Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Peter.blr]

 Возникла у меня острая необходимость в стяжках для пружин. Когда я узнал цены на сей девайс, мне стало плохо. Вот тут-то я и решился смастерить их из подручных средств. И так, начнем.

Предварительно пощупав и посмотрев стяжки ведущих производителей, я определился, какие именно мне будут более удобны. Приобрел металлический прут с резьбой на М16 длиной 1 метр и гайки с такой же резьбой. Всё остальное я нашел у себя на металлоломе. Именно такой диаметр резьбы мне показался оптимальным. Да и у большинства видов стяжек, просмотренных мной, присутствовала именно такая резьба. Так  как в планах была замена не только амортизаторов но и новых пружин, да и у друзей есть бусы, которые иногда тоже можно покрутить, решил распилить прут по палам и весь его использовать. Получилось по 50 см.

Далее мне понадобились гайки. Из 4 штук я сделал подвижную часть на резьбе, предварительно сварив их между собой. Здесь я посоветую варить прихватками крест накрест, чтобы не так сильно повело и скрутило металл. Именно такое кол-во гаек не будут срезать резьбу на пруте, да и сами меньше будут разрушаться.

Неподвижную часть, за которую надо будет крутить мои стяжки, я сделал из трех гаек. Каждую приваривал отдельно к шпилке и только потом сварил их между собой. Мне показалось, что так будет надежней.

Для подвижной части без резьбы мне понадобились тубки двух диаметров. Первую я взял наиболее плотной к моей шпильке, с внутренним диаметром где-то 18,5 мм, а вторую таким диаметром, чтоб она плотнечком налазила на первую. Более толстую трубку я отрезал чуток короче тонкой. Всё это сделано для более удобной сварки их между собой. Итак, продел их между собой и приварил друг к другу.

  

Изменено 16 августа, 2011 пользователем Peter.blr

[Peter.blr]

Для крюков я опять использовал трубку, которая потолще. Отрезал нужной длины. Вырезал кусочек, градусов так 50 и разогнул их на тисках при помощи молоточка.

 

Здесь я оговорюсь, что после испытаний было решено усилить эти самые крючочки. Просто на каждую подвижную часть сначала приварил по два крюка, а после еще сверху два друг на друга.

Все тщательно проварил, обильно так и быстренько бросил в воду. Это позволило хоть немножко произвести закалку моей приспособы. 

Далее прогнал резьбу в подвижной части.

Зачистил голову от кривого шва. Получилось под ключ на 24.

Ну вот и всё. Вот такие стяжки у меня получились.

А вот так вот они выглядят в работе.

Далее в планах убрать нагар и кривой шов болгарочкой с подвижных частей и покрасить их. Что б красивее были. Еще было решено подложить шайбу между подвижной частью (которую я из труб варил) и головой, за которую крутятся стяжки.

Ну вот и всё. Работа заняла у меня три вечера. В принципе, если постараться, то можно уложиться и за день.

Всё. Надеюсь данная статья кому-то поможет.

Удачки.

[Daiver]

Работать с такими стяжками нужно аккуратно, т.к. некоторые стали очень плохо варяться. При неудачном стечении обстоятельств такая стяжка может лопнуть. Поэтому прихваты всегда делают цельными.

[Гость Ivan_N]

хм а на сколько она дорого стоит?, я покупал на малиновке с рук за 30 тыс, т.е 10 долл

[Ruta]

30 тыс. уже, к сожалению, давно не 10$А по теме: спасибо за инструкцию. Себе тоже хочу сделать, давно уже шпилька с гайками стоит правда на M14 (не мало ли?)

[MIVIS]

зато 10$ это все еще 10$ . как бывший инженер-металлург согласен с дайвером, работать с такой приспособой будет стремноно за рецепт респект конечно!

Изменено 17 августа, 2011 пользователем MIVIS

[CVC]

молодец что сделал сам, руки правильные, плюсанул

[Peter.blr]

Китайские с закруткой под ключ посередине стоили 175 тыс. Тайвань с длиной резьбы 30см аналогичные (с закруткой сверху) стоили 270 тыс. Форс с длиной резьбы 40 см и закруткой сверху стоили 370 тыс. Я не рискнул покупать китай, потому что там порошковый сплав. А подвигнул меня на самоделку один знакомый, который уже несколько лет пользуется такими. И еще для справки: большинство гаек, болтов, шпилек простого назначения изготавливают из простой стали, которая и варится хорошо. Да и варю уже не первый год, трошки научился различать где хорошо варится металл, а где плохо. Конечно, до Форса таким стяжкам далеко, но буду надеется, что Господь Бог меня милует и мои стяжечки продержатся столько, сколько мне будет нужно.P.S. Потратил я что-то около 100 тысяч на материалы.

[Peter.blr]

Ruta, на М14 как раз таки будет маловато! Прут менее жесткий, может погнуть его. Я б вообще на М18 сделал, но  на ОМО не было гаек с такой резьбой, а колесить по Минску в их поиске желания не было. Кстати, на стяжках Форс резьба М16, правдв шаг там покрупнее.

[Ruta]

Ruta, на М14 как раз таки будет маловато! Прут менее жесткий, может погнуть его. Я б вообще на М18 сделал, но  на ОМО не было гаек с такой резьбой, а колесить по Минску в их поиске желания не было. Кстати, на стяжках Форс резьба М16, правдв шаг там покрупнее.

Ага я тоже заметил что он прогибается, но это 2-х метровый, а если распилить, то уже пожестче будет. Но наверное буду все таки брать на 16-18 для успокоения.

[Peter.blr]

Ну и правильно. Я тогда тоже спокоен.

[Гость Ivan_N]

хм а я на рядах купил точеные за 10 баксов ( на тот момент было 30 000 у самоделкиных)), форс стоил 90 000

[Medved-by]

Китайские с закруткой под ключ посередине стоили 175 тыс. Тайвань с длиной резьбы 30см аналогичные (с закруткой сверху) стоили 270 тыс. Форс с длиной резьбы 40 см и закруткой сверху стоили 370 тыс. Я не рискнул покупать китай, потому что там порошковый сплав. А подвигнул меня на самоделку один знакомый, который уже несколько лет пользуется такими. И еще для справки: большинство гаек, болтов, шпилек простого назначения изготавливают из простой стали, которая и варится хорошо. Да и варю уже не первый год, трошки научился различать где хорошо варится металл, а где плохо. Конечно, до Форса таким стяжкам далеко, но буду надеется, что Господь Бог меня милует и мои стяжечки продержатся столько, сколько мне будет нужно.P.S. Потратил я что-то около 100 тысяч на материалы.

За такие деньги можно было заказать у знакомого токаря. Недостатки твоей ( моей тоже, делал лет 10 назад) конструкции: при стягивании пружины стяжка смещется в сторону гайки и как правило если нужно стянут пружину на машине мешает.(либо в кузов упирается, либо в пол, если делать не на подъемнике ), ну а из плюсов ты сделал все своими руками! Стяжка с правой и левой резьбой стоит на месте а стягиваются только крюки, Бальшой плюс! По этому если делать для себя и на совесть, нужно не поленится и найти знакомого токаря!

[РоманЯ]

Но наверное буду все таки брать на 16-18 для успокоения.

Ребята,когда найдёте шпильку на 18 и гайки к ней свистните(иногда нужны по работе).Легче М20 взять.И надёжнее и легче купить.

[Chester 406]

самые классные стяжки это 2 такелажных ремня))) проверено неоднократно)))

[Peter.blr]

РоманЯ, на ОМО в Шабанах есть и метровая шпилька и двух метровая на М18.