Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[serega-by]

Здрасте. Подскажите, плиз, номер или место, где у нас в Барановичах могут сделать качественную диагностику пыжика?!! Про ув. Ruta в курсе, но никак не получается состыковаться. А машинку очень надо сделать....

Проблемы с заводкой не решил?

[tirlik-91]

Нет, Серега. Тогда как с тобой конт. группу сделали все было ок. Вот похолодало и хана. Новый аккум. Бывает, заводится со снятой фишкой с датчика давления в рампе. Было дело - 12 пару дней назад, завелась сама с 5й секунды, вчера ни в какую...

[tirlik-91]

Сейчас - 12,завелась с 3й секунды

[serega-by]

Не, я не о том... Я про заводку на холодную. Просто знакомый с похожей проблемой... Одну форсу приговорили.

[Ruta]

Было дело у знакомого с такими-же симптомами насос приговорили. То-же на холодную только со снятой фишкой с датчика давления заводился.

[tirlik-91]

О бана.. Ну у меня с +5 дела фигово пошли. Что интересно, это постепенно приходило. Той зимой это случилось раз 5 за всю зиму. Сейчас-не возможно. Я думаю, что скорее датчик давления, либо регулятор навернут.. Ибо я думаю, что форсунка или насос был виноват-постоянная беда была бы при холоде.. А тут -12-завелся налегке.

[Ruta]

Если-бы датчик давления, то без него всегда заводилась-бы.

[tirlik-91]

А если регулятор.. Соленоид выпендривается, ведет себя по-разному при разных температурах? (с). Или если бы регулятор, были бы более плачевные последствия?

[tirlik-91]

Звонил Михалычу, который на Чернышевского. Одним ухом меня слушает, вторым другого... Выездами не занимается, только если ему на ночь загнать, что бы по холодку тестил. Но что-то я не совсем в нем уверен.. 

[serega-by]

знакомый с похожей проблемой... Одну форсу приговорили.

Я это к тому, что видел где то на форуме ты писал про большую коррекцию на одну форсу.

Знакомый прошлой зимой вроде не жаловался, а тут как-то стала тяжело заводится, вроде и морозов сильных нет. Долго не думал попер в Минск. Там глянули и сказали (из-за коррекции) снимай форсы и вези на стенд.... Ну а там одна дохлая, одна более-менее, две норма. Дохлую ремонтировали, вторую то-ли чистили, то-ли регулировали. Вышло около 200 у.е.. Прошла неделя, вроде доволен.

 

А если регулятор.. 

Вполне вероятно. А обороты плавают?

 

Звонил Михалычу, который на Чернышевского. Но что-то я не совсем в нем уверен.. 

Колега по работе к нему ездил тоже с не запуском, но в -10 и ниже, то Михалыч проблему не нашел. Но перед этим он-же (колега), подъезжал к Михалычу летом, по причине того что, машина глохла на ходу. Михалыч тада определил "регулятор" и не ошибся.

[tirlik-91]

У Михалыча только ТНВД перебирал  2 года назад.

Обороты не плавают. Но еще меня смущает, что ТНВД и регулятор как бы как блестят что ли...(будто от соляры был влажный снаружи и покрылся пылью).   Вот фото. 

[serega-by]

Мы тута знакомому 307 вибирали(купить), так наверное в трёх или четырёх такая проблема была. Насос проверяют на стенде.

[tirlik-91]

То есть это ненормально, что насос в таком состоянии? Должен быть напрочь сухим?

[serega-by]

Слышал или читал (не помню) что эти насосы иногда подтекают со стороны ремня ГРМ.

[palik]

Слышал или читал (не помню) что эти насосы иногда подтекают со стороны ремня ГРМ.

вот и у меня потек насос... на холодную , а на горячую нормально..

[serega-by]

Да да, именно на холодную. Но на запуск влиять вроде не должно, так-как течёт топливо которое предназначено для смазки вала насоса.

Тимур, в твоём случае, проверь плотность "фишек" обратки и подачи.

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем serega-by

[tirlik-91]

Да фишки должны быть норм. Я даже в том году их резиновыми колечками уплотнял. Года два назад в ТНВД Михалыч менял колечки, т.к. текла соляра с под крышечек на насосе (их там 3). Тогда это было основной причиной незаводки, плюс потеря лишнего топлива, пока насос не прогреется.

Спасибо, фишки проверю.

[serega-by]

текла соляра с под крышечек на насосе (их там 3). Тогда это было основной причиной незаводки...

