Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Mr TwisteR]

Купил я обычный воздушный фильтр - на СТО говорят - не подходит! Какого ххх?

Приезжаю, а там оказывается у меня стоит фильтр нулевого сопротивления.

Таким образом есть 2 варианта:

1) Купить б.у.-шную коробку(корпус для фильтра - его там вообще нет) и вставить вместе с уже купленым обычным фильтром

2) Купить новый нулевик и заменить им старый.

какие есть мысли? нужен ли он мне?

[Гость]

если он установлен так, что воздух В НЕГО поступает с улицы, то гут, купи такойже новый или помой старый.

если стоит иначе, т.е. воздух берет из подкапотного пространства - снимай. В таком варианте никаких достоинств нет.

[Mr TwisteR]

если он установлен так, что воздух В НЕГО поступает с улицы, то гут, купи такойже новый или помой старый.

если стоит иначе, т.е. воздух берет из подкапотного пространства - снимай. В таком варианте никаких достоинств нет.

да, стоит под капотом, но под ним большая бодья - из этой бодьи 2 трубы спускаются в самый низ - типа хавают воздух

кстати если я не ошибаюсь он издает очень прикольный звук - типа как турбинка, не знаю как обьяснить

[Гость Ivan_N]

да, стоит под капотом, но под ним большая бодья - из этой бодьи 2 трубы спускаются в самый низ - типа хавают воздух

кстати если я не ошибаюсь он издает очень прикольный звук - типа как турбинка, не знаю как обьяснить

Лучше восстанови как было. Гемору хватает, а толку мало...Если его давно не меняли, то движок начент глотать каку.

[Mr TwisteR]

Лучше восстанови как было. Гемору хватает, а толку мало...Если его давно не меняли, то движок начент глотать каку.

значит надо искать корпус под него... интересно сколько он стоит

[Mr TwisteR]

слышал что нулевик можно почистить в специальной ванночке с бензином и юзать дальше.

[Марсель]

слышал что нулевик можно почистить в специальной ванночке с бензином и юзать дальше.

у меня стоит нулевик - обслуживаю его сам - есть специальный шампунь и спрей-масло.Но все механики в один голос твердят - нулевик - это зло.

[Mr TwisteR]

у меня стоит нулевик - обслуживаю его сам - есть специальный шампунь и спрей-масло.

Но все механики в один голос твердят - нулевик - это зло.

у меня поменьше (позже фоку кину), но под ним кожух с трубками для подачи воздуха я так понял... самодельный.

Вообщем, если можно поподробнее что за шампунь и спрей масло(производитель и тд.) и сам процесс чистки в чем состоит?

[rebys]

Тема старая,но что бы вновь желающим поставить себе нулевик не пришлось жалеть напишу. Правильный нулевик стоит от 100 долл. Весь этот синтепон,что продаётся на рынке-ездит три тысячи и превращается в пробку во впускном коллекторе.

[Гость]

я бы сказал от 80$ а то что продается на рынке, там же где правильный стоит 80$ , продается от 200шт по 5$ за штуку. ВОТ.ps 3й месяц на Apexi катаюсь, пока отличнокстати в МСК Apexi стоит больше 100

[112]

чето мне кажется, что KN для 206 стоит баксов 60... не больше

[Гость Ivan_N]

+ диме, увеличение мощи на лошадей 10-20 примерно, советую

[Гость]

лошадей не заметил, их и не было особо, исключительно "зимний тюнинг" ввиду склонности к гидроудару.