Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[peogelie]

Спасибо, попробую яму найти и скинуть фишку. Тогда уже более ясно станет в электронике ли дело.

какая яма?) фишки в салоне (под диваном) и под капотом

[Joker.]

Нафига скидывать фишку с датчика, непроще подкапотом вынять силовой предохранитель отвечающий за работу абс?

[biost]

Спасибо, попробую яму найти и скинуть фишку. Тогда уже более ясно станет в электронике ли дело.

какая яма?) фишки в салоне (под диваном) и под капотом

В смысле? С этого места подробнее...я как-раз собирался писать, может какой предохранитель есть, чтобы его отрубить, а тут такие новости.

Я просто на 406 под другому отрубал.

Расскажите, где сие найти

[Leonevich]

Нафига скидывать фишку с датчика, непроще подкапотом вынять силовой предохранитель отвечающий за работу абс?

Тут сразу и номер предохранителя нужно указать, тогда проще. А так вопрос затраченного времени, по сложности один фиг.

[Joker.]

Моежет еще приехать и предохранитель достать? качаеш руководство по эксплуатации и смотриш какой пред. нужен

[Leonevich]

качаеш руководство по эксплуатации и смотриш какой пред. нужен

вот-вот и я говорю вопрос затраченного времени

[biost]

Моежет еще приехать и предохранитель достать? качаеш руководство по эксплуатации и смотриш какой пред. нужен

Дайте ссылку, где на 2.7 мануал лежит?

[Joker.]

Причем тут 2,7? мануал будет вероятнее всего один. Поиск уже платным сделали?

[T_Sergey]

Я помню, что у тебя была такая же проблема с тормозами года два назад. Причина притормаживания решилась заменой тормозных колодок. Обсуждалось это на российском форуме. История повторяется?

[militarist]

Датчик читает инфу с магнитного кольца на ступице.

Теория!!! Зубчатого кольца АВС нет в 2.7 HDI.

??? Без слов

Предохранитель, как правило, отвечает за несколько систем. Так что можно отключить и еще чего...

Что мешает просто почистить элементы системы АБС на этом колесе (хоть чисто будет) и посмотреть результат? Тем более не я один тут писал про это.

Хотя можно и пол машины разобрать для начала

отправлено через ТапаТалк

[biost]

Я помню, что у тебя была такая же проблема с тормозами года два назад. Причина притормаживания решилась заменой тормозных колодок. Обсуждалось это на российском форуме. История повторяется?

Приветствую.

Я тогда поменял диски и колодки, думал помогло, так как не поджимало больше месяца. А оказалось на лето попал)) Потом дожди пошли и снова вылезло.

Что касается чистки АБС, то это конечно можно сделать на каждом колесе, но это время и деньги. Проще отключить систему полностью и посмотреть, как она себя ведет. Кто-то советует предохранитель, но хрен знает какой. Кто-то отправляет качать мануал неизвестно куда, погугли мол. Ну погуглил - скачал какой-то мануал, там нет схем на 2.7 и думаю, что их нигде в Интернет-мануалах нет. Один чел посоветовал снять фишку с одного датчика АБС, по его словам должна вся система отрубиться вместе с ESP. А где ее снимать хз...где-то под капотом или под сидушкой. Это просто, когда сам делал уже, а когда не лазил туда, то хрен знает, как оно выглядит и что отсоединять.

Вот сегодня ехал, снова воняло паленым. Пробовал кноркой ЕSP отключать, так она зараза на 50 кмч включается снова.

[biost]

Первые вести с полей...с утра решил провести эксперимент - перед запуском двигателя нажал кнопку "откл ЕСП". Завелся и поехал через минуту со двора. Ехал и слезы счастья катились по моим щекам. Никакого прерывистого поджатия с рывками, просто плавная езда с великолепной работой переключения передач на автомате. Доехал до кольцевой на скорости до 50 кмч. Ехал - наслаждался. На кольце понятно перевалили за 50 кмч и ЕСП включилась. Через 8 км заехал на заправку, заглушил. В салоне не воняло, возле колеса тоже. Заправился - поехал на офис. Постоянно при скорости до 50 кмч врубал кнопку "откл ЕСП". Приехал к офису, заглушил, в салоне запаха нет, только чуть-чуть тянуло из под крыла.

Вывод: если бы до офиса доехал со скоростью до 40 кмч с постоянно выключенным ЕСП, то и даже признаков запаха из-под крыла, думаю, что не было бы. Но все равно...разница колоссальная! У меня, когда я со двора с утра выезжал, как-будто кто-то за колеса передние хватал, даже коробка переключалась с какой-то непонятной нагрузкой, как какое-то усилие преодолевала. Сегодня же другое дело.

Так что....ЕСП это всему виной, как пить дать....второй эксперимент - отрубить ее на весь день. Где вы говорите датчик ее стоит?

[peogelie]

Первые вести с полей...с утра решил провести эксперимент - перед запуском двигателя нажал кнопку "откл ЕСП". Завелся и поехал через минуту со двора. Ехал и слезы счастья катились по моим щекам. Никакого прерывистого поджатия с рывками, просто плавная езда с великолепной работой переключения передач на автомате. Доехал до кольцевой на скорости до 50 кмч. Ехал - наслаждался. На кольце понятно перевалили за 50 кмч и ЕСП включилась. Через 8 км заехал на заправку, заглушил. В салоне не воняло, возле колеса тоже. Заправился - поехал на офис. Постоянно при скорости до 50 кмч врубал кнопку "откл ЕСП". Приехал к офису, заглушил, в салоне запаха нет, только чуть-чуть тянуло из под крыла.

