sсhumaсher

В режиме диагностики на отключенном кондее 7 бар давление. При включении до 13

У меня показывает 5,2 , только вот не помню, но вроде Бар.

Я себе заказывал, плата немного не подходит, напрявляющую отламывал что бы вставить. А жало- просто высверлил стопор, и вставил от своего. Все работает!!!

Так такой корпус на Али стоит 3-4$! Плату со старого поставишь, а жало тоже своё поставишь.Там делов на мин 10))!

Так такой корпус на Али стоит 3-4$! Плату со старого поставишь, а жало тоже своё поставишь.Там делов на мин 10))!

Я клиент.
Был бы близок к диагностике, вообще бы не был в данной теме. Зачем? Диагностировал бы сам.
А так как я потребитель услуги, я хочу понимать условия на которых мне ее прелагают. Гарантии качества, ответственность за диагноз и тп.
Повторю. Вопросы с этим уже были у данного диагноста.
Может уроки какие вынес. Условия изменил.
Вот и интересуюсь.
 
Поверьте желания троллить, гнобить кого то, нет никакого.
Просто в связи с тем, что автосы требует диагностики (Авто шумно работает. Ошибок нет. Хз что такое мотор тестер. Стало интересно.), начал искать толковых диагностов. Прочитал отзыв. Попытался разобраться. Мне это нужно. Вот и спрашиваю.

Ну для них может это копейки))! Не думаю, что французский инженер, придумывая лампочки прям плакал, что бедные беларусы будут страдать))!

А тебе совет, следующий раз меняй ремень ГРМ и ролики как купишь машину, а не катайся, проверяя сколько выходит старый ремень. Не надо будет потом людям голову дурить!
 
Шкиф скоро под замену, посмотрите внимательно сами, он "восьмеркой " крутится. Потом начнёт подавать звуки вроде вух вух или вур вур. Благодоря 406, я теперь точно знаю как звучит умирающий шкиф)))!

Для непонятливых повторяю ещё раз - мы тут не экстрасенсы, что бы сказать вам в чем причина. Едем к заправщикам, они подключают прибор, меряют давление в системе. Есть давление - заправляют фреон с красителем до нужного объёма - катаемся радуемся. Нет давления - заправляют фреон с красителем (про объём вам сказали уже), катаемся пару дней, едем назад к заправщикам и они ищут утечку. Компрессор, трубки мало вероятно (машина более менее свежая). А вот радиатор - да. Там где его закрывает вентилятор обычно и гниет!

Аккумулятор наверное ещё родной стоит FIAMM? У меня так было, вроде заряжу его, но стоит оставить открытыми двери, или включить радио, через мин 10 входит в экономный режим. Даже пару раз не смог завести машину. Пришлось пусковое подрубать))! Попробуй так: заряди аккумулятор, замерь напряжение, и открой двери, включи музыку, и засеки время , через сколько машина войдёт в экономный режим, замерь напряжение. И если напряжение будет 11,9 и не вырастет через пару мин, значит акуму приходит каюк)!

Всем привет. Столкнулся с диким запахом соляры в салоне. А случилось это из-за (а фиг его знает из-за чего), но соскочил штуцер обратки на форсунке номер 2. Снял шумку, открутил корпус воздухана, снял патрубки с турбины, датчик массового расхода воздуха и вакуум со впуска. Все это дело находится с правой стороны лицом к капоту. Снял поролон под корпусом воздушного фильтра, он был полон соляры. Увидал соскочивший разъем с обратки. Снял патрубок перед воздушной заслонкой, освободил полностью обратку. Разъем защелкнул обратно, но он продолжил сопливить. Виной стала резинка.
Ну а теперь сие по порядку.
1. Снимаем патрубки с турбины и воздухана.
2. Снимаем вакуум с правой стороны блока пот патрубком воздухана.
3. Снимаем разьем датчика массового расхода воздуха.
4. Откручиваем корпус воздушного фильтра.
5. Снимаем патрубок от интеркулера на заслонку.
6. Снимаем шланги с клипсами обратки, предварительно подняв фиксаторы с клипс вверх.
7. Меняем все колечки на форсунках на обратке. Мажем их вазелином.
8. Собираем все в обратном порядке.
9. Проверял уже мобильным телефоном, так как бошку не подсунуть.
 

Не, до пожара проблемно довести, это дизель как никак. Да и все жаркие элементы впереди машины. Но вони реально много )))

У меня такая ерунда в морозы случилась. Купил силиконовую трубочку, диаметр 4 мм вроде, и два переходника. И заменил от распылителей до места где треснула ! Кто придумал туда воткнуть пластик)), он на морозе дубеет и ломается на ура!!

Я капельницей обошелся.

У меня такая ерунда в морозы случилась. Купил силиконовую трубочку, диаметр 4 мм вроде, и два переходника. И заменил от распылителей до места где треснула ! Кто придумал туда воткнуть пластик)), он на морозе дубеет и ломается на ура!!

Для тех, кто всё ещё мучается с кастрированной навигацией или её полным отсутствием.
Сегодня установил себе вот такой аппарат, фото взято с сайта, установлена на 3008, у меня встала как влитая.

 
Полный фарш, на русском языке с поддержкой бортового компьютера и всех подрулевых функций.
Информацию нарыл полгода назад на партнерском сайте
http://3008club.ru/index.php?showtopic=4059&st=740
Если кому интересно отвечу на все вопросы и подскажу где приобрести. Только не нужно меня упрекать в лоббировании, к продавцам никакого отношения не имею, Кстати у них довольно мощная техподдержка.
Если модераторы не будут возражать дам ссылку, цена вполне адекватная.

Только если есть блок управления! Откинув фишку, генератор будет работать в обычном режиме!

Так получается все равно, виноваты автовладельцы... Они на абсолютно новых авто получают половину бака воды, вторую половину бака соляры в смеси с арктикой ))) прям как в телевизоре вещают, что кругом провокаторы...

Иван, не передергивай. Про -10 и так все ясно с авто. Как быть с теми, кто завелся и уехал от дома? Тут уже списывать на плохое состояние авто глупо! А расход и на говне печном, которого я хватанул под видом евро-5 на АЗС Белнефтехим на выезде из Гомеля, у меня не изменился, вот только звон на раскрутке мотора с 1500 до 2000 тысяч был как на жиге со звоном поршневой. А расход так и остался из Гомеля в Витебск 4.9 при средней 65 км/ч.

Попробую объяснить. Топливо есть 3 сортов - низшего, первого и высшего! И все оно вписывается в рамки СТБ. Высший сорт идёт на экспорт однозначно! Первого - тоже пытаются впарить, если получается, то оно тоже идёт на экспорт как высший! А вот низшего - на наш рынок! Ни то? что бы оно совсем гавно, но то температура была не та, то присадки маловато - короче какие-нибудь сбои в процессе! Вроде и по СТБ проходит, а качество то ни то))! Высшего сорта не совсем хотят брать, а тут низший. А нам беларусам и такое сойдёт, можно все свалить на неподготовленное авто! А мы это уже проходили, то баксы все скупили, то вывезли бабло за бугор. Быдлонарод виноват! Поэтому говорить мне, человеку? который работает на Нафтане, что у нас отличное топливо, не надо!

Я ГОСТ Российский и имел в виду. Так как арктику ( -55 градусов) производят только в России! А наша "Арктика"- это всего лишь название топлива!

Я ГОСТ Российский и имел в виду. Так как арктику ( -55 градусов) производят только в России! А наша "Арктика"- это всего лишь название топлива!

Нужно параметры смотреть, а не ошибки.
 
понапокупают.....

Это если навигация есть в машине ... Если простая майфона rd4, то только ручками настраиваем..

Полность согласен! Просто попытался разъяснить, не вам, по поводу Арктики! В эту машину, я тоже ничего не добавляю, побаиваюсь что может вступить в реакцию антигель и йолис))! Арктику не лил и лить не буду, работаю на Нафтане и знаю её качество!!!