Пежо 206 дебютировал в 1998 году. Оригинальный дизайн и хорошие технические показатели позволили этому автомобилю стать бестселлером на европейском рынке. Автомобиль относится к классу В, выпускается с кузовами 3-х и 5-дверный хэтчбек и является достойным продолжением двухсотой серии Peugeot.
Облик автомобиля получился самобытным, запоминающимся и агрессивным: раскосые глаза-фары, динамичный и стремительный силуэт, большая колея, рельефные, выкрашенные в цвет кузова, бамперы с черными матовыми накладками. Всё это выглядит динамично и с оттенком авангардизма. Дизайнерам удалось найти компромисс между смелыми современными идеями и классическим французским стилем. Специалисты Peugeot создали абсолютно новый кузов. Современные технологии и материалы позволили существенно снизить вес кузова, обеспечив при этом более высокую его безопасность.
Всем привет) лента новостей не сохнет! И сегодня я рад поделиться с вами этим великолепным НИШТЯКОМ)))
Небольшая предыстория: как то пару лет назад, я заметил на авто немецкой марки (это была проектная е34 4.0) вот эти "бусики" ну что обычно делают когда видят подобное? Улыбаются))) пикольный аксесс, встать подходил отличной тачке! Но именно тогда я понял, что рано или поздно я раздобуду эти "бусы" (да, да…своих мало)
Тк живу я в РБ то проблемы возникли сразу…у нас их тупо не продают((( заказа
Всем привет, сегодня речь пойдет о прокладке проводов из салона в дверь! Делаем все красиво, без лишних вмешательств и самопала!
Для начала нам нужно снять дверную карту! Делаем это как описано тут: СНИМАЕМ ДВЕРНУЮ КАРТУ либо если знаете, то снимаем без лишней читанины)))
4ре болта дверной карты, выкрутили и тянем!
Дверная катра снята, и сейчас нам надо отодрать ШВИ (шумку) отдираем медленно и не спешно! Все равно целой она не останется, так что рвем ее с дымом в клочья))) очищая дверь!
Всем привет, сегодня речь пойдет об установке ушек сидений!
По порядку:
Начать надо со снятия задних сидений: РАЗБИРАЕМ ЗАДНИЙ РЯД
После того как все сняли, время перекрутить ушки ;)
Обычная значит такая серость салона…
Монтируем одно ушко…))) почему то опять вспоминаю Кота))))
А вот и второе ухо))) хммм… 2кота)))
И коты под другим углом))
И вот еще отсюда))
Но самым пожалуй интересным видом этого "хром пакета" будет вид сзади со сложенной крышей!
Вот с этого ракурса! К сож
И снова здравствуйте))) сегодня речь пойдет о БОРЬБЕ)) борьбе меня, и злой проводки пыжика)))
Немного предыстории:
SWAP от 206 RC был ЛЕВОРУЛЬНЫЙ)) по нашему: огромный моток проводов висел у меня под педалями, который как бэээ должен тянуться на правую сторону английского руля! Эта "борода" порядком достала, да и оставлять ее вообще не вариант! Плюс очень много проводов было перезапитанно, и вообще шли они хп… куда они шли… Шли бы они ваааще …й))))) все это надо привести в порядок, красиво уло
Всем здрасьте здрасьте))
Ну и вот сегодня пришло время заняться "ушками" )))
По порядку:
Приехали ушки вот в таком состоянии…
Как то вообще не состояние((((
И даже если это и состояние, то уж точно не стояния!
Вообщем ацццкие были, и паскудные! Старх и ненависть на драйве)))
Хммм… Подумал я! Хм хм хммм…))) и снова задумался))) так дело не пойдет!
Берем девайсы мы… И бжжж вжжж шжжж)))
ТАААААДАААААМ!
Вот вы видели кота? Как его бусы ярко сияют на солнце, ломая в призмах грани,
НачнемсЬ ;)
Разбирать торпеду я начал вот с такого состояния) сразу под снятие попали: козырек БК, магнитола, ЖК БК, спидометр, панель климат контроля, руль)
Обо всем по порядку:
Снимаем козырек, тупо тянем вверх)
Отсоединяем кнопку аварийки)
Снимаем ЖК БК, крепится на 2х шурупах, после отсоединяем разьем)
Далее снимаем климат)
Отсоединяем два разьема с климата)
И 3й разьем снизу)
Откручиваем приборку, 1 Болт) вынимаем разьем! Большой стрелкой показан один из винтов тор
Сегодня речь пойдет о снятии airbag, руля и рулевой колонки)
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ
Как обычно, обо всем по порядку:
Эх руль… Как много в этом слове))) с обратной стороны баранки на уровне стрелочки есть дырка, вставляем в нее отвертку и жмем внутрь на железный пруток, просто давим и airbag выскочит)
Принцип работы прост, в месте большой стрелки вы давите вверх, и смещаете стальную вилочку крепежа (маленькие стрелки) и она освобождает airbag.
После того как выняли, отсоединяем разьемы по
Снимаем шумку, с ней все просто:
Вынимаем девять пистонов, и делаем ки-я))
Иногда в этом месте возникает проблема: перестает пырскать омыватель, тупо слетает трубка с пластикового тройничка ;)
Некоторые говорят *франция гниет* спорно…моей франции 12лет)) капот был открыт тышшу-миллионов раз) на петле ни намека)
Под машиной я тоже ничего не обнаружил, днище в огне!
Вот такие вот "гнилые" французы)
Тк первая инструкция по замене заднего датчика abs была суховата: ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ABS Решил обновить ее, и более корректно разъяснить что да как)
Начнемс:
Залазим под машину и откручиваем болт который держит датчик ABS. Пытаться достать датчик не удобно, его легко повредить, так что лучше не пытайтесь! Поверьте есть более верное решение.
Далее отсоединяем разьем датчика под машиной, все просто!
Потом снимаем колесо, и откручиваем две болта которые крепят сьемную часть суппорта (
Вот и пришло время склеить готовые и выкрашенные фары) те кто следит за БЖ помнит как я с ними ВОЕВАЛ разбирая)) те же кто нет, при желании могут наверстать упущенное ;)
Ну а теперь о том как я клеил фары:
Для начала пылесосим фару) да да пылесосим))) ибо после разбора фары в ней можно сажать цветы)))
Далее берем мягкую как попка младенца тряпочку, и натираем внутреннюю часть стекла, плотно хукая на него)))
Вставляем наш выкрашенный отражатель, и смотрим что бы никакого мусора под стек
Ништяки пришли, пришло и время их по тихоньку ставить)) начать решил с двух фильтров нулевого сопротивления, в моем случае это Simota)
Начала замута с воздухом пошло с записи: СНИМАЕМ ЭЛЕКТРОНАДДУВ
Теперь по порядку:
Для начала нам надо снять крышку ДВС, снимаем 6ть поворотных крепежей, и снимаем ее!
Как мы можем заметить крышка имеет шумо изоляцию, а значит она несет не только декоративный вид, но и некий функционал!
Далее нам надо снять воздушный фильтр, откручиваем болты, и отщелки
Все любят ништяки, и я без исключения! Делюсь своими с вами! Вот такие вот штуки были прикуплены мной)
о ништяках:
Первыми по списку на мой взгляд ковры)
Они на мой взгляд ммм…как это… издаты))))
Есть конечно мелкие кривые стежки, где то нитки))) ну вы понимаете) но вообще ковры добротные, двуслойные: нижний как резина, а на резине велюр)
Далее идут проставки) легкие, алюминиевые, правильной толщины) теперь BREMBO от 607й станут!
Даешь брембо? Даееешь))
Задние дуги идут далее
Начало статьи тут: ПОКРАСКА И РЕМОНТ ПТФ
И так все выкрашено и высушено) ждет гермета и инсталяции))
Даешь Гермет? Даеееееешь!
Купил температурного гермета, до 260градусов, должно хватить)
Ставим отремонтированный корректор)
Намазываем ПТФ герметом, выжидаем 10-15 минут, и склеиваем!
Ложим готовых *воробушков* сохнуть до завтра, по инструкции вулканизация занимает 12часов.
ПТФ готовы, осталось склеить фары головного света ;)
Давечи довелось прикинуть оригинальную оптику Valeo Morette, буду рад честным коментам!
Мне больше нравится оригинальный вариант фар с покраской первичного отражателя на моей машине. Почему? Более чистый и завершенный вид, оригинальные черты, рефреш.
Фары моретте продаются, состояние: новые. Кому интересно пишите в личные!
Нет или Да
Оригинал с покрашенным первичным отражателем)
Valeo Morette
Если с переди еще ничего, то вот с такого ракурса поверьте… Есть вопросы!
P.S. Не всегда
Всем привет, сегодня речь пойдет о демонтаже центрального стоп сигнал, как всегда начнем по порядку:
Вот об этом стопе пойдет речь :)
Вынимаем три пистона
Далее вынимаем еще два пистона)
И еще два, с обратной стороны!
