомут на болте диаметром 35 в центре Пыжа стоит 15 евро
или универсальный МАС хомут с Алиекспесс ,тоже 20 евро
Нужен стандартный набор ключей и головок
Который есть у каждого мужика.
Кусачки гвоздодёр и всё!

Перво наперво на YouTube.видео профессионалов.
Вы любитель,поэтому снимайте аккумулятор,крышку с него,и поддон(+5мин)
Коробку воздушного фильтра потом вытащите за 2 мин,
и "холодильник" или "обогреватель салона"(как хотите называйте) вылетит из отсека без проблем
Если вы его тоже вдруг захотели прочистить?

Дизельный фильтр небольшая хитрость-на клипсу бензопровода давите с двух сторон
с одной пальцем с другой плоской отверткой(второй палец не лезет)
клипсы фишек поддеваются по принципу застёжка ор корпуса- и за неё выдёргиваем
Ничего маркировать не надо,фишки отличны одна от другой,
Тянете за "язычок" фильтра и выдергиваете его,открутили три болта -сняли крепление топливного фильтра
И вот он клапан!

Теперь воздушный (меняли-знаете) только вот внутри коробки есть пластиковая белая стяжка
Расклипсовать сам "короб воздушного фильтра" сложновато но можно
В моем случае Пежо Партнер,ПежоТепе,Берлинго,Пежо 307.просто приподнимаю вверх проворачиваю короб в сборе и 
через снятый аккумулятор извлекаю
(проверьте не уронили вы антивибрационных резинок с направляющих короба,
Дальше фишка на самом клапане-если он не менялся на фишке незаметный пластиковый черный хомут-срезаем
.
Дальше Лайфак,снимаем привод клапана,
Конечно же у вас нет головки звездочки Е7,не беда находим в наборе насадку звездочку TROX Т-30 
берём простую головку на 4.5 -нагреваем и забиваем молоточком в него насадку звездочку Т-30
 (ключ готов) можно открутить простой головкой под гайку на 5
но только оригинальный клапан,с китайца шлецы срезает махом!

Можно снимать не запоминая,фишка находится со стороны АКБ.
Почистили вилку,пробуем проворачивать на 45° и отпускать
Возвращается легко-вам повезло,

Поворачивается туго или не доходит до упора возврата-вы попали на новый клапан!
Посмотрите фото поймёте что его уже не  востановить,
Собирайте в обратном порядке.
Пока ездите так и заказывайте новый.



Если вам повезло -то надо проверить его.
Просто 12v с АКБ,а это пинги 2 и 3(внутри разъёма циферки) вы проверите только катушку
Меняя полярность (+  и  -)  у вас будет мгновенно перемещаться вилка
но датчик вы так не проверите,поэтому ...
защелкиваем на топливный фильтр бензопроводы,накидываем аккумулятор,вставляем фишку в ЕГР(1 минута)
Вы держите в руках соленоид клапана а ваш Коллега заводит мотор и тройку раз газует не больше 10 секунд 
Будет под капотом рёв мотора и выхлопа  - за то вы убедитесь что у вас в руках вилка слушается перегазовки (плавно ходит не стопориться!)
Только в тепле схема работает.
Все,ура,снимаем что надели ,отводим фишки и шланги в сторону(на проволочке например)
Снимаем хомут(чем смотрите фото)
Китайский Tools срезает хомуты или не застёгивает (2 поломал)

Я сделал из старых гвоздодёрных клещей при помощи "болгарки" на 10 откручиваем корпус клапана.
Прокладку ловим и моем все в солярке, бензине,отверткой,зубной щеткой и.т.д.
входной коллектор, охладитель(там правда антифриз сливать надо)вообщем-YouTube.в помощь!

Собираем в обратном порядке,только еще один Лайфак,
Дизель пластик противно дребезжит,на пластиковые направляющие выдавите герметика или строительного силикона
на патрубки воздуховода намарайте 1 слой изо ленты (не будут вылетать)
На патрубке к турбине есть выход,что всегда маслит,снимите резиновое кольцо и один слой изо ленты,потом кольцо назад в паз!
Если вам НЕ повезло....
во втором варианте,когда вилка не возвращается прокручивая ручками,заказывайте новый откуда угодно,
Этот тащите домой и пробуйте реанимировать.
Ну сначала посмотрите фото,из чего состоит и получится ли восстановить?
В моём случае:издох единственный подшипник,так же прогорел сальник под вилкой,и срезало шлицы с маховика с магнитом
всё было закоксованно да и просто "устала" возвратная пружина- и где я это найду?Конечно я всё помыл да смазал,но работает некорректно

Теперь о качестве китайского EGR NO NAME за 42 евро.

Вполне
Разница в весе EGR VALEO и EGR NO NAME минимальна. В принципе можно брать Китай
.
Я доволен его работой,качество конечно хуже и есть проблемки!

Извините- вы экономите больше 200 евро-которые пойдут на фильтра масло и колодки!
Главный "косячок" корпус клапана (можно оставить свой оригинальный)там просто нечему сломаться.
помыли и назад сверху китайский электропривод (подходит проверял)
Корпус китайца склонирован неточно,
у него есть погрешность контактных поверхностей (к блоку и трубе) в 9°

Там абсолютно негде развернуться и всё в слепую!
Хомут на болте (collier tub EGR diam 35 ref:1628 3J)в центре Пыжа стоит 15 евро

Я не зря акцентировал внимание на обжимном хомуте и кустарных кусачках.
Защелкнуть хомут я смог только с третьего раза,
2 хомута просто срезало тем же зажимом с Алиекспесс,
пока не психонул да и не выточил "болгаркой" нужную форму на гвоздодёре.

Еще лайфак - удобнее зажимать хомут при снятом электроприводе ЕГР
Второй - это прокладка (она вообще смещена по центру относительно входа)

Чистим и ставим старую прокладку
Третий -это само отверстие меньше чем у VALEO на 2.94%. 
Пришлось накладывать старую прокладку,обрисовать центр,и круглым напильником доводить до нормы.
 
При получении посылки из Китая 
Вы должны  протянуть все болтики и выпрямить все контакты в гнезде
Визуально осмотреть на трещинки и потрясти на отвалившиеся детальки 
а Только потом можно КРАТКОВРЕМЕННО подать 12v с АКБ, на пинги 2 и 3 (внутри разъёма циферки) 
Меняя полярность (+и-)у вас будет мгновенно перемещаться заслонка создавая щелчок!


Ну вот и все,
Желаю удачи!
 
 

от воды у вас пойдут коррозионные процессы и всё покроется коричневым слоем извести. + у воды другие тепловые расширения они больше и исправная система по умолчанию будет её гнать.
ваш вариант сейчас снять все трубки, изучить их на целостность, на проходимость и залить оригинальный антифриз правильно развоздушив систему.
так и только так можно о чём-то дальше говорить и рассуждать

Таиланд богат новыми машинами, откровенных вёдер там практически нет, а если и есть, то дальше кустов они не выезжают.
Вообще, Таиланд очень далеко в этом плане пошёл, у них очень много автомобильных производств, причём по некоторым заявлением у них поставлен весь цикл производства, всё что ставят на авто, там и изготавливают. От сюда и не высокие цены на авто собранные внутри страны, тут же действует кредитная политика от государственных банков под 0,5% годовых на покупку автомобилей. И даже трэйд-ин работающий по такому принципу: вы отъездили на новой машине 3 года, хотите поменять её на новую, за 3 года машина обесценилась по их меркам всего-то на 10%, вы доплачиваете разницу между новой и старой, с учётом этих 10% и уезжаете на новой машине, а старая идёт под пресс, проще говоря на утилизацию. 
Таиланд вторая в мире страна по количеству пикапов, пикап там у всех, ну а что, действительно удобно.
Экзотических машин очень мало, я нашёл всего-то  Пежо 406 - 1 штука, Ситроен С8 - 1 штука, Ваги - штук 5 от силы видел, так как таможить их очень дорого .
Полиция предпочитает Лексусы, остальное население думаю не ошибусь если скажу, что процентов 80 там Тайот, дальше идут Исузи, Шевроле, Форд, Хонда, Митсу

 
Тайцы любят свои машины, да и цены на украшательства там демократичные.
 

