Сообщений в теме: 58

[azar_nik]

а скоко стоит г/у б/у?

[nik13]

г/у б/у на жданах брал за 70 у/е

[aleks-li]

При покупке б/у насоса такжэ обратить внимание на посадку шкива на валу относительно корпуса.Т.е. растояние от корпуса до шкива должно быть такое-жэ как на твоём.В противном случае будет несоосность шкивов и ремень будет слетать.Я брал новый в районе 120 у.е..два года езжу.Но решать тебе.

[Petrovi4]

На незаведенной машине практически невозможно повернуть рулит. Заведешь--таже ситуация--как стопором зажато, потом встороны рулем и все приходит в норму. Вывешивал колеса--крутся руль на незаведенной машине хорошо. Что может давать клину в рулевом механизме или подвеске от веса машины?Пардон, пежо 806 1,9 td

[Tjomyhc]

У меня лопнул шланг высокого давления на гидроусилителе.Дело было так. Приехал домой, при парковке выкрутил руль до упора вправо, при вращении руля влево почувствовал, что он сопротивляется вращению. Причём рывками. Осмотрел подкапотное пространство, никаких рецидивов в области гидроусилителя не заметил. На следующий день аккуратно поехал прилагая усилие на руле при поворотах.После одного поворота, где руль начал усиленно сопротивляться вращению (не знаю было это причиной или следствием) разорвало шланг, из под капота повалил дым или пар не могу определиться. Остановился открыл капот. Больше всего дыма шло с гидроусилителя. Предполагаю, что он сильно нагрелся и масло попавшее на его корпус начало испаряться, дымиться. Вопрос в студию. Что могло стать причиной? Просто порвался шланг, его заменить, залить масло и вперёд. Или что-то стало причиной разрыва шланга? Руль при заглушенном моторе поворачивается вроде как и прежде. Подойдёт ли шланг от других моделей?Маркировка на шланге, если я не ошибаюсь: BPDA ?15mm.Citroen Evasion. Двигатель 2.0i 16v 136 л.с. 2000 г.в.

[Tjomyhc]

У меня лопнул шланг высокого давления на гидроусилителе. Дело было так. Приехал домой, при парковке выкрутил руль до упора вправо, при вращении руля влево почувствовал, что он сопротивляется вращению. Причём рывками. Осмотрел подкапотное пространство, никаких рецидивов в области гидроусилителя не заметил. На следующий день аккуратно поехал прилагая усилие на руле при поворотах. После одного поворота, где руль начал усиленно сопротивляться вращению (не знаю было это причиной или следствием) разорвало шланг, из под капота повалил дым или пар не могу определиться. Остановился открыл капот. Больше всего дыма шло с гидроусилителя. Предполагаю, что он сильно нагрелся и масло попавшее на его корпус начало испаряться, дымиться. Вопрос в студию. Что могло стать причиной? Просто порвался шланг, его заменить, залить масло и вперёд. Или что-то стало причиной разрыва шланга? Руль при заглушенном моторе поворачивается вроде как и прежде. Подойдёт ли шланг от других моделей? Маркировка на шланге, если я не ошибаюсь: BPDA ?15mm. Citroen Evasion. Двигатель 2.0i 16v 136 л.с. 2000 г.в.

Поменял шланг, заказал оригинальный у дилера. Шланг обошёлся мне в 12 евро. Поставил, залил масло. Завёл. Насос гидроусилителя шумит сильно и греется очень сильно.(до этого, когда руль, после поворота до упора, стало закусывать, видимо гидроусилитель тоже стал шуметь, но слабее чем сейчас. Тогда я не понял что шумит именно он.) Буквально за 40 секунд, пока был заведен двигатель, разогрелся до состояния, когда палец обжигает. В чём может быть причина?

[Kirill.D]

У меня тоже проблемка появилась. Купил машину, руль туго ворочался, при подгазовках временами вроде нормально было, но в основном ворочал как буд-то отсутствует г/у. На малине купил китайский насос за 55уе новый. Установили, поменяли жидкость, вроде все класс, однако иногда те же симптомы появлялись, но очень редко. Прошла неделя с момента замены насоса, сегодня появилось какое-то щелканье или хруст... не могу точно описать. Именно в момент когда кручу рулем в любую сторону. В чем может проблема? Умерла рейка? (хотя от предыдущего владельца достались бумаги с СТО что летом делался ремонт рейки).

[Tjomyhc]

У меня лопнул шланг высокого давления на гидроусилителе. Дело было так. Приехал домой, при парковке выкрутил руль до упора вправо, при вращении руля влево почувствовал, что он сопротивляется вращению. Причём рывками. Осмотрел подкапотное пространство, никаких рецидивов в области гидроусилителя не заметил. На следующий день аккуратно поехал прилагая усилие на руле при поворотах. После одного поворота, где руль начал усиленно сопротивляться вращению (не знаю было это причиной или следствием) разорвало шланг, из под капота повалил дым или пар не могу определиться. Остановился открыл капот. Больше всего дыма шло с гидроусилителя. Предполагаю, что он сильно нагрелся и масло попавшее на его корпус начало испаряться, дымиться. Вопрос в студию. Что могло стать причиной? Просто порвался шланг, его заменить, залить масло и вперёд. Или что-то стало причиной разрыва шланга? Руль при заглушенном моторе поворачивается вроде как и прежде. Подойдёт ли шланг от других моделей? Маркировка на шланге, если я не ошибаюсь: BPDA ?15mm. Citroen Evasion. Двигатель 2.0i 16v 136 л.с. 2000 г.в.