Да, из под крышек возможно "стравливание" высокого давления.

[KSVad]

Стало пробуксовывать сцепление (похоже после того как на затянутом ручнике проехали). Даешь газу - обороты взлетают, а машина не едет.

Подскажите куда в Барановичах обратиться? Что бы качественно продиангностировали и починили/поменяли именно то, что надо, а не все подряд) Ну и что б ценник гуманный.

Не знаю местных сервисов, но знаю что есть проблемные - не хочется ехать в первый попавшийся.

Спасибо заранее)

[Ruta]

Если буксует, то диск сцепления однозначно. Но!!! Для диагностики и выявления чего еще поменять, надо снимать коробку, а это и есть как раз самое затратное в данном ремонте. Поэтому, снимая коробку, меняют сцепление комплектом (подшипник, корзина, диск) и еще задний сальник коленвала и сальники коробки до кучи. Если необходимо и масло в коробке меняют, все равно сливают старое при съеме.

Изменено 9 января, 2015 пользователем Ruta

[serega-by]

На днях сваяку сцепление перекидывали (сами). Гольф 4 1.9 TDI. Заменили тока диск, выжимной, и сальник колена. Маховик и корзина еще походят. За комплект sachs в Автолиге просили больше 7 лямов (маховик двух масовый, диск, корзина).

[Ruta]

Конечно, если меняешь сам себе, то можно хоть каждый день коробку скидывать и осматривать, а если за это платишь, то, по-моему проще за раз все заменить и ездить спокойно.

[serega-by]

Согласен!!! Тем более если уже буксует.

Свояк жаловался что сцепление "хватает" почти в самом конце, и поскольку он по Москве в пробках "гоняет", то принял решение менять. После "вскрытия" выявили что диск, хоть и еле-еле но, уже начал заклепками цеплять.  Корзина sachs была в хорошем состоянии. А вот по двухмассовому маховику..., он возил его кому-то показывал. Там, типа казали что нет необходимости его менять. Да и 7.5 лямов отдавать, его жаба задушила, тем более када у этих спецов узнал, что на его машину можно поставить "одномассовое" от пассата б3.

Изменено 9 января, 2015 пользователем serega-by

[zhavser83]

Согласен!!! Тем более если уже буксует.

Свояк жаловался что сцепление "хватает" почти в самом конце, и поскольку он по Москве в пробках "гоняет", то принял решение менять. После "вскрытия" выявили что диск, хоть и еле-еле но, уже начал заклепками цеплять.  Корзина sachs была в хорошем состоянии. А вот по двухмассовому маховику..., он возил его кому-то показывал. Там, типа казали что нет необходимости его менять. Да и 7.5 лямов отдавать, его жаба задушила, тем более када у этих спецов узнал, что на его машину можно поставить "одномассовое" от пассата б3.

Пусть поставит,и проблем себе найдёт

[scream]

Други, привет всем! Ситуация такая: при переключении на 3 передачу и нажатии на педаль акселератора возникает какой-то свист, причем когда педаль отпущена звук этот прекращается. Звук появляется исключительно на 3 передаче. Че эт такое?

 

 

 

[serega-by]

Может ремень?

[Ruta]

Ролик, ремень, какой нить подшипник.

[KSVad]

Народ, подскажите пожалуйста разборки какие-нибудь где пежо/ситроен есть?

Надо болт крышки клапанной за номером 0250 74, он же БОЛТ С ОСНОВАНИЕМ DIAM 6X100-23.

 

Кстати касаемо

 

 

Стало пробуксовывать сцепление (похоже после того как на затянутом ручнике проехали). Даешь газу - обороты взлетают, а машина не едет.

вроде не все так плохо со сцеплением. Похоже просто на сцепление попадало масло из-под потевшей клапанной крышки, из-за чего то и пробуксовывало. Пока не 100%, но пробуксовывания не постоянные и после обезжиривания определенных узлов вроде не наблюдаются пока.

[serega-by]

Народ, подскажите пожалуйста разборки какие-нибудь где пежо/ситроен есть?

Надо болт крышки клапанной за номером 0250 74, он же БОЛТ С ОСНОВАНИЕМ DIAM 6X100-23.

На Брестской, где магазин "Главная Дорога".

[Nikola]

коллеги соклубники, я прошу вас не понимать в локальных форумах технические темы, для которых есть специальные разделы, дабы не возникало вопросов в будущем "куда делись мои сообщения".