Пежо 308 - Автомобиль в кузове хэтчбек предстал перед публикой осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Фэйслифтинг в 2011 году.
Трех- и пятидверный вариант теперь отличаются гораздо заметнее, чем это было ранее. Хэтчбек больше напоминает купе динамичной передней частью, агрессивно оформленной решеткой радиатора и противотуманными фарами, окантованными хромом.
Старые колпаки совсем уж изношенные были, все стёсанные и потёртые, да и фальшь болты начали теряться и как-то уж совсем стало не «комильфо» французу с таким видом «выходить в люди».
Т.к. на литьё, в данный момент времени, нет лишних финансов, то было принято более бюджетное решение приобрести новые колпаки. Рассматривать варианты с Б/У не стал, по причине не сильно большого выбора и разнице в цене с новыми. В связи с тем, что ничего более интересного в плане дизайна колпаков на стандартную ш
Мысль о фаркопе всегда жила. И как-то на днях был заказан прицеп (это отдельная история). Осталось дело за малым найти фарком. Фаркоп подходит от 307 с4 308 все Хэтч. Все первых годов производства, ресты уже не подходят. Универсалы тоже не подходят. По ое номеру на фаркопе как бы на 308 тоже не подходит но стал как родной. Поиски были глобальными даже Польша была потревожена)))) цена там 200-250 злотых с блоком. Но все таки куплен в Минске за 55$ без электрики, особо не расстроился. Установка за
Еще с покупки машины на правом зеркале красовалась большая царапина. Как-то не особо напрягало, но постоянно задаваемые вопросы пассажиров подтолкнули к замене, да и самому уже стало "на глаза давить". Оригинальный артикул 8151LW. Цена кусачая поэтому выбор пал на три аналога: Polcar арт.5724556M ; 2. Alkar арт.6412284 ; 3. TYC арт.32600951. Привезли TYC — оказалось это просто плоское зеркало без защитного козырька. Вернул и перезаказал Alkar арт.6412284.
Ролик, которым руководствовал
Надел колпачки на гайки, крепящие щёткодержатели (поводки, рычаги) дворников: Citroen/Peugeot (8975E6) — 2 шт. Колпачки сделаны из в меру жесткой резины, сели уверенно. Сразу почувствовал, что мощи у «Редкого Льва» аж на 2 лошадки прибавилось)
Цена вопроса: $1
Пробег: 180675 км
Недавно прочитал пост-мануал olbobr1 по разборке бокового зеркала. По моему это единственный подробный пост по разборке зеркала. Олег — респект за труд. И тут я вспомнил, что по случаю купил (по дешману в прок) правое зеркало без накладок и без зеркального элемента, но не бывшего в употреблении. Чел покупал для замены накладки и зеркального элемента, хотя эти цацки детализируются отдельно. Но до сих пор не удосужился проверить работоспособность моторчика настройки зеркального элемента.Так вот, я
Сидя вечером на драйве наткнулся на пост продажи дисков, а так как сам на железе было решено брать) диски ехали ко мне в Минск аж с Воронежа! Но терпение и немного возни и конечно же помощи от Михаила))) и они у меня. Ну и естественно покупка резины и болтов не прошла стороной.
Цена вопроса: $200
Пробег: 294500 км
Всех приветствую! Такой вопрос! В августе планирую поехать в Одессу. В связи с этим замарочился по поводу состояния цепи! Авто 2008 года и пробег 109000. Так вот хотелось бы у Вас узнать кто на каком пробеге менял цепь и стоит ли переживать по этому поводу? Пока никаких предпосылок к замене нет. Зараннее благодарен за все советы и подсказки! Пробег: 109000 км
ИСПОВЕДЬ ЛЕНТЯЯ! Т.к. иначально хотел делать сам, но, задолбавшись с ремонтом в квартире, решил — ну его на ХХХ Заезжал в прошлом году к своему знакомому АВТОМЕХАНИКУ на диагностику ходовой и обратил внимание на сайленты задней балки, на что было уверено, что они нормальные! Этой зимой задолбали пробои на задней части машины. Пришло тепло — один Х ничего не изменилось. Начитавшись на D2, решил, что махну сайленты балки. Записался, сделали и итог — старые еще вроде не убитые, хотя резина потреска
Пришло время подготовить «Редкого Льва» к летнему сезону, ну и как результат — ТО: 1) Масло: Total Quartz Ineo ECS 5W30 (4 Liter) (151510) 2) Фильтр масляный: Citroen/Peugeot (1109AY) 3) Шайба (сальник) пробки слива масла: Citroen/Peugeot (031340) 4) Фильтр воздушный: Filtron (AP130/9) 5) Фильтр салонный (угольный): Filtron (K1093A)
Адаптация роботизированной КП привела к более плавному переключению передач (на горячую пропали пинки с 1 на 2 и обратно, что более всего и напрягало, хотя на хол
Вмех приветствую! На днях поменял задние динамики штатные на новые фирмы FLI FU6-F4. Размер новых динамиков 16.5 Номинальная мощьность 60 Максимальная 180 Хочу сказать, что при нормально настроеной штатной магнитоле долбят огонь. Басс поставил на 6,звук перевел на 4 назад, басс мягкий. Фото установки не делал, так как все было вечером во дворе, но все стандартно, единственное что, так это пришлось и колонку и подиум вынимать, по другому не поставить. Крепил прямо к металу, без каких либо простав
до или после сборки
Заказал 4 свечи 5960L0 и многогранный тонкий свечной ключ на 14мм.
