ciklop
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отличный, наглядный и подробный отчет. По поводу предложений по двигателю - хотелось бы увидеть и прочитать про замену ГРМ на 2,1 ТД (1998 г.в) либо примечания для этого двигателя к существующему отчету (знаю автор имеет большой опыт по этому двиг)
-
нафиг пламягаситель! обычный кусок трубы, три года так езжу - без проблем
-
нет там никаких защелок, молдинг на двери сидит на клее (на дорейстале точно так)
-
Думаешь? А с чего бы это им щелкать?
-
диски (2.1 ТД, 1998 г.в., универсал)
-
Всем добрый вечер. Появилась и у меня проблема в задней подвеске, а именно постоянные щелчки в районе заднего левого колеса и при езде, и на стоящей машине. Если покачать машину за релинги вправо-влево - щелкает, за багажник вверх-вниз - то же слышно, но вот если машину вывесить на подъемнике и подергать колесо - тишина (проверяли на СТО при случае). Дак вот не знаю что и думать, поначалу грешил на тяги доворота (или развальные), но сейчас засомневался. Может у спецов будут какие-либо соображения на сей счет?
-
да, именно как в чайнике, ручеек из мелких пузырьков
-
у и меня такая же фигня была прошлой зимой - лопнула пружина, правда в гараже после стоянки, и тоже машина ехать не могла, дак я болгаркой ее вырезал и тихонечко доковылял до спецов в этом же гаражном массиве. Кстати я поменял только одну пружину (хотя все твердили "надо две менять") и нихрена не перекошенная машина (разница 2 мм).
-
Еще не хватает № машины и где обычно стоит
-
Напиши еще где оно стоит - в двойне полезней будет
-
В универсале в самой крышке под обшивкой. седан отличаться думаю не будет.А поподробнее пожалуйста, не могу найти! (ну уж если с картинкой, то вобще класс)
-
А еще может уводить из-за последствий сильной аварии (когда нарушается геометрия кузова), таких машин много и тут уже ничего не сделаешь
-
ИК ключ "обучать" после замены батареи точно не надо
-
Не может быть, там сверху вентиля, когда держишь его в руках, есть металическая ребристая пластина (как радиатор), если ее открутить, то с обратной стороны к этой пластине на заклепках и прикреплены два транзистора (транзисторы выглядят как большие металлические таблетки или шляпки - как будет угодно)
-
То, что вы ощущаете - это резкая блокировка гидротрансформатора АКПП на второй передаче, так должно быть и так заложено в программу управления коробкой, поэтому и получается 4 с половинкой передачи