Тут внимание, есть еще три пистона, они там по глубже в багажнике, их тоже вынимаем)
Теперь можно по приставать к ручке))) снимаем с нее накладку.
Далее видим два винта, выкручиваем их, и снимаем ручку!
Далее нам нужно снять обшивку багажника, ее больше ничто
Кто что думает? По возможности будьте предельно честны! Если х.ета, то так и скажите))
Так
Ци так?
Бампер висит чисто для вида, и не закреплен! так же как и накладка под фарами и сама фара, все просто подкинуто для полноты картины.
Всем привет! Сегодня речь пойдет о разборке головной оптики Peugeot 206й серии и о нюансах с какими можно столкнуться.
Перед тем как начинать разбирать переднюю фару настоятельно рекомендую: выньте все заглушки и лампочки из фары, это облегчит дальнейшую разборку. Так же протрите фару от грязи и пыли. Не забываем что лампочки нельзя лапать руками, я свои сразу положил в пакеты!
Далее берем в руки фару, и несколько плоских отверток!
***И ТУТ ВНИМАНИЕ***
Если вы не уверены в себе — не разбир
Сегодня речь пойдет о ПТФ и о небольшой их доработке! Начнем как всегда по порядку:
Снятие ПТФ:
Снимаем значит колесо)))
Вынимаем пистон крепления защиты)
после вынимаем второй пистон)
Выкручиваем два шурупа под бампером снимаем защиту колеса, и у получаем полный доступ к ПТФ.
Откручиваем болт, и вынимаем ПТФ.
Для снятия туманок у меня было несколько причин, первая это не рабочий на одной туманке ручной корректор высоты света фары, ну и второе это покраска птф.
И опять обо всем
Сегодня мне пришел ништяк для заднего бампера) но начнем с небольшой предыстории:
После установки выхлопа Remus стало понятно что с задним бампером придется что то делать, ибо соски глушителя просто не влезут((
Пришлось временно наколхозить, и на тяп ляп сместить дырку)) как видно на фото сместить пришлось ее знатно, учитывая место под оригинальный глушитель (отмечено красным).
Прикинув все За и Против, решил заказать вот такую штуку:
Одевается на бампер, и скрывает лишнее и не красивое)
И так друзья ВТОРАЯ ПРИЧИНА снятия моего бампера это ДЕМОНТАЖ ЭЛЕКТРОНАДДУВА)) вещь громоздкая, и полностью бесполезна в моем случае)) еще раз напомню для чего она нужна:
Тк мотор RC мощнее S16 то и экологические нормы ему преодолеть сложно, что делают французы: ставят эту приблуду, и при холодном старте авто (пока мотор максимально токсичен) включается электро-моторчик)) он надувает воздух к выпускным клапанам и очень быстро разогревает катализатор) соответственно ЦО сразу приходит в норму)) н
И так друзья, первая причина моего СНЯТИЯ БАМПЕРА (а всего их три) был не рабочий звуковой сигнал! Жмешь его, реле пстрикает, но ничего не сигналит(( не гут! Надо разбираться!
Разбираемся:
Что бы добраться до звукового сигнала придется снять передний бампер, крутим его по интструкции: СНИМАЕМ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР и видим "подлеца" гудок прикручен одним болтом.
Откручиваем болт, снимаем гудок!
Берем ЦЭШАЧКУ))) и вызваниваем провода! Мои оказались в порядке! Хмм подумал я)) не уж то гудок?
Веш
Всем привет! Сегодня речь пойдет о том как самому снять передний бампер) у меня для его снятия свои причины (о них далее) но фотоотчет еще никому не вредил!
Обо всем по порядку:
Вынимаем плоской отверткой эти 4ре пистона)
Далее над фарами снимаем пластиковые накладки, та же плоская отвертка под пистон.
Далее надо снять декоративную накладку (фото не сделал, взял другое) держится она на четырех сквозных пистонах, так что просто тянем, и отщелкиваем! Можно поддеть пластиковой лопаткой.
Уже давно напрашивались на замену дверные резинки, их проблема проста: внутри алюминиевые пластины, и когда в резинке появляется дырочка то алюминий быстро киснет и вздувается! Смотрится погано(((
Дверные резинки были куплены еще год назад, но ставить их я не спешил, ибо было куча других вопросов)) и вот пришло время НАСАЖИВАТЬ)))
Вот как выглядит злое зло из нутри(((
Кариозные монстры просто пришли и струщили резинку)))
Все, так жить нельзя, меняем!
Что бы снять дверную резинку доста