5960L0
14мм ключ многогранный
А дальше всё просто. Звёздочка т30, снимаем защиту, затем выковыриваем катушки, меняем свечи, и обратно.
Разницы не почувствовал. Деполюшен так же периодически всплывает.
Запчасти на фото: ZQR8SI302, 5960L0
Цена вопроса: 25 $ Пробег: 103 000 км
В первую очередь, хочу выразить огромную благодарность всем тем, кто отдал свой голос за "Редкого Льва" или просто заходил в гости! Также появилось много интересных подписчиков. Ну и конечно же неплохо подрос драйв, что не может не радовать). Т.к. машина у меня в блоге около трёх месяцев, то результат выборов считаю не плохим, лично я доволен. Дальше будет лучше). Всем добра и ровных дорог!
Пробег: 179570 км
Писать особо нет чего. Запись чисто, чтоб напомнить D2 о себе. С неделю назад пришли с Ali накладки на педали. Потеплеет — запилю очередной ништячек. Качество хорошее, алюминий 3мм, надпись теснёная. Вобщем смотрите, может кого заинтересует, ссылка присутствует.
Цена вопроса: $19
Пробег: 158950 км
Он же пыльник топливного бака ещё и кондуктор системы охлаждения, а также брызговик топливного бака, как его только не обзывают в различных каталогах! Вот его номер — 98 084 592 80:
Вот схема: Правый (номер: 98 084 593 80) был в порядке, а левый мне достался от прежних владельцев разбитый. Самое главное, для чего устанавливался этот пыльник — защита бачка присадки EOLYS (ранее в бортжурнале тут и немного вот здесь) теперь пыльник его прикрывает от летящей грязи и хоть немного, но защищает от
Снега нынче выпало много, и «Редкий Лев», возомнив себя вездеходом, по нашим не совсем очищенным дворам, всеми силами старается довезти своего хозяина поближе к дому. В итоге стараний: минус пластиковая защита картера двигателя, зато плюс стальная! Вот коды на оригинальную пластиковою защиту картера двигателя (9659253980, 9683057280, 9681703880): Думал взять что-то из пластика, но поразмыслив о его хрупкости в наши зимы, выбор пал на сталь. Взял защиту фирмы «АвтоБРОНЯ» потому, что была в нал
А вот подскажите мне по лампочкам. Получается стояночные огни, это трёхконтактные лампы. Какой алгоритм действия у них? Я понимаю так: 5в горят всегда как габариты (2шт.) верхняя 21в (№1) — это стоп сигнал, а вот нижняя (№2)? Когда на паркинге стоит?
Морозно и холодно, а супруга всё время катается на машине. А вот вчера перестала работать левая задняя фара, поэтому пришлось взяться за ремонт правой.
Выгорела фишка к фаре
Взял предварительно заказанный разъём 6541N5 И заменил один маленький контакт 6541E6. Про запас их было 5 штук, и два больших 6541N5.
разъём в фаре
С левой фарой беда похожая, но не настолько, но явно тоже фишка, т.к. если её подёргать, то фара загорается. Сначала сделал, но не работал стоп сигнал. Там 2 фары 3х-конта
После раскоксовки, засела мысль-вопрос: "а какой нагар на поршнях у моего "педжопля"? Раскоксовываю себе, а результат толком то неизвестен, кроме косвенных результатов, я имею в виду отсутствие аЦЦкого масложора, которым славится наш пыж (у меня сечас 100-150г на 1000км). Купил таки игрушку и опробовал в деле.
Посмотел поршни:
В целом сносно. Но в следующий раз химию подержу дольше и залью побольше
Также в довесок привёл в порядок изоляцию жгутов проводов на катушки зажигания. Также
Перестал работать задний правый фонарь. Начиналось всё с поворотника. Причем, как я понял, получается, что он определяет отсутсвие контакта с лампочкой и перестаёт её включать. Т.е. надо подёргать провода, после этого включить зажигание, и только после этого, если есть контакт, начинает работать поворотник.
Изначально думал на лампочку, но помогало и просто подёргать провода, идущие справа под обшивкой к фаре. Подозреваю разъём на фару.
