Пежо 308 - Автомобиль в кузове хэтчбек предстал перед публикой осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Фэйслифтинг в 2011 году.
Трех- и пятидверный вариант теперь отличаются гораздо заметнее, чем это было ранее. Хэтчбек больше напоминает купе динамичной передней частью, агрессивно оформленной решеткой радиатора и противотуманными фарами, окантованными хромом.
Вмех приветствую! На днях поменял задние динамики штатные на новые фирмы FLI FU6-F4. Размер новых динамиков 16.5 Номинальная мощьность 60 Максимальная 180 Хочу сказать, что при нормально настроеной штатной магнитоле долбят огонь. Басс поставил на 6,звук перевел на 4 назад, басс мягкий. Фото установки не делал, так как все было вечером во дворе, но все стандартно, единственное что, так это пришлось и колонку и подиум вынимать, по другому не поставить. Крепил прямо к металу, без каких либо простав
до или после сборки
Заказал 4 свечи 5960L0 и многогранный тонкий свечной ключ на 14мм.
5960L0
14мм ключ многогранный
А дальше всё просто. Звёздочка т30, снимаем защиту, затем выковыриваем катушки, меняем свечи, и обратно.
Разницы не почувствовал. Деполюшен так же периодически всплывает.
Запчасти на фото: ZQR8SI302, 5960L0
Цена вопроса: 25 $ Пробег: 103 000 км
В первую очередь, хочу выразить огромную благодарность всем тем, кто отдал свой голос за "Редкого Льва" или просто заходил в гости! Также появилось много интересных подписчиков. Ну и конечно же неплохо подрос драйв, что не может не радовать). Т.к. машина у меня в блоге около трёх месяцев, то результат выборов считаю не плохим, лично я доволен. Дальше будет лучше). Всем добра и ровных дорог!
Пробег: 179570 км
Писать особо нет чего. Запись чисто, чтоб напомнить D2 о себе. С неделю назад пришли с Ali накладки на педали. Потеплеет — запилю очередной ништячек. Качество хорошее, алюминий 3мм, надпись теснёная. Вобщем смотрите, может кого заинтересует, ссылка присутствует.
Цена вопроса: $19
Пробег: 158950 км
Он же пыльник топливного бака ещё и кондуктор системы охлаждения, а также брызговик топливного бака, как его только не обзывают в различных каталогах! Вот его номер — 98 084 592 80:
Вот схема: Правый (номер: 98 084 593 80) был в порядке, а левый мне достался от прежних владельцев разбитый. Самое главное, для чего устанавливался этот пыльник — защита бачка присадки EOLYS (ранее в бортжурнале тут и немного вот здесь) теперь пыльник его прикрывает от летящей грязи и хоть немного, но защищает от
Снега нынче выпало много, и «Редкий Лев», возомнив себя вездеходом, по нашим не совсем очищенным дворам, всеми силами старается довезти своего хозяина поближе к дому. В итоге стараний: минус пластиковая защита картера двигателя, зато плюс стальная! Вот коды на оригинальную пластиковою защиту картера двигателя (9659253980, 9683057280, 9681703880): Думал взять что-то из пластика, но поразмыслив о его хрупкости в наши зимы, выбор пал на сталь. Взял защиту фирмы «АвтоБРОНЯ» потому, что была в нал
А вот подскажите мне по лампочкам. Получается стояночные огни, это трёхконтактные лампы. Какой алгоритм действия у них? Я понимаю так: 5в горят всегда как габариты (2шт.) верхняя 21в (№1) — это стоп сигнал, а вот нижняя (№2)? Когда на паркинге стоит?
Морозно и холодно, а супруга всё время катается на машине. А вот вчера перестала работать левая задняя фара, поэтому пришлось взяться за ремонт правой.
Выгорела фишка к фаре
Взял предварительно заказанный разъём 6541N5 И заменил один маленький контакт 6541E6. Про запас их было 5 штук, и два больших 6541N5.
разъём в фаре
С левой фарой беда похожая, но не настолько, но явно тоже фишка, т.к. если её подёргать, то фара загорается. Сначала сделал, но не работал стоп сигнал. Там 2 фары 3х-конта
После раскоксовки, засела мысль-вопрос: "а какой нагар на поршнях у моего "педжопля"? Раскоксовываю себе, а результат толком то неизвестен, кроме косвенных результатов, я имею в виду отсутствие аЦЦкого масложора, которым славится наш пыж (у меня сечас 100-150г на 1000км). Купил таки игрушку и опробовал в деле.
Посмотел поршни:
В целом сносно. Но в следующий раз химию подержу дольше и залью побольше
Также в довесок привёл в порядок изоляцию жгутов проводов на катушки зажигания. Также
Перестал работать задний правый фонарь. Начиналось всё с поворотника. Причем, как я понял, получается, что он определяет отсутсвие контакта с лампочкой и перестаёт её включать. Т.е. надо подёргать провода, после этого включить зажигание, и только после этого, если есть контакт, начинает работать поворотник.
Изначально думал на лампочку, но помогало и просто подёргать провода, идущие справа под обшивкой к фаре. Подозреваю разъём на фару.
Подключил скорее для проверки возможностей, чем на постоянку, чего ж не попробовать, если есть такая возможность?! По подключению всё просто, главное нужные провода заиметь. В моём случае было использовано следующее оборудование: — аудио/видеокабель AV cable 3.5 мм Jack to 3 RCA male; — кабель питания USB 2.0 male to 3.5 мм 5V DC; — авто-адаптер USB (12V to 5V) 1A; — ну и собственно сам медиаплеер (у меня Horizont MP10HD-01). Порядок подключения: В бардачке (в зависимости комплектации авто) подк
За моё недолгое владение «Редким Львом» (2300 км.), пришло время сделать некоторые выводы!Что нравится: — конечно же вид авто, его комплектация, отличная обзорность, чёткая управляемость; — расход (у меня дизель 1,6) в смешанном режиме за 1800 км. по бортовому компьютеру 7,0.
А в чисто городском режиме в морозы за 122 км. – 8,1 на сотню. В тёплую погоду намного меньше! Что не очень: — есть небольшой не то удар, не то пинок при переключении (у меня робот 6 ступенчатый) с 1-ой на 2-ю передачу (
Уже давно валялась ранее купленная и мною отбракованная, как не рабочая крышка охлаждающей жидкости. Отбаковал её по причине того, что не сбрасывалось давление в системе, что было выявлено методом проб и визуального наблюдения, после чего вернул обратно ту которую менял, т.к. она в принципе рабочая. Придумал приспособу для проверки срабатывания клапана, который как пишут отстроен на давление срабатывания 1,2-1,4 бар.
Давил насосом постепенно и при давлении 2,5 бар произошел хлопок и давление
Не знаю как кого но меня дико напрягает ПШШШШШ под педалью тормоза! Да и начала дубеть педаль тормоза. Опять же приобретен вакумник.
Остался вопрос замены, так как гараж не отапливаемый нет большого желания менять. Но видимо очень скоро поменяю.
Цена вопроса: $10
Поднял я форсунки и присел)
Ну начнем с того что наши там были)))) И пытались шайбу перекусить из-за этого и произошла такая неприятная ситуация. Дизелист пояснил что пытались отверткой перерубить. Но вопрос решен и это радует. Форсунки в рабочем состоянии. Заодно и поменял резинку на холодную часть турбины.
Цена вопроса 40$ и бутылка коньяка)
Пробег: 284500 км
Недавние глюки коробки натолкнули на поиск альтернативного масла "рекомендованному" Total Transmission Gear 8 75W-80, которое как выяснилось минералка и по отзывам в форумах — не самый лучший продукт. На рассмотрении остались два продукта Castrol Syntrans V FE 75w80 и Ravenol PSA 75w80. После изучения свойств выбор пал на полусинтетику Ravenol, т.к. оно имеет допуск PSA и неплохие отзывы, а у Castrol Syntrans V FE 75w80 есть ограничения. После первого пуска сразу порадовала мягкость и тиха
После первого визита на наш "типо официальный сервис Пежо" было то чувство, что мне не что-то досмотрели, недорассказали, может, намеренно, чтоб я довел авто до ручки и попал на ещё больший ремонт, не знаю. НО, прошло некое время я всё же решил приехать к своим мастерам, которые добросовестно обслуживали мою бывшую на протяжении 5 лет, и вот что из этого вышло. Что заменили: — 2е шаровые и защиту шаровой (левая); — 2ва рулевых наконечника; — 2е тяги стабилизатора; — натяжитель приводного ремня г
Вот думаю найти б/у на разборке, купить новую или найти человечка, который сделает что-то похожее на это, а то у меня вот так (капец и жестянке и пластику):
Пробег: 175850 км
