Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[vaulin]

Итак.

Пежо 408. 2013г.

1.6 турбо бензин. Двигатель EP6.

Пробежал 150 т.км.

Все началось с дребезжание в двигателе на холодную. Потом стало появляться и на горячем. По симптомам стало понятно, что гидронатяжитель цепи. В общем уже купив все запчасти и собираясь ехать на сто для ремонта сперва выскочил чек с "неисправность двигателя:отремонтиро автомобиль". Заглушил двигатель-завел, все ок, чека нету. Доехал на заправку и там вышло все масло. Как потом показало "вскрытие", каким-то чудом выкрутился натяжитель. В итоге цепь и натяжитель со всеми компонентами поменяли. Завели. И... Выскочил чек снова. Сделали компьютерную диагностику. Она выдала "Ошибка P0087 низкое давление в топливной рампе"

Скинули ошибку, мотор работает ровно, поехал. С утра завел автомобиль, обороты на хх плавают 700-800, потом успокаивается. