Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Пока машина не на ходу, решил по мелочи подделать,
Приехал с алика набор лампочек
3 бакса 20 штук
Такие плафоны в багажник
5 баксов плафон
В такой вот коробочке
Ставим
Сколько то там диодов
Сравнивать не буду
В салоне сзади
Менять очень просто
Тухнет при выключении света плавно
Оказывается плафоны багажника и дверей и бардачка одинаковые, прям приятно так как одного не было в двери и поставил с багажника
Светит приятно
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Нехороший человек въехал в моего льва, самое обидное, что пострадал правый бок, что я и делал. Теперь вопрос по страхованию, как они считают по повреждениям, нормальная сумма будет или нет, ? Застрахован в белгосстрах,
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
После предыдущих расстройств. Думаю может что то просто с форсунками. Решил снять посмотреть. Начитавшись на форумах как они тяжело достаются и не надеялся выкрутить но ладно. Ключом на 17 открутил гайки или как они называются правильно. И шестигранники. И всё форсунки в руках. Все очень даже просто. Повторюсь я не дизелись, первый мой дизель. Одну пришлось пошатать немного и всё. С виду одна непонятная, но посмотрим Отправим на стэнд посмотрим что с ними
Форсунки
Отверстия думаю лучше ч
В общем купил для EGR набор. Егр был удален, но непонятно как, что то удалили, что то оставили.
Вот такой набор
Стоимость набора 75б/р
Отверстия немного не совпали на заглушке
Удалил пневмодозаторы, лишние патрубки, теплообменник. Антифриза вылилось примерно около 2 литров. Места стало больше. Теперь хоть есть доступ нормальный. Ехал домой. Стою на светофоре, думаю что то сильновато стала машина дымить, странно. Поехал и тут что то она как поехала дико я охренел. Я найтраль, обороты см
Всем привет. Купил себе комплект подогрева вентиляции картерных газов. Знаю, что когда-то была отзывная компания и на 2.2 бензин дополнительно устанавливали такое. Так вот вопрос тем у кого такое уже стоит, как правильно этот комплект подключить, где именно подключать клемы на фотке и куда подключать этот голубой провод, идущий от реле. Может кто подскажет или фото сбросит, буду благодарен. Спасибо
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
1
Заменил рулевую рейку, т.к. в моей начался стук и усиливался, хоть я и ставил новый толкатель рейки, но походу большая выработка на зубьях .Давно менял толкатель, но сильнее подожмешь его-и руль тяжело крутиться, но стука нет. Так и ездил с того времени, что на ямах стук отдает в руль. Как раз надо было malush-ddd кое что привезти в Гродно (без фото не обошлось)
Я, Витя и белка
.
ну и по пути заехал к Кирилу и купил у него рейку с датчиком
рейка
.Также раньше купил рулевые тяги
-----
Ну и продолжение предыдущей записи) Сделал давно-как обычно, времени нет написать( Может многие догадались-но проблема была в направляющих суппорта:как только на тормоз плавно нажимал, то звук пропадал, отпускал и начинался звон металлический. Приехал на дачу
разбор
и начал разбираться: суппорт болтался из за того, что я когда менял все в тормозах заменил везде направляющие на новые, (старые остались, но решил купить новые) хз почему, но в магазине зч их 2 варианта на мой суппор
Прошло примерно 1.5 месяца с покупки. Что сделано за это время: Перебрата рулевая рейка, ссалась так что доливал каждый день по 0.5-1 литру жидкости. Ремонт рейки без учета работы по снятию и установке-250$, дорого, так как хана была валу Далее сменены все сайлентблоки передних рычагов. Шаровые Тяги, наконечники рулевые, естественно новые. Все с деталями и работой, и работой за переборку обошлось около 650$ Далее не менял досих пор масло в двс, так как что то активно ссалось под капотом
М
Непонтяно откуда
Течь неизвестно откуда
Где то есть течь масла по двигателю, непонятно откуда, решил начать с бачка вкг, или маслоуловитель кто как называет. Заодно подделать проводку. Делал так наматывал изоленту на провода, потом гофры, сверху по краям еще изоленту и стяжками по краям
Прилично заломанных проводов. Надо будет прикупить фишки
Изолента высокотемпературная, конкретно для двигателя, тягучая
Новые гофры
Снял корпус для проводку, правда в итоге назад поставить не получи
Всем привет! Время не щадит ни голый металл, ни оцинкованный и даже крашеный. Оцинкованные с завода кожухи с прилично толстым металлом со временем превратились в какую-то ржавую труху.
Новых в продаже не встретить. И тут на помощь приходят бэушные детали. Один кожух мне подарил хороший человек, а второй пришлось покупать. Точнее покупать пришлось весь кулак с подшипником и кожухом заодно. Вопрос цены-15$ Конечно они тоже не в состоянии новых, но имели лишь поверхностную ржавчину.
Ставит
Всем привет, короче не долго радовался я исправным авто, после чистки и замены колец форсунок неделю было все ок, потом опять начала троить, проверил компрессию, в 1-ом 11, и как раз на заднем блоке в 5, -ом цилиндре 5 очков, в остальных 12-13, к чему готовиться? ) Лезть в задний блок, или смотреть и передний?
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Просто встретил на азс по дороге с дачи)
Как и в прошлой серии начало что-то где-то-то в районе переда стучать в подвеске) После последних визитов на диагностику особо не было желания ехать. Решил просто снять колесо, а вдруг что замечу.Так и произошло: снял переднее правое колесо-с той стороны появился сильный стук, причем резко и заметил порванный салент на рычаге, который с двух частей
Порванный салент(отмечен стрелкой, это сначала я палкой решил вместо стрелки обозначить на фото)))
Всем привет, нужна помощь по выявлению проблемы, съездил короче в Санкт-Петербург, отлично отдохнули, но авто немного подвело, после 600 км, начало трясти, ошибка пропуски воспламенения, ошибка появляется когда идёт нагрузка на авто(при обгоне, при наборе скорости больше 130, ) катушки все норм. Короче кое как добрался домой . Сбросил ошибки, поехал на трассу, разогнался и вот что имеем. Если ехать спокойно, то ошибок нет. Может ли быть проблема в лямбде, в заслонке или в катализаторе?
Це
Писать особо нечего-странно, пока не ломается ничего) В общем, начало что-то постукивать спереди слева на гравийке, а по ней я сейчас езжу часто на дачу. Начало кидать на неровностях на мелких ямах на трассе.Решил заехать на развал-заодно чтобы и подвеску глянул-сказал все ок и развал в норме. Поехал к другу на яму-все обсмотрели, обстучали- причину стука не нашли. Звук был глухой, но со временем он усилился-такое чувство, что болт в ведре гремит) Заехал на сто на подьемник — но и там ниче
Писать особо нечего-странно, пока не ломается ничего) В общем, начало что-то постукивать спереди слева на гравийке, а по ней я сейчас езжу часто на дачу. Начало кидать на неровностях на мелких ямах на трассе.Решил заехать на развал-заодно чтобы и подвеску глянул-сказал все ок и развал в норме. Поехал к другу на яму-все обсмотрели, обстучали- причину стука не нашли. Звук был глухой, но со временем он усилился-такое чувство, что болт в ведре гремит) Заехал на сто на подьемник — но и там ниче
С момента покупки машины меня очень устраивал свет фар. Но время шло и он всё ухудшался. Конечно же я менял лампочки и не один раз. Ведь проехал я лично на машине 190.000км. По началу это спасало. Т.к. ксенон имеет свойство "выгорать" со временем. Потом замена ламп ни к чему не приводила и решено было полирнуть, уже уставшие от времени, стёкла фар. Процедура простая. Единственное пришлось снимать фары, так удобнее с одной стороны и неудобно со второй. Удобно, что не нужно обклеивать машину
Всем привет! Решил планово заменить задние пружины. Не то чтобы они были сильно просевшие, а просто хотелось чуток поднять зад. Бэушки брать не вариант. Все они такие же, как у меня. Т, к, просевший зад-это такая же напасть, как и текущая рейка и гнилой подрамник. Поспрашал у знакомых, кто что ставил. И решил ставить белорусского производства KSI.
Они бывают 2-х видов: стандарт(или типа того) и "строитель". Отличаются диаметром витка. Решено было ставить первые диаметром14,5мм, Т.к. задра
Сразу к делу:периодически начали греться задние диски, странно, но там все стоит новое и смазано все.Начал разбор
1
Как обычно, еду к корешу, а то под гаражом не удобно колеса снимать. Открутил суппорт, установил инструмент для вкручивания цилиндрика
2
, потом закручиваем верхнюю направляшку(желательно старую, если есть в запасе, чтобы ее не погнуть)
3
. Так легко вкрутить цилиндрик не снимая сам суппорт, может кому полезен будет этот способ)
Гайкой на 13 с обратной стороны суппорт
Сразу к делу:периодически начали греться задние диски, странно, но там все стоит новое и смазано все.Начал разбор
1
Как обычно, еду к корешу, а то под гаражом не удобно колеса снимать. Открутил суппорт, установил инструмент для вкручивания цилиндрика
2
, потом закручиваем верхнюю направляшку(желательно старую, если есть в запасе, чтобы ее не погнуть)
3
. Так легко вкрутить цилиндрик не снимая сам суппорт, может кому полезен будет этот способ)
Гайкой на 13 с обратной стороны суппорт
Однажды я сталкнулся с тем что нужно было почистить ультразвуковой очисткой регулятор давления топлива а открутить его было невозможно! Заводские болты говно! Грани слизаны. Благо что бедовым оказался наружный болт, была возможность долезть до него и сорвать при помощи молотка и зубила! Кое как потом прикрутил обычным болтом со шляпкой под ключ на 10. Чистил мне регулятор Сергей Бледных, хороший специалист! И показал он мне болты 6 -ки под наружную звёздочу на 8. Сказал только что такие бо
1
Давно ничего не писал, хоть и много чего сделано, то вот решил сделать запись хоть о фонарях) ну и немного обо всем в это день. Ранее ездил в Гродно и у Вити
2
malush-ddd были приобретены задние фонари второго реста, он их покрыл лаком и немного притонировал-как раз моему пыжу к цвету, но заметил, что поворот тускнее горит, чем в обычных фонарях( может мне так показалось
сравнение
Он сразу мне сделал проводку
проводка
, чтоб я снял свои фонари с фишек и установил новые с фишкам
Привет, решил замерить разгон моей старушки, в принципе неплохо едет для 21 летней, разгон до 80 км/, ч неплохой, интересно может кто на 3.0 измерял свой разгон, хотел бы узнать результаты. Измерял этой приблудой
программа Car scanner
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