Вывод: если бы до офиса доехал со скоростью до 40 кмч с постоянно выключенным ЕСП, то и даже признаков запаха из-под крыла, думаю, что не было бы. Но все равно...разница колоссальная! У меня, когда я со двора с утра выезжал, как-будто кто-то за колеса передние хватал, даже коробка переключалась с какой-то непонятной нагрузкой, как какое-то усилие преодолевала. Сегодня же другое дело.

Так что....ЕСП это всему виной, как пить дать....второй эксперимент - отрубить ее на весь день. Где вы говорите датчик ее стоит?

задний диван, беретесь за низ сидушки рукой и дергаете вверх, откидываете. Под диваном окошко, там фишки. Отключаете. Машина сообщит о неисправности систем: ABS, ASR, ESP

Если все, о чем я говорил выше, избавит от подтормаживания, то поэтапно пробуем решить проблему:

1. чистим: домкратим, снимаем колесо, продуваем в отверстия под крепления колеса, прокручивая тормозной диск. в идеале - разобрать, добраться до ступичного подшипника

2. если первый пункт не помог, то надо лезть под машину, и сперва проверяем целостность проводки до датчика АБС

3. если 2 пункт не решил проблему, меняем датчик абс (1500 руб). нужна яма, если задний. передний вроде без ямы можно

4. если 3 пункт не помог, меняем ступичный подшипник у тех, кто его уже менял и знает, как это делать, и как правильно установить подшипник.

5. не помогло? подсуньте на пробу другой блок ESP

А вообще, я бы начал с диагностики. Подключаем пп2000 и катаемся, смотрим телеметрию

[biost]

Не понимаю зачем ступичный менять, тем более друг менял.

И еще вопрос, где стоит гидроблок ESP? Говорят где-то на водительском лонжероне...

[Гость Jigar]

Не понимаю зачем ступичный менять, тем более друг менял.

И еще вопрос, где стоит гидроблок ESP? Говорят где-то на водительском лонжероне...

чтой-то мне сдается что ESP - это программа,

а железо то же что и ABS,

но это догадки.

[peogelie]

Не понимаю зачем ступичный менять, тем более друг менял.

И еще вопрос, где стоит гидроблок ESP? Говорят где-то на водительском лонжероне...

на ступичном подшипнике магнитная полоса, по которой датчик абс определяет скорость вращения.

ESP - это система безопасности. Блок управления ею - электронный.

На схеме под номером 3

[biost]

Не понимаю зачем ступичный менять, тем более друг менял.

И еще вопрос, где стоит гидроблок ESP? Говорят где-то на водительском лонжероне...

на ступичном подшипнике магнитная полоса, по которой датчик абс определяет скорость вращения.

ESP - это система безопасности. Блок управления ею - электронный.

На схеме под номером 3

Оооо....вот за картинку спасибо! А вот этот гидроблок №1 он получается в салоне под панелью?

[Citrin]

Насос ЕСП. Под левым крылом стоит, а не в салоне.

[biost]

Насос ЕСП. Под левым крылом стоит, а не в салоне.

Мля....опять сегодня задымился. Самое интересно, что пока до 50 кмч едешь с вырубленным ЕСП, то вроде все ОК. Как только быстрее, ЕСП включается и в итоге дым из-под капота.Чтобы добраться до блока ЕСП и до насоса нужно снимать защитную арку на колесе?

[Гость Jigar]

Чтобы добраться до блока ЕСП и до насоса нужно снимать защитную арку на колесе?

ну а как еще ?

[peogelie]

Насос ЕСП. Под левым крылом стоит, а не в салоне.

Мля....опять сегодня задымился. Самое интересно, что пока до 50 кмч едешь с вырубленным ЕСП, то вроде все ОК. Как только быстрее, ЕСП включается и в итоге дым из-под капота.Чтобы добраться до блока ЕСП и до насоса нужно снимать защитную арку на колесе?

отключите датчик АБС, не мучайтесьзачем вам блок ESP? Изменено 25 сентября, 2013 пользователем peogelie

[Leonevich]

отключите датчик АБС, не мучайтесь

Поддерживаю, сломать ESP всегда успеете. Надо исходить из простого для начала.

[Гость Jigar]

а вынуть предохранитель наверное еще проще

[biost]

Насос ЕСП. Под левым крылом стоит, а не в салоне.

Мля....опять сегодня задымился. Самое интересно, что пока до 50 кмч едешь с вырубленным ЕСП, то вроде все ОК. Как только быстрее, ЕСП включается и в итоге дым из-под капота.Чтобы добраться до блока ЕСП и до насоса нужно снимать защитную арку на колесе?

отключите датчик АБС, не мучайтесьзачем вам блок ESP?

Почистить на нем и на гидроклапане хотел все контакты. А датчик АБС под сидушкой отрубается? Там же вроде ЕСП датчик.

[T_Sergey]

Блок схема ESPСхема электрическая принципиальная ESPНазначение предохранителей

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем T_Sergey

[Leonevich]

А датчик АБС под сидушкой отрубается? Там же вроде ЕСП датчик.

Да ё-моё! Датчиков четыре, у каждого есть провод, который заканчивается разъемом, в районе соответствующего колеса. Длина провода примерно 60-100 см. У передних короче, у задних длиннее. Даже не зная что где, можно тупо выйти по проводу к разъему и отсоединить.

[T_Sergey]

Картинки представленные peogelie - дорейстайлинговые.

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем T_Sergey

[peogelie]

"я устал, я ухожу" (с)езжайте в сервис

[T_Sergey]

Как успехи?

[militarist]

а тормозной шланг не может расслоиться и перекрывать ход тормозухе?

Каким боком тормозной шланг в сырую погоду к подтормаживанию колеса?

отправлено через ТапаТалк