В 2003 году на европейском рынке появился новый Пежо 807, последователь и приемник модели 806, также являющийся результатом промышленного сотрудничества Fiat Auto и PSA Peugeot Citroen. Автомобиль получился гармоничным, многоцелевым и весьма респектабельным.
Конструкция и нижняя часть кузова заимствованы у модели 806, но существенно модифицированы для дальнейшего повышения безопасности и устойчивости на дороге. Кузов имеет длину 4,73 метра, колёсную базу 2,82 метра, оснащён двумя навесными дверьми спереди и двумя сдвижными дверьми сзади (которые могут быть снабжены электроприводом).
Как писал раньше затянули на сервис и после недели шаманства и какой то., сказали ремонт блока управления, машинка завелась, но проблема стало в другом держит оборота на холостом 1200 и горит чек и машина на разгон тупая. Номер ошибки не помню но написано было обрыв цепи или замыкание на массу акселератора (потоциометра) . Подкидали другой ни чего не поменялось, прозванивали проводку с блока на потонциометр все ок. Эти манипуляции делали при мне. Нужна помощь может кто подскажет что делать?
На утро не завелась моя машинка . Просто не с того при включении зажигания выскочила ошибка (Antivol electronique defaillant) (неисправен электронный эммобилайзер) и не загорается чек при включении зажигания . Может у кого было или подскажет куда лесть. У кулибинах стоит уже пятые сутки, говорят то одно то другое. толком сами не знают.
Позвонил отец на днях, говорит появился шум на холостых. Вывернули колеса-как-то резко муфта дала клина) ремень приводной скачет как дурной. И стучит по подрамнику. Я вообще удивлен, как он не слетает. Была ккплена муфта марки INA. Предложений было всего 2-это INA и Patron. Патрон сразу отпал. Цены на ину-32$, патрон 25$. Да и разница не так уж велика. Сразу думал снимать генератор с авто. Вот тут 807-й проигрывает другим авто. Подкапотное пространство крайне ограничено. Чтоб добраться до
продам комплект, резина проехала 3000 км, мягкая тихая. Диски в идеале, не биты не варены. про покупку и резины и установку колес а также ощущения от езды писал ранее. www.drive2.ru/l/5105765/
9 мм остаток
без порезов и проколов
вид сверху
колеса находятся в Жодино, часто бываю в Минске.
Пробег: 3000 км
Всем доброго время суток. Друзья нужна помощь при разгоне на 2000 об\ мин начинает дергаться. егр снимал чистил йолис залил ошибки убрали все по прежнему помогите советом
И вот очередной косяк.надеюсь не так все страшно, как кажется.примерно 5-8 тыс назад менялось:корзина, диск, маховик, выжимной. Машина прошла относительно мало. Сегодня позвонил отец- провалилась педаль в пол, потеков нет, скрипа, скрежета не было.передачи все включались. Поднял педаль рукой и все, стоит "колом". Доехал домой так. Комплект ставился Luk. В чем причина и куда смотреть сразу. Мне тут спец, который менял сцепление говорит мол надо коробку снимать, мол это опять сцепление под замену.
Всем доброго время суток. Давно не писал да и особо проблем не было. Пришла весна, заметил что при разгоне машину сдвигает влево т.к имею опыт.эксплуатации (до этого были 806 и 807 2005 г.в) решил что пришло время рычагов заказав рычаги принялся за замену залез в смотровую яму вот что я увидел.
вот такие болты стояли
У прежнего хозяина толи сам покупал толи кто менял ему, . руки бы под электричку, поставили рычаги от машины до 2006 г.в, спросите в чем отличие отвечаю. в переднем салентблок
Вышло все настолько неожиданно и быстро, что я даже сам не понял, как это произошло?! . . Минивэн сегодня (т.е. уже вчера) был снят с учёта и успешно продан!))) В принципе сумма $, которые получил взамен меня вполне устроила!))) Повторюсь, всё произошло очень быстро и неожиданно, сам в шоке!))))) Короче теперь у меня снова остался один Пыжик!))) Но я его не снимаю с продажи!))). . . И опять начинаю мечтать о минивэне!))))). . . . . В общем можете меня поздравить. . . или посочувствовать?!)))
Ц
Итак, немножко фотографий на тему суперудобства и супервозможностей трансформации салона минивэнчика Пежо 807, а так же на тему общего состояния салона конкретного 11-летнего экземпляра!))) Дальше без текста, всё отражено на фото!)))))
Сегодня пришлось кататься мне с полным боекомплектом так сказать!))) На борту 807-го находилось 7 пассажиров (4-е взорслых в том числе я-водитель и 3-е детей в 3-х автокреслах) и в багажник ещё смогли впихнуться 2-е больших детских коляски (одна типа "джип" складываемая, а вторая разборная с так называемой люлькой)! В общем не машина, а чудо!))))) Для семьи (особенно если она большая) лучше не придумаешь!))) Пока дети не вырастут, вряд ли я уже пересяду на что-то менее вместительное!))). . . PS:
При покупке авто было выявлено, что ручка управления светом работает неадекватно, а если точнее, то вообще никак! Ближний свет горел постоянно, дальний не включался, т.е. не фиксировался, можно было только "моргнуть", ну а противотуманки не работали вовсе, ни передние, не задние! Нормально работали лишь "поворотники"! Ручка управления дворниками работала как надо! Проконсультировавшись с человеком, который чинит эти "стрекозы", было установлено, что отремонтировать её скорее всего не получится,
Зима и родственники!))))) Просто фото!))) Просто белорусская красивая снежная зима!))))) Просто две хорошие машинки!))) 807 & 407!))))) Фото сегодняшние!)
Доброго время суток всем давно бьюсь на вопросом диодов в дхо
лента как червь не ложится как надо
лента но светит вроде не плохо но перегорели диоды
пробовал как www.drive2.ru/r/peugeot/534960/ но лента ложится плохо да и диоды перегорают хотел распаять промучился два дня по часа 4 , беда не получилось да и дружище AMG807 Андрей Гресь, не советовал потому что испорчу но было уже поздно распаять не смог но зато подпортил пишут фен и лезвие ерунда. поехал купил диоды 10 , отверстий насверли
31го прям перед новым годом случилась неприятность. Когда поехал в Минск по делам, при возвращении домой машина внезапно заглохла. время 20.00. до НГ совсем чуть чуть, а ехать ещё 40 км. сразу попробовал запустить двигло, ничего маслает в пустую. Жду немного, снова на ключ. завелась! еду немного, снова глохнет. В общем дорога домой заняла часа два времени, глохла машина когда хотела, на оборотах, на холостом ходу, при этом ни на тягу, ни на работу двигателя никаких нареканий, когда работает все
Доброго дня всем На днях приобрел себе такой дивайс хотел вставить лед в реснички да не удалось распоять лампы какбуд-то супер клеем склеено и грел в духовке и феном грел не помогает. рание ставил светодиодную ленту так уже половина не горит помогите советом буду рад
вот такой дивайс
вот это хотел вставить в реснички
стояло раньше
Цена вопроса: $18
В общем до ДПКВ я сегодня успешно добрался, хотя было это и нелегко! Всё что хотел, сделал — и это принесло ожидаемый положительный результат! Снизу до этого датчика вообще добираться крайне неудобно, да и не целесообразно! Сверху кое-как можно! Для этого пришлось полностью достать корпус воздушного фильтра: и верхнюю часть (с расходомером воздуха), и нижнюю (с каким-то радиатором, через который идёт антифриз (как я понял для обогрева входящего воздуха пока двигатель не нагреется), для чего пона
Ну-ка подскажите, если кто знает, как добраться до датчика оборотов коленчатого вала? Двигатель 2.0 HDiDW10ATED4 (RHT)! А то открываю я капот своего 807 и как бы не изворачивался, всё равно его узреть не могу, даже провод к нему не вижу! Находится он, как я понимаю, предположительно где-то сверху на корпусе коробки передач в районе маховика! На как его увидеть и потрогать? Пол машины по ходу разобрать придётся? . . Кто что может подсказать/посоветовать? Ну и рЭпост приветствуется!)))
В принципе история с предысторией покупки этого 7-местного семейного дизельного автобусика изложена в описании машины и повторяться думаю не стоит! Скажу лишь что машинка в довольно неплохом состоянии даже несмотря на то, что куплена в Москве, и особых вложений не требует! . . Хотя конечно до состояния моего 407-го ей жутко далеко и довести её до такого состояния будет трудно и накладно и я наверное не буду стремиться этого делать! Главное, что на ней просто неимоверно комфортно передвигаться мн
долгое время цеплял эту штуку на различные проволоки, т.к. было разломано яблоко, но все же решил заменить на новую диафрагму, сгонял к официалам, назвал номер 0363.94 Диафрагма системы изменения турбулентности потока воздуха положил в кассу 30 уе и счастливый домой ставить немного отступлюсь данная хрень в целом называется SWIRL, вся замута заключается в том что потоки воздуха направляются с двух сторон друг на друга в камеру сгорания и образуют там тип вихревые потоки которые улучшают смешиван
Пришло время замены тормозных колодок. Сняв, увидел что манжета на поршне суппорта надорвана, троса ручника тоже свое отслужили, ну и раз уже полез туда решил что и на поперечине(задней поперечной тяге) тож не мешало перепрессовать сайлентблоки, не долго думая заказал два ремкомплекта задних суппортов Seinsa D4468 11 ye за два, комплект тормозных колодок LPR 05P634 12,5 уе, 2 сайлентблока задней поперечной тяги Lemforder 26592 01 11 ye за два, короткий трос Rc 13.2184 8,3 уе, длинный покупался
Решил написать отдельную запись о данной продукции, т.к. начитался плохих отзывов об продукции данного брэнда вот один из примеров сравнение сейнса и френкит и может бы не писал ничего, если бы сразу, не заказал себе Seinsa, и потом начитавшись всякого не переживал пол вечера что взял "Г". и так приехали ремкомплекты Seinsa D4468, партия свежая! не из старых запасов. распаковал, пощупал, посмотрел, покрутил, всё целое, литье всё хорошее, нигде никаких надрывов, осталось только снять старые резин
эту процедуру я выполнил в первый же год эксплуатации авто, смысл прост, зимой вышел во двор, нажал кнопочку, пришел домой, попил кофе, затем снова в машину, зажигание включил, а температура воды уже 60-70 градусов. и да ещё я через ПП вырубил запуск догревателя, т.е. он у меня пускаеться только от кнопки. Т.к. она запускалась: — во первых уже при +10, — во вторых при любой заводке движка даж на пол минуты и потом 5 минут вырубалась, частые запуски уменьшали ее ресурс. почему кнопку, а не дистан
