Пежо 308 - Автомобиль в кузове хэтчбек предстал перед публикой осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Фэйслифтинг в 2011 году.
Трех- и пятидверный вариант теперь отличаются гораздо заметнее, чем это было ранее. Хэтчбек больше напоминает купе динамичной передней частью, агрессивно оформленной решеткой радиатора и противотуманными фарами, окантованными хромом.
Привет всем подписчикам, теперь Вас 1000! Рад, что интересна моя писанина и комиксы про "КОШАКА". Стараюсь делать записи, в первую очередь полезными, машину менять не планирую, так что оставайтесь на связи.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 164300 км
А точнее на первый, на лето. Не так просто найти 16 дюймовые диски оригинал по адекватной цене и в хорошем состоянии, но я это сделал. И вот они Santiaguito II 16”, входящие в допы рестайлингового Peugeot 308
На рассмотрении также были Equinoxe 16” от рестайлингового Peugeot 307
Тоже очень мне нравились, но попадались драные или дорого
Оставлю ссылку на каталог оригинальных дисков Peugeot 2008-2009 г.в.
Цена вопроса: $215
Пробег: 164000 км
Давно хотел привести в порядок "морду кошака", т.к. лак был посеченый, трещина нижней губы, да и оттенок отличался от капота. Теперь первозданное состояние (как попка младенца). Цвет подобран под капот идеально.
Так покатался пару дней
Разборка бампера показала, что его уже красили, но криворукие ребята поломали несколько креплений и эмблему с котом не снимали, т.к. что бы снять его два крепления нужно просто срезать, т.к. они просто запаяны намертво:
Крепежей и защелок конечно очень много
Давно хотел привести в порядок "морду кошака", т.к. лак был посеченый, трещина нижней губы, да и оттенок отличался от капота. Теперь первозданное состояние (как попка младенца). Цвет подобран под капот идеально.
Так покатался пару дней
Разборка бампера показала, что его уже красили, но криворукие ребята поломали несколько креплений и эмблему с котом не снимали, т.к. что бы снять его два крепления нужно просто срезать, т.к. они просто запаяны намертво:
Крепежей и защелок конечно очень
Ковыряю очередного пыжа, руки полокоть в саже и масле, звонок… Бля, как всегда в самый неподходящий момент… Звонок от Виталия vitalyapr -У пшеков руль почти новый со вставками. Надо? — Цена норм? — В таком состоянии редко бывают — Тогда бери. Через пару недель он у меня. Да почти новый. Круто. Теперь жена опять за руль щемится)))
Приехал
Был такой.
Снял без проколов
Теперь почти новый
Всех приветствую! Может кто делал или знает как зделать самодиагностику наших пыжей? Какие кнопки зажимать надо? Помню делал, но давно, а что и как не могу вспомнить(
Всех приветствую! На прошлой неделе столкнулся с проблемой! Ехал я ехал из за города, все было хорошо, разгон в норме, но после км 20 , после выезда, у машины вдруг пропадает тяга при том что никаких ошибок небыло) я остановился, постоял минуты 3 , потом решил еще проехать и опа, пыжь рвет только в путь, но после 5км снова таже песня) кое как доехал до дома и вызвал диагноста! Диагностика выявила не постоянный обрыв в цепи электромагнитного клапана на выпуске! Поменял клапан и пыжь поехал как ни
Прикупил у китайцев по вменяемой цене. Иногда не мешало бы фаски седел подправить на перебираемых гбц. Качество инструмента для разового использования вполне не плохое.
Цена вопроса: $50
Купил в размере 205/55/16, производство Малайзия. Мягкие, в меру шумные, стойкие к глубоким выбоинам. Хороший зацеп, по мокрому асфальту отлично идут. Из субъективных минусов. Сразу выдают все косяки подвески. Чувствительны к колее.
Цена вопроса: $240
Добрался до этой цифры. Что было сделано по двс. 6к назад пропала тяга, вырезал каталик заглушил ЕГР проверил трубки и патрубки подкидывал блоки в итоге замена турбины 100$. На вопрос ( як прэ ) отвечаю (прэ ого го) ))))) ДВС за этот пробег масла не берет от замены до замены не подливаю. Зимой тьфу-тьфу в любой мороз заводится. Так что ребята трактор есть трактор со своими проблемами но на уровне с бензином а на мой взгляд даже и лучше! Машина на месте не стоит поэтому все ремонты происходят ноч
Решил я всё-таки обновить прошивку для РКПП и двигателя у «Редкого Льва». Предварительно «покурив» форумы на данную тему, выявилось, что от сделанных процедур у владельцев Львов, только положительные эмоции. Т.к. выдались большие выходные, я решил съездить в столицу Беларуси город-герой Минск в гости к родственникам, и заодно, предварительно записавшись в официальный СЦ «Peugeot», произвести эти «магические процедуры».
У нас в Могилёве в официальном СЦ «Peugeot» обновлять не захотели, сказали
Всем привет. Откатал 7000 км и пришло время ТО. Решил проверить работу промывок с помощью китайского эндоскопа. В этом деле участвуют: очиститель клапанов Liqui Moly Ventil Sauber очиститель масляной системы Liqui-moly Oil-Schlamm-Spulung, раскоксовка Verylube антикокс.
Wynns в этот раз не использовал. Отложил до следующего раза.
Забегая вперед не думал, что раскоксовав и попользовав весь «джентельменский набор» промывок будет ощутимый результат, т.к. раскоксовку я делал в прошлый раз и ниче
Старые колпаки совсем уж изношенные были, все стёсанные и потёртые, да и фальшь болты начали теряться и как-то уж совсем стало не «комильфо» французу с таким видом «выходить в люди».
Т.к. на литьё, в данный момент времени, нет лишних финансов, то было принято более бюджетное решение приобрести новые колпаки. Рассматривать варианты с Б/У не стал, по причине не сильно большого выбора и разнице в цене с новыми. В связи с тем, что ничего более интересного в плане дизайна колпаков на стандартную ш
Мысль о фаркопе всегда жила. И как-то на днях был заказан прицеп (это отдельная история). Осталось дело за малым найти фарком. Фаркоп подходит от 307 с4 308 все Хэтч. Все первых годов производства, ресты уже не подходят. Универсалы тоже не подходят. По ое номеру на фаркопе как бы на 308 тоже не подходит но стал как родной. Поиски были глобальными даже Польша была потревожена)))) цена там 200-250 злотых с блоком. Но все таки куплен в Минске за 55$ без электрики, особо не расстроился. Установка за
Еще с покупки машины на правом зеркале красовалась большая царапина. Как-то не особо напрягало, но постоянно задаваемые вопросы пассажиров подтолкнули к замене, да и самому уже стало "на глаза давить". Оригинальный артикул 8151LW. Цена кусачая поэтому выбор пал на три аналога: Polcar арт.5724556M ; 2. Alkar арт.6412284 ; 3. TYC арт.32600951. Привезли TYC — оказалось это просто плоское зеркало без защитного козырька. Вернул и перезаказал Alkar арт.6412284.
Ролик, которым руководствовал
Надел колпачки на гайки, крепящие щёткодержатели (поводки, рычаги) дворников: Citroen/Peugeot (8975E6) — 2 шт. Колпачки сделаны из в меру жесткой резины, сели уверенно. Сразу почувствовал, что мощи у «Редкого Льва» аж на 2 лошадки прибавилось)
Цена вопроса: $1
Пробег: 180675 км
Недавно прочитал пост-мануал olbobr1 по разборке бокового зеркала. По моему это единственный подробный пост по разборке зеркала. Олег — респект за труд. И тут я вспомнил, что по случаю купил (по дешману в прок) правое зеркало без накладок и без зеркального элемента, но не бывшего в употреблении. Чел покупал для замены накладки и зеркального элемента, хотя эти цацки детализируются отдельно. Но до сих пор не удосужился проверить работоспособность моторчика настройки зеркального элемента.Так вот, я
Сидя вечером на драйве наткнулся на пост продажи дисков, а так как сам на железе было решено брать) диски ехали ко мне в Минск аж с Воронежа! Но терпение и немного возни и конечно же помощи от Михаила))) и они у меня. Ну и естественно покупка резины и болтов не прошла стороной.
Цена вопроса: $200
Пробег: 294500 км
Всех приветствую! Такой вопрос! В августе планирую поехать в Одессу. В связи с этим замарочился по поводу состояния цепи! Авто 2008 года и пробег 109000. Так вот хотелось бы у Вас узнать кто на каком пробеге менял цепь и стоит ли переживать по этому поводу? Пока никаких предпосылок к замене нет. Зараннее благодарен за все советы и подсказки! Пробег: 109000 км
ИСПОВЕДЬ ЛЕНТЯЯ! Т.к. иначально хотел делать сам, но, задолбавшись с ремонтом в квартире, решил — ну его на ХХХ Заезжал в прошлом году к своему знакомому АВТОМЕХАНИКУ на диагностику ходовой и обратил внимание на сайленты задней балки, на что было уверено, что они нормальные! Этой зимой задолбали пробои на задней части машины. Пришло тепло — один Х ничего не изменилось. Начитавшись на D2, решил, что махну сайленты балки. Записался, сделали и итог — старые еще вроде не убитые, хотя резина потреска
Пришло время подготовить «Редкого Льва» к летнему сезону, ну и как результат — ТО: 1) Масло: Total Quartz Ineo ECS 5W30 (4 Liter) (151510) 2) Фильтр масляный: Citroen/Peugeot (1109AY) 3) Шайба (сальник) пробки слива масла: Citroen/Peugeot (031340) 4) Фильтр воздушный: Filtron (AP130/9) 5) Фильтр салонный (угольный): Filtron (K1093A)
Адаптация роботизированной КП привела к более плавному переключению передач (на горячую пропали пинки с 1 на 2 и обратно, что более всего и напрягало, хотя на хол