Поменял шланг, заказал оригинальный у дилера. Шланг обошёлся мне в 12 евро. Поставил, залил масло. Завёл. Насос гидроусилителя шумит сильно и греется очень сильно.(до этого, когда руль, после поворота до упора, стало закусывать, видимо гидроусилитель тоже стал шуметь, но слабее чем сейчас. Тогда я не понял что шумит именно он.) Буквально за 40 секунд, пока был заведен двигатель, разогрелся до состояния, когда палец обжигает. В чём может быть причина?

Руководствуясь , поменял насос гидроусилителя. Результат прежний, новый насос греется и что-то сильно шумит. Теперь я не уверен, что шумит именно насос. Может это один из роликов навесного оборудования, а может и насос. Руль всё так же поворачивается с сопротивлением и рывками. Думаю придется менять рейку. Сомневаюсь, что удастся найти ремкомплект для рейки. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Возможно ли купить золотниковый клапан без рейки?

[Tjomyhc]

Победил я свою проблему. Почти.
Поменял трубку / шланг высокого давления на новый. Трубка обошлась мне в 130 евро, брал у официального дилера ситроен. Насос ГУР при старте шумит не всегда и не сильно. При холостых оборотах порой плохо крутится руль. Возможно угробил насос гидроусилителя, когда шланг забился. И от чего он забился? Возможно внезапно накрылся клапан? Масло в бачке, вроде, уже не пенится.
Читал на форумах о других марках, что люди после перепресовки шланга имели проблемы, т.к. клапан в оригинальном шланге видимо неспроста усановлен.


И мне кажется, что при повороте руля влево, при приближении к крайнему левому положению руль крутится тяжелее. От чего это может зависеть?

[jarekKhl]

Посоветуйте потек гур из под шкива заменил на бу вместе с жидкостью на бу, но жидкость стала не красная а серая сейчас начал клинить, но при повышении оборотов норм пежо2.1 турбодизель 1997

[Nafanail]

Подскажите какая у кого залита жидкость в ГУ (цвет и марка) . проблема в том, что у меня жидкость вроде как красная, но частично стала с мелкими пузырьками воздуха. Года 2-3 назад менял  жидкость но бирка от сервиса не сохранилась. Вот теперь решил посоветоваться на какое масло менять??? кто что льёт и что нужно лить??? Пежо 806, 99г.в., 2.0I, 8-кл.

[Горюцыч]

Подскажите какая у кого залита жидкость в ГУ (цвет и марка) . проблема в том, что у меня жидкость вроде как красная, но частично стала с мелкими пузырьками воздуха. Года 2-3 назад менял  жидкость но бирка от сервиса не сохранилась. Вот теперь решил посоветоваться на какое масло менять??? кто что льёт и что нужно лить??? Пежо 806, 99г.в., 2.0I, 8-кл.

лью манол для автоматической трансмиссии и ни каких проблем

[Tjomyhc]

У меня бензиновый двигатель 2.0 16v RFN, купил насос ГУР б/у с пежо 406, вроде с такого же мотора. Там шкив у насоса на 10мм в диаметре больше оказался. Нашёл цифры на своём ремне 6pk 1709, где 6pk - количество и тип рёбер, 1709 - длина ремня.
Умножив 10 мм разницы на число Пи получил 31,4 мм разницу в длине ремня, заказал ремень 6pk 1740. Всё отлично стало.

А свою проблему описанную выше починил сменой трубки высокого давления. Насос подпортился от работы без масла, когда проверял причины поломки... Полтора года на этом насосе откатался он время от времени слабовато качал на холостых. Руль тяжелел при парковке.

[stan1221]

Прочитав вышеизложенное, я так понимаю тугой руль на горячую на хх при новом насосе, замененной рейке из-за шланга высокого давления и забитого клапана в нем? при повышении оборотов руль легче крутится, предыдущий насос выл, т.к. у пред хозяина жидкость гур текла со всех щелей.

[FILVIT]

Какого цвета жидкость покупать? желтую, красную или зеленую? машина 2000 года.

[Belarus-84]

Какого цвета жидкость покупать? желтую, красную или зеленую? машина 2000 года.

Так там вроде масло для автоматической трансмиссии идет, оно красное.

[FILVIT]

Говорят разное. Кто масло для автоматической трансмиссии, а кто Dexron II. Вот я и не знаю что покупать.

[seryogin450]

Говорят разное. Кто масло для автоматической трансмиссии, а кто Dexron II. Вот я и не знаю что покупать.

Масло ATF бери, какого угодно тебе производителя. Мне 2 недели назад заливали. Все работает идеально.

[Дмитрий_М]

А я купил какое-то универсальное американское. Залил - уровень держит, не гудит вроде. Кстати, вспомнил случай. Как-то возвращались из Египта, машину в Киеве оставляли на две недели, вытекла вся жидкость из бочка ГУРа. Километров 15 до заправки ехал 80-90 и ГУР гудел ужасно, залил точно такой же американской жидкости в белой бутылке ,но с присадками типа размягчающими сальники и резинки - гудеть перестало и течь вроде бы уменьшилась. Ну по крайней мере раз в год доливаю 50-80 гр.