Пежо 206 дебютировал в 1998 году. Оригинальный дизайн и хорошие технические показатели позволили этому автомобилю стать бестселлером на европейском рынке. Автомобиль относится к классу В, выпускается с кузовами 3-х и 5-дверный хэтчбек и является достойным продолжением двухсотой серии Peugeot.
Облик автомобиля получился самобытным, запоминающимся и агрессивным: раскосые глаза-фары, динамичный и стремительный силуэт, большая колея, рельефные, выкрашенные в цвет кузова, бамперы с черными матовыми накладками. Всё это выглядит динамично и с оттенком авангардизма. Дизайнерам удалось найти компромисс между смелыми современными идеями и классическим французским стилем. Специалисты Peugeot создали абсолютно новый кузов. Современные технологии и материалы позволили существенно снизить вес кузова, обеспечив при этом более высокую его безопасность.
Всем привет, сегодня не большой тизерок для поднятия настроения)
Моего в первую очередь)))
Таки приехали мои сиденья! Почему таки? Потому что ехали они таки почти 4ре месяца)))
Польша что то не радовала совсем, все одно к одному, но не суть, лучше поздно чем "кинули" хы хы)))
Но речь о сиденьях) вот они кстати:
Такие вот две штучки)
Немного о них:
Сиденья Польские, изготавливает их фирма MIRCO, конкретно эти шили под заказ, серийно 1в1 такие вы не купите. Пошиты из качественной подьекож
Всем привет друзья, сегодня запись о задних тормозах, и о приведении их в порядок!
Начну пожалуй с того, что задние колодки подошли… Точнее почти подошли, но раз лезть туда то проще поменять, еще нужно и направляющие почистить, да и подкрасить все) типо по уму)))
Начнем!
А начнем мы со снятия колеса, после того как сняли можно смело откручивать скобку с колодками, крепится на двух болтах, откручиваем их, и снимаем скобку!
Скобка сами видите, устала немного! Грязнющая, закрашена вся, ужОс
Здрасьте-Здрасьте!
Сегодня немного о привидении в данкишон вид передних суппортов, ах да, какие суппорта, сейчас модно клеить накладки))) вот и я такие налеплю))) +100 к эрекции)))
Клеить начал со снятия дисков))
Снимаем бродягу…
Я как то писал, что бы отвинтить колесо нужно изрядно потанцевать с бубном, сзади домкрат, спереди кирпичики, жопу опускаем, спереди домкрат))) ну это так… уже привычка))
Что мы делаем далее? А далее мы берем растворител Б646 (тот что злющий) и протираем суппор
Всем привет)
Сегодня запись про маленький ништячек, а точнее про AirBag руля Peugeot 208
Начало истории с рулем идет своими корнями вот отсюда: ПОКУПКА РУЛЯ УСТАНОВКА РУЛЯ
После установки нового руля, стал ребром вопрос с покупкой airbag, но как всегда было одно НО!
Разьемы для подушки которые были у меня, а их два, не подходят для новой подушки! Как можно видеть на фото в подушке 208й один разьем.
Поэтому было не было смысла покупать целую, не стреленую, дорогущую подушку!
Цена целой (б
Всем привет, сегодня речь пойдет о том, как снять салонный ковролин. Пришло время и мне посмотреть что под ним и как, заодно отчистить его ибо устал бродяга, устааал)
Мой салон превратился в чмо((
И просто так щеточкой его уже не отчистить((
Слишком много на нем мусора и пыли, после создания коробов для сабвуферов.
Чтож, не стану тянуть! Поехали ;)
Если вы надумаете снять ковролин пола, вам придется выполнить несколько не больших процедур)
Для начала вам придется: СНЯТЬ ТОРПЕДУ
Посл
Всем привет, сегодня хотелось бы поговорить о приборных панелях Peugeot.
А точнее: О приборных панелях 206 GTI 206 RC 206+ 207 RC
Насобиралась у меня не большая такая коллекция))) и грех было бы о ней не поговорить)
А точнее хотелось бы поговорить об этих 4х приборках, тк на первом фото у меня 2 приборки от 206RC.
Начать хочу с простого и понятного, с приборных панлей 206GTI и 206RC
Собственно вот и они)
При детальном осмотре можно найти не значительные отличия в шкалах спидометра и
Всем привет)
Начну с наболевшего! А наболело значит вот что: на правой полуоси сифонил хомут шруза, и его смазку выбрасывало как работяга стахановец уголь! Нужно было с этим что то делать! Не гоже какуни по арке раскидывать!
Решено было все поправить!
Снимаем колесо, и видим ужасную картину(((
Все в какашке((( смазкой закидало все, даже суппорт в .ауне(((
А все из за чего? Хомут плохой(( сифонит, не держит, НАКАЗАН!
Вот хомут который стоял, хитрый сцуко! Но на мой взгляд ждать от нег
Всем привет)
Солнце плавно разогревает макушку, и что то в гараж идти совсем не охото(((
Но есть волшебное слово НАДО! Постоянно ловлю от него сочный пинок под зад!
А раз надо, то надо!
Сегодня на повестке дня была подгонка задних дверных карт + частичная сборка задних панелей, дабы прикинуть что и как, где что мешает, что нужно подрезать и запилить!
К счастью запилить пришлось не много))
Всего то нарезка)) к пиву и то пакет плотней))
Но для того что бы подрезать этого салонного пластик
Всем привет друзья! Сегодня хочу поговорить о перетяжке дверных карт, о том как это сделать, какой клей по моему мнению оказался лучшим для этого дела ;)
Как снять дверные карты можно прочитать: ТУТ! А как снять декоративную накладку с дверной карты вот: ТУТ!
Начать я бы хотел с важного элемента КЛЕЯ! Причем я не хочу рассматривать какие то спец клея и бормотухи, а рассмотреть обычный клей, который может взять и приобрести в магазине каждый желающий, и попробовать перетянуть дверную карту! Нап
Всем привет!
Сегодня о приятном, а точнее об установке руля от Peugeot 208 на Peugeot 206 CC.
Начало записи идет вот отсюда: ПОКУПКА РУЛЯ
Начнем с небольшого вброса про рулевую колонку:
Лично я видел два вида рулевых колонок Peugeot 206
1). Машины до 2001гв (не мультиплексные) 2). Машины 2002гв и выше (мультиплексные)
Их отличия минимальны, но по посадочным шлицам руля они точно отличаются.
Возможно есть и еще какие то виды рулевых колонок, но лично я видел только два вида своими глазами.
Всем привет!
Сегодня о бензонасосе!
Решил я значит произвести ревизию сего устройства! Скоро сабы будут готовы, и закрыть такой узел как бензонасос стоило, тк находится он как раз под сабами, и разбирать если что пришлось бы мама дорогая…
Начнем:
У меня бензонасос находится под задним сиденьем! Вот его крышка!
Снимаем ее и видим поссона! Грязный, пыльный, но рабочий)))
Чистим его щеткой, все же лучше чем никак!
Далее снятие:
Отсоединяем разьем питания, и снимаем фишку)
Далее н
И снова здравствуйте))
В записи БЖ РАЗБИРАЕМ ЗАДНИЕ ФАРЫ я писал о немного вандальном, но все же рабочем методе вскрытия правой задней фары)) немного почухав репу я придумал как вскрыть левую без проблем!
Пришло время новой методы ;) как без нее жил, я ваааще хз?! Это ж все что нужно можно вскрыть, и передние фары, и задние, и боковые))) хоть ты люк прожги, абы крыша из пластика была)))
Интрига?
Для начала вернемся в детство) не помню сколько мне тогда было, но это точно было в СССР ))) появ
Всем привет, всем выходных!
Сегодня запись о моих первых пробах изготовления мелочевки из стекломата + полиэфирки, так сказать начинаю осваивать))
Очень давно мне был нужен переходник для фильтра, подходящих размеров не продавалось(( один как то нашел, заказал, в итоге приехал не тот(( -35$ (( налом!
Поэтому решил попробовать слепить его сам, ну а что? Какой никакой опыт имеется, можно попробовать!
Далее что из этого вышло ;)
Все началось с кофе))) ну как всегда, и баночка под болтики, и
Всем привет друзья) сегодня запись пожалуй познавательная для владельцев пежо, хотя для других марок возможно тоже пригодится! Запись о том, как быстро и легко снять дверную обшивку для личных нужд) будь то перетяжка, перекрас, а возможно вам просто понравилась дырка в двери ;)
И так начнемс))
Обычная такая значит дверная карта, сюси пуси, ничего лишнего)))
Но на ней нас интересуют вот эти вот запаянные штуки! Их нам и придется кастрировать ;)
Поразмыслив над кастрацией этих штук, а точн
Всем привет друзья)
Сегодня речь пойдет о наболевшем, о том что всегда не давало покоя, и на что никогда не было времени! Речь пойдет об одной маленькой воздушной трубочке) и о ее перевоплощении в нужную для меня)
В кратце история такова: после swap(а) мотора, и доведения его до нормального рабочего состояния, прошло не много ни мало (год) да да друзья, год жизни просто растворился)) не знаю как у вас (у тех кто делал или делает что то подобное) но в моем случае работа не простаивала, если нуж
Всем привет друзья, сегодня не большая запись о фаре, и о возможной причине ее свечения в 1/10ю накала, либо не включения вообще. Оба этих случая сразу произошли в моей фаре)
И так начнем)
После моих манипуляций с проводкой, а точнее полной ее перемотке и укладке, описанной в записях БЖ:
УКЛАДКА ПРОВОДКИ #1 УКЛАДКА ПРОВОДКИ #2 УКЛАДКА ПРОВОДКИ #3
Я решил проверить все ли приборы работают, и все ли хорошо!
На деле вышло что? А вот что: Все работает (дворники, габариты, стопы, туманки, все по
Всем привет друзья, сегодня я начну с продолжение моей саги по укладке проводки, это уже третья запись на эту тему, предыдущие две по ссылкам ниже:
УКЛАДКА ПРОВОДКИ #1 УКЛАДКА ПРОВОДКИ #2
Сегодня с самого утра я пришел в гараж закончить начатое, напомню на чем я закончил вчера:
Вчера я закончил с проводами на этом месте, замотал косу моторного отсека, вывел ее в салон, закрепил жгут в перегородке моторник/салон поотмечал разьемы, и на этом все!
Сегодня я продолжил вчерашнее, начну пожалуй
Всем привет, сегодня выдалось свободное время, и я решил провести его с пользой! А точнее заняться давно наболевшим вопросом: укладкой и приведением в порядок проводки авто! Работы было много, и за почти 6ть часов сделано было только половина((( хотелось больше, но сил уже увы… нет!
Первая запись по проводке тут: УКЛАДКА ПРОВОДКИ #1 в этой записи БЖ я писал про укладку проводки спереди, в районе бампера.
Сильно много сегодня описывать не стану, запись больше для себя! Вся информация по снятию
Всем привет)
Сегодня речь пойдет о не большой замене, очень нужного элемента) а точнее об упоре опрокидывания двс, в простонародии боковая подушка опрокидывания движки)
И сразу смотрим фото:
Вот она на схеме, выделена красным)
Что делает эта подушка? А делает она не много, ни мало, не дает мотору ударять о лонжерон когда его резко опрокидывают))) ЫЫЫЫЫ))) вообщем когда даешь ему просраться, эта штука смягчает удары)
Моя пришла в негодность, и решено было ее поменять. Как определил что ей
Привет друзья, сегодня не большая запись о том как я победил кондиционер, в предыдущей записи: КОНДЕЙ-OFF я писал как я снимал трубки кондиционера, его радиатор, и еще кучу разных штук, но в той записи БЖ не было главного, не был снят сам компрессор((( обьясню: компрессор очень плотно завязан в систему ременного привода, на одном ремне сидят: кондей, генератор, гидроусилитель, два обводных ролика. И как правильно завести в эту обводку ремень без кондиционера, было проблемой(( да и ремень подобра
Всем привет друзья, сегодня речь пойдет о зеркале заднего вида, история с ним началась довольно давно, как то ковыряясь в салоне, я случайно задел его головой и оно отвалилось от лобового стекла, то ли уже держалось на соплях, то ли получило солидного пинка))) вообщем отвалилось! Ну и не придавая этому особо большого значения, да и все руки не доходили, я систематически игнорировал его возвращение на родину) да и не было нужного гермета под рукой, а специально за ним ехать не было смысла, овчинк
Всем привет, в этой записи БЖ речь пойдет о ремонте обивки сиденья, того самого, которое я выменял)) подробная информации по этому вопросу ТУТ
Ремонт по сути оказался не сложным, но затратным по времени, с подобной проблемой я думаю сталкивались многие, и каждый решал ее по своему, ну а теперь и я опишу как и что я с ним делал, и что вышло в итоге)
Поехали:
Сиденье выглядело как то так, с виду не очень страшное, пока не залез внутрь))
А что бы залезть внутрь, пришлось изрядно попотеть скаж
Всем привет друзья, сегодня речь пойдет о том как снять салазки сидений, а точнее ту часть которая двигает сиденье вперед назад)
После ОБМЕНА СВОЕГО САЛОНА я стал приводить в порядок то что мне досталось, в одном из сидений не достаточно хорошо фиксировались салазки, вот именно о них мы сегодня и поговорим!
Как снять само сиденье вы можете почитать ТУТ
Начнем как всегда по порядку:
После того как мы сняли сиденье, нам нужно поставить его раком))) что бы получить доступ к тем самым салазкам,