 
 

 

 
Типичная Паттайя...

 
Прав у большинства нет, так же как нет и автошкол. Для получения прав нужно прийти на практический экзамен, потом ответить на 10 вопросов на компьютере и вот ты уже с правами.... но зачем?
Правил там никто не знает, поэтому движение после нашего там черепашье. Основное правило сначала еду я, потом остальные. Достаточно часто можно увидеть картину как на перекрёстке стали и не понимают как ехать, люди они терпеливые, не сигналят, друг на друга не орут, отношения не выясняют. Вообще у них считается дурным тоном повышать голос или выражать негативные эмоции на людях, Такая позитивная страна 
Стал ты на скоростной трасе в полосе, ну что же, будут ждать или тихонько объезжать, всем до лампочки что ты там делаешь, стал значит надо. 
 
Кстати прокатился 900км на спирту. Был какой-то тайтовский минивэн лет 5 от выпуска. 85% спирта 15% бензина, выбросы почти ноль, тяга отличная, нагара ноль и т.д., вполне себе альтернатива, но нам не грозит, у нас такого сырья нет.
Дороги бетонные все, и всё что за городом всё платно примерно по 1$ за 30-40км пути.
 
В городе первые этажи зданий традиционно отведены на мелкий бизнес, у каждого своё маленькое дело, у кого-то СТО по ремонту мопедов и мотоциклов, у кого-то тюнинг ателье или ремонт салонов, вообще, СТОшки у них на каждом шагу, тюнинг выхлопной? да не вопрос на любой улице, перешив салона, тоже не проблема, прямо тут на дороге всё и разберут. Бесчисленное множество магазинов продающих новую резину, но почему-то только Бриджстоун) и дисков. 
Везде можно зайти, пофоткать, потрогать руками, никто тебе ничего не скажет, это норма жизни, да и смотреть чтобы ничего не спёрли там никто не будет, не принято у них воровать, хотя и не без этого.
Очень много салонов по продаже мопедов, мотоциклов новых авто, и даже яхт, да, Минск даже рядом не стоял с тем что предлагает грязная, вонючая и развратная Паттайя.

 

Так что же такое Паттайя,

 
если открыть поисковик и пройтись по первым ссылкам, мы увидим примерно такое
 
 
Ох ты класс, нужно ехать .Ведь кроме мутного моря и секс столицы мира больше особенностей вроде нет. 

 
 
Паттайя это центр разврата, как минимум Таиланда, а некоторые считают что и всего мира и самый центр его расположен на улице Walking street, днём она автомобильная, ночью пешеходная

 
Тут самая большая концентрация проституток и трансвеститов, хотя по городу их не меньше на кв. метр. Больше из наверное только европецев 60+, которые как раз-таки и приехали за "товаром"
 


 
Но это всего-лишь одна улица, и казалось бы на этом должно быть всё, но это не так.
По городу очень много кафе, баров или просто мест, где собираются "охотницы за добычей" и выжидают своего принца. Как правило типичный принц это европеец 60+ лет, молодёжи кстати мало, надо сказать, и соответсвующей категории охотниц для нас маловато будет 
 
Идёшь такой по городу а на встречу тебе парами европеец и тайка и так до бесконечности, вот уж удивительное зрелище)
Всё это впремешку с запахами мусорных контейнеров и открытой канализации, а так же уличной еды, вырисовывают довольно запоминающуюся картину на всю жизнь.
 
 
 
 
 

Ну а где же семьи? ведь в интернетах пишут про семейный отдых.
Да нету там туристов с детьми, вернее они есть, но мало, очень мало, и встретить их можно с таким же шансом что и варана у себя на пути, и то варан победит по очкам.

