axel_fouly
-
Постов
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент axel_fouly
-
Скинь фото резинок и фильтра.кстати, фильтр стоит пурфлюкс, шел со 2-мя резинками, на днях был в магазине узнал его по коробке, попросил посмотреть, там тоже лежали 2 резинки.
-
за что купил, за то продал. Результат есть!
-
если кому интересно, причиной был забитый РД. А причина забитости тоже интересная, и дело оказалось не в качестве фильтра уж совсем, а в самом стакане есть клапан, который должен быть постоянно закрыт, открывается только при избыточном давлении, так вот этот клапан у меня был открыт на постоянке, т.е. забился чем-то, и получается топливо все шло мимо фильтра. Поэтому какой фильтр не поставь, результат был бы один. Надо просто периодически проверять, закрыт ли это клапан. Может кому поможет и он больше не будет считать пурфлукс панацеей!кстати на многих СТО из-за этого клапана людей разводят на ремонт насосов! а надо всего-то прочистить хорошенько стакан.
-
а может ли на это влиять "топливная карта" (реле вкл/выкл насоса). У меня оно было подгоревшее, починил как мог. Вот теперь думаю может опять контакты вовремя не расходятся, поэтому и не прекращается подача топлива и машина сразу не глушится. А это в свою очередь как-то сказывается на работе мозгов, и поэтому отрубается турбина, что-то типа аварийного режима работы.
-
Почему закрыта, вопрос-то не решился, почему тяга пропадает?
-
да, что ты к этому фильтру привязался, как-будто это причина причин. Знакомые на фильтронах ездят и все без проблем, главное вовремя менять. Ты еще скажи, что фильтр мне турбину обрубает, а отрубается именно она.
- 803 ответа
-
- 1
-
-
- 406
- peugeot 406
- (и ещё 2 )
-
ЕГР весь в масле. Скинул клему "+" минут на 10, потом завел ошибка не прошла, но турбина заработала и заглушилась красиво. Опять завел, проехал "втопил" метров 300, заглушил, опять завел-ошибка погасла!!!! Все работает! Но вылезет же зараза опять! Трубки на вид все целые без трещин. ЕГР не рабочий, когда брал машину, он уже был заглушен.
-
Марку фильтра уже не помню, но точно шел в комплекте с новыми резинками, т.к. сам ставил. РД не б/у ставил, а новый! Дизель лью только с заправок, никакого левака, причем с заправок проверенных, друг работает на Белоруснефти. Не мог РД так быстро забиться!!!
-
да, и в те моменты когда не работает турбина, ну, или тянет плохо, машину глушишь, а она еще пару секунд работает. РД менял 1.5-2 месяца назад.
-
Подскажите стала периодически появляться "мясорубка", обороты при этом ровные, но бывает машина едет, как положено, а бывает не тянет совсем, как будто турбина не включается, потом ошибка может пропасть, и так в течение дня, то едет нормально с ошибкой, то нет, то ошибка пропадает. Поехал на диагностику, ошибка перед ней пропала))) Сказали приезжать только с ней. Вылавливать ее нет времени, да и диагностика по записи. Что может быть? Пежо 406 2.0 HDI 90 л/с 2000 г.в.
-
Что, Антонио, объявлена распродажа кабрио???
-
неужели никто не клеит, раньше же тонировку клеили, может остались мастера?
-
Кто в Бресте может кузов оклеить винилом (карбон 3D)? Могу привезти свой, нужны просто прямые умелые руки!
-
Нашел в продаже вот такой чип http://allegro.pl/peugeot-406-407-508-607-806-807-partner-hdi-chip-i2439665349.html Может кто сталкивался или даже использовал. Стоит ли брать?
-
и я починил! в одном реле подгорели контакты, немного подделали и стало, как новое! Все заводится и ездит, как раньше!
-
реле наипнулось, точнее в нем одно не рабочее, буду искать замену!
-
понял, буду смотреть!
-
насос включается напрямую от АКБ, на фишку ток не доходит, доходит если вытащить 25 предохранитель и его контакт на + повесить акб. Так что дело не в самом насосе. Целый день тыркался, все по схемам проверял, так причину и не нашел. Куда дальше лезть, где искать?
-
Очень нужно реле, которое в коробке слева от движка. Не работает насос подкачки, не можем найти причину, нужно просто вставить от работающей машины. Машина Пежо 406 2.0 HDI 2000 г.в. 90 л/с. Займет все около 30 минут. На фото как выглядит. Тел. 8-029-399-58-40 Алексей.
-
в каком положении она должна быть, чтобы топливник работал? а то мой отключился, питание до него не доходит.
-
Проверил реле, распилил его, там был отпаен контакт, все пропаяли, проверили, вставил, а насос так и не включается. Где дальше искать???
-
может какое реле за него отвечает?
-
все походу сдох бобик: насос перестал включаться!
-
так глохнет-то на холостых, а не при нагрузке!!!!
-
как? если нормально ездит, значит нормально выдает, а проверять когда глохнет посреди проезжей части, как-то стремновато.