 
Тут всё достаточно просто, НЕЧЕГО в этом туристическом месте делать с детьми. В море страшно ноги мочить, а все эти программы для детей и т.д. напрочь отстутвуют. 
Береговая линия Паттайи очень большая, и самым чистым пляжом является Джомтьен-Бич, ну просто там в основном стоят новостройки, и при их строительстве, трубы канализации умудрились на сотни метров в море спрятать. Вроде как даже почище, но людей в воде всё равно нет.

 
Хотя есть места и почище, Угол Кози-Бич и Джомтьен-Бич, на который выходит аж 2 трубы и сток с дороги показал в один день прозрачную воду. но это было в понедельник))

 
В целом город красивый, и уютный, если не учитывать полное отстутсвие инфраструктуры для пешеходов, неработающие светофоры.
 
В городе развёрнута целая инвестиционная программа для туристов и каждый желающий может приобрести себе квартиру в кондоминимуме (высотка с ремонтом и мебелью) от 30,000$. И кстати, домовладение обещает в случает передачи им квартиры в аренду, 10% ежегодно от её стоимости вам на счёт. Инфляции в стране нет, так что предложения вполне выгодные. Скупают их очень быстро.

 
 

Таиланд богат новыми машинами, откровенных вёдер там практически нет, а если и есть, то дальше кустов они не выезжают.
Вообще, Таиланд очень далеко в этом плане пошёл, у них очень много автомобильных производств, причём по некоторым заявлением у них поставлен весь цикл производства, всё что ставят на авто, там и изготавливают. От сюда и не высокие цены на авто собранные внутри страны, тут же действует кредитная политика от государственных банков под 0,5% годовых на покупку автомобилей. И даже трэйд-ин работающий по такому принципу: вы отъездили на новой машине 3 года, хотите поменять её на новую, за 3 года машина обесценилась по их меркам всего-то на 10%, вы доплачиваете разницу между новой и старой, с учётом этих 10% и уезжаете на новой машине, а старая идёт под пресс, проще говоря на утилизацию. 
Таиланд вторая в мире страна по количеству пикапов, пикап там у всех, ну а что, действительно удобно.
Экзотических машин очень мало, я нашёл всего-то  Пежо 406 - 1 штука, Ситроен С8 - 1 штука, Ваги - штук 5 от силы видел, так как таможить их очень дорого .
Полиция предпочитает Лексусы, остальное население думаю не ошибусь если скажу, что процентов 80 там Тайот, дальше идут Исузи, Шевроле, Форд, Хонда, Митсу

 
Тайцы любят свои машины, да и цены на украшательства там демократичные.
 

 
 

 

 
Типичная Паттайя...

 
Прав у большинства нет, так же как нет и автошкол. Для получения прав нужно прийти на практический экзамен, потом ответить на 10 вопросов на компьютере и вот ты уже с правами.... но зачем?
Правил там никто не знает, поэтому движение после нашего там черепашье. Основное правило сначала еду я, потом остальные. Достаточно часто можно увидеть картину как на перекрёстке стали и не понимают как ехать, люди они терпеливые, не сигналят, друг на друга не орут, отношения не выясняют. Вообще у них считается дурным тоном повышать голос или выражать негативные эмоции на людях, Такая позитивная страна 
Стал ты на скоростной трасе в полосе, ну что же, будут ждать или тихонько объезжать, всем до лампочки что ты там делаешь, стал значит надо. 
 
Кстати прокатился 900км на спирту. Был какой-то тайтовский минивэн лет 5 от выпуска. 85% спирта 15% бензина, выбросы почти ноль, тяга отличная, нагара ноль и т.д., вполне себе альтернатива, но нам не грозит, у нас такого сырья нет.
Дороги бетонные все, и всё что за городом всё платно примерно по 1$ за 30-40км пути.
 
В городе первые этажи зданий традиционно отведены на мелкий бизнес, у каждого своё маленькое дело, у кого-то СТО по ремонту мопедов и мотоциклов, у кого-то тюнинг ателье или ремонт салонов, вообще, СТОшки у них на каждом шагу, тюнинг выхлопной? да не вопрос на любой улице, перешив салона, тоже не проблема, прямо тут на дороге всё и разберут. Бесчисленное множество магазинов продающих новую резину, но почему-то только Бриджстоун) и дисков. 
Везде можно зайти, пофоткать, потрогать руками, никто тебе ничего не скажет, это норма жизни, да и смотреть чтобы ничего не спёрли там никто не будет, не принято у них воровать, хотя и не без этого.
Очень много салонов по продаже мопедов, мотоциклов новых авто, и даже яхт, да, Минск даже рядом не стоял с тем что предлагает грязная, вонючая и развратная Паттайя.

 

И начнём мы с отзывов. 
 
Джимми Трэвел / Jimmi Travel
 
Достоинства.
Хорошее расположение офиса.
2016 год. Оперативное решение с трансфером по доставке туристов с аэропорта Домодедова до Минска, после задержки рейса на 16 часов и отказа компании перевозчика предоставить машину раньше чем через 8-12 часов. Вопрос с трансфером решили только после угроз плохими отзывами в туристической компании, машину подали через час и 8 очень усташих туристов, спустя 50 часов дороги прибыли домой.
 
2017 год достоинств не обнаружено.
 
Недостатки.
Обращались в Джимми Трэвел / Jimmi Travel два раза, первый раз ездили во Вьетнам, второй в Таиланд.
Первое общение с турфирмой оказалось несмотря на вышеописанные трудности положительным  и поэтому было решено обратиться в Джимми ещё раз.
Настал месяц выбора места отдыха и первые звонки в Джимми, девушки вежливо выслушивали пожелания отдохнуть и с обещанием в течении полудня отзвониться с вариантами исчезали бесследно. Так продолжалось три раза пока четвёртая девушка менеджер не исполнила свои обещания, ну слава богу хоть кто-то там работает.
Просили разные страны, как экзотические африканские, так и Азию. И если это будет Азия, то с обязательной возможность посещения Ангкор Вата в Камбодже. Из всех вариантов самым подходящим по цене и близости расположения к Ангкор Вату явилась Паттайя в Таиланде.
Нам было сразу озвучено что море в городе грязноватое и там купаться не очень, для пляжного отдыха необходимо выбирать отель подальше от центра, там и море чище и зелени больше, что собственно и было согласовано. На вопрос почему моря грязное, ответ был из разряда, ну там же город, там мутноватая вода, а вот за городом, там да чистая.
 
При оформлении визы мы требовали у сотрудника ими занимающимися, чтобы он уточнил какая именно виза необходима для выезда и въезда в Таиланд для посещения Камбоджи. Может нам необходимо многоразовая виза или какие-то другие документы. Нас данный сотрудник заверил, что никаких дополнительных платежей, виз и документов кроме фотографий для Камбоджи не требуется и одноразовой визы которую он нам и сделал предостаточно.
 
И вот на отдыхе, по прилёту в страну мы выясняем, что для граждан РБ, выезжающих за пределы Таиланда нужно либо закрывать, либо приостанавливать визу, что по минимальным расценкам составляет 40$ на человека, это при условии, что ты знаешь про возможность приостановки визы, иначе её закроют и 70$ c человека опять за новую визу заплати. Так сказать, привет от знающего визового специалиста Джимми Трэвел / Jimmi Travel, езжайте всё будет в порядке! Спасибо тебе СПЕЦИАЛИСТ, в Камбоджу благодаря тебе мы так и не попали, называйте это как хотите, жаба задушила, или принцип сработал, обида или ещё что, но это косяк тур.фирмы, и вкупе с остальными косяками ехать с такими доплатами туда перехотелось. В интернете чёткого ответа по визам нет, отсюда и было требование правильной визы или хотя бы верной информации про неё.
 
Следующий сюрприз нас ожидал в самом отеле, как оказалось стоит он не просто за городом, а реально на отшибе, где нет ни кафе, ни рынка, ничего рядом нет, и чтобы покушать нужно было выбираться на скоростное шоссе за 3 км от отеля, или в город в центр цивилизации, кстати с цивилизации нужно было выбираться до 22 часов иначе 15 км необходимо было ехать на такси.
 
В городе и вокруг отелей канализация открытого типа, это когда каждые 20 метров по обе стороны дороги идут большие решётчатые люки, а все стоки текут на глубине 1 метра и иногда даже выливаются, если трубы переполнены, это конечно всё очень неприятно пахнет, я бы сказал невыносимо воняет везде, и всюду, где бы ты не шёл, люки будут преследовать тебя на любой дороге.

 
А что море? А море грязное да, как в городе, так и в отеле, и грязное оно потому что в среду и четверг в городе Паттайя и его окрестностях вся КАНАЛИЗАЦИЯ без очистки сливается прямо в море, да да, именно так, и что самое прекрасное в этой истории, канализационный слив в 2-х метровом диаметре находился аккурат в 50 метрах от пляжа отеля с одной стороны, в 300-х метрах с другой огромным потоком в море впадала грязнейшая речка вонючка, там даже стоять рядом было противно. Я думаю не нужно говорить, что ни один здравомыслящий гражданин в море не заходил. Вот так отель, с чистым морем.

Сложилось такое впечатление, что специалисты Джимми Трэвел / Jimmi Travel не обладают должной информацией ни про сам Таиланд, ни про Паттайю в частности, ни про отели, ни про визы, полный ноль.
И конечно же, если бы туристические фирмы говорили при подборе туров данную информацию, большинство бы туристов туда не поехало бы вообще.
 
Как бы я не хотел, но вынужден написать такой отзыв. Ибо это ТОВАРИЩИ не работа.
Спасибо за отдых.

И начнём мы с отзывов. 
 
Джимми Трэвел / Jimmi Travel
 
Достоинства.
Хорошее расположение офиса.
2016 год. Оперативное решение с трансфером по доставке туристов с аэропорта Домодедова до Минска, после задержки рейса на 16 часов и отказа компании перевозчика предоставить машину раньше чем через 8-12 часов. Вопрос с трансфером решили только после угроз плохими отзывами в туристической компании, машину подали через час и 8 очень усташих туристов, спустя 50 часов дороги прибыли домой.
 
2017 год достоинств не обнаружено.
 
Недостатки.
Обращались в Джимми Трэвел / Jimmi Travel два раза, первый раз ездили во Вьетнам, второй в Таиланд.
Первое общение с турфирмой оказалось несмотря на вышеописанные трудности положительным  и поэтому было решено обратиться в Джимми ещё раз.
Настал месяц выбора места отдыха и первые звонки в Джимми, девушки вежливо выслушивали пожелания отдохнуть и с обещанием в течении полудня отзвониться с вариантами исчезали бесследно. Так продолжалось три раза пока четвёртая девушка менеджер не исполнила свои обещания, ну слава богу хоть кто-то там работает.
Просили разные страны, как экзотические африканские, так и Азию. И если это будет Азия, то с обязательной возможность посещения Ангкор Вата в Камбодже. Из всех вариантов самым подходящим по цене и близости расположения к Ангкор Вату явилась Паттайя в Таиланде.
Нам было сразу озвучено что море в городе грязноватое и там купаться не очень, для пляжного отдыха необходимо выбирать отель подальше от центра, там и море чище и зелени больше, что собственно и было согласовано. На вопрос почему моря грязное, ответ был из разряда, ну там же город, там мутноватая вода, а вот за городом, там да чистая.
 
При оформлении визы мы требовали у сотрудника ими занимающимися, чтобы он уточнил какая именно виза необходима для выезда и въезда в Таиланд для посещения Камбоджи. Может нам необходимо многоразовая виза или какие-то другие документы. Нас данный сотрудник заверил, что никаких дополнительных платежей, виз и документов кроме фотографий для Камбоджи не требуется и одноразовой визы которую он нам и сделал предостаточно.
 
И вот на отдыхе, по прилёту в страну мы выясняем, что для граждан РБ, выезжающих за пределы Таиланда нужно либо закрывать, либо приостанавливать визу, что по минимальным расценкам составляет 40$ на человека, это при условии, что ты знаешь про возможность приостановки визы, иначе её закроют и 70$ c человека опять за новую визу заплати. Так сказать, привет от знающего визового специалиста Джимми Трэвел / Jimmi Travel, езжайте всё будет в порядке! Спасибо тебе СПЕЦИАЛИСТ, в Камбоджу благодаря тебе мы так и не попали, называйте это как хотите, жаба задушила, или принцип сработал, обида или ещё что, но это косяк тур.фирмы, и вкупе с остальными косяками ехать с такими доплатами туда перехотелось. В интернете чёткого ответа по визам нет, отсюда и было требование правильной визы или хотя бы верной информации про неё.
 
Следующий сюрприз нас ожидал в самом отеле, как оказалось стоит он не просто за городом, а реально на отшибе, где нет ни кафе, ни рынка, ничего рядом нет, и чтобы покушать нужно было выбираться на скоростное шоссе за 3 км от отеля, или в город в центр цивилизации, кстати с цивилизации нужно было выбираться до 22 часов иначе 15 км необходимо было ехать на такси.
 
В городе и вокруг отелей канализация открытого типа, это когда каждые 20 метров по обе стороны дороги идут большие решётчатые люки, а все стоки текут на глубине 1 метра и иногда даже выливаются, если трубы переполнены, это конечно всё очень неприятно пахнет, я бы сказал невыносимо воняет везде, и всюду, где бы ты не шёл, люки будут преследовать тебя на любой дороге.

 
А что море? А море грязное да, как в городе, так и в отеле, и грязное оно потому что в среду и четверг в городе Паттайя и его окрестностях вся КАНАЛИЗАЦИЯ без очистки сливается прямо в море, да да, именно так, и что самое прекрасное в этой истории, канализационный слив в 2-х метровом диаметре находился аккурат в 50 метрах от пляжа отеля с одной стороны, в 300-х метрах с другой огромным потоком в море впадала грязнейшая речка вонючка, там даже стоять рядом было противно. Я думаю не нужно говорить, что ни один здравомыслящий гражданин в море не заходил. Вот так отель, с чистым морем.

Сложилось такое впечатление, что специалисты Джимми Трэвел / Jimmi Travel не обладают должной информацией ни про сам Таиланд, ни про Паттайю в частности, ни про отели, ни про визы, полный ноль.
И конечно же, если бы туристические фирмы говорили при подборе туров данную информацию, большинство бы туристов туда не поехало бы вообще.
 
Как бы я не хотел, но вынужден написать такой отзыв. Ибо это ТОВАРИЩИ не работа.
Спасибо за отдых.

Я надеюсь все всё поняли. 
Тролям в чате не место. Те кто будут пренебрегать простешими правилами тоже будут отдыхать от чата. 
Снег и Димыч забанены до 2018 года. 
Теперь путёвки на отдых будут выдаваться без предупреждений и пояснений.
 
Новичкам увеличен интервал редактирования сообщений на форуме до 60 минут, мемберсам до 24 часов.
 
Л.с. убились при переезде на новую версию движка, по причине жадности белоруского хостера. Откатывать бэкап спустя продолжительное время на момент обнаружения уже было нецелесообразно. 
Напоминаю, что клуб не депозиторий личных переписок и хранить их со 100% гарантией не обещает. Тем более что она дублируется на ваш личный почтовый ящик.
 
Изменена структура администрации форума. 
Евгеша снова модератор, и тоже может Вас забанить в чате.
 

Это моя бывшая 607

Ха! Так у меня тоже есть!

Это кто это тут такой в Орше возле швейной фабрики был "спален"?)  Системы оповещения "может наш" наружных камер сработали на отлично. 
 

Добрый день замена подшипника и амортизатора с одной стороны 50р
Только амортизатор 33р

По многочисленным просьбам одноклубников выкладываю полный фотоотчет о нашей поездке в знаменитый музей Peugeot в городке Sochaux (Сошо) во Франции.




 

 

 












 
 



 
 

поздравляю.
очень интересно, как обстоят дела с другими авто, ведь продано было не одно авто, да и сейчас они продаются...

Энфээс, щастичка здоровичка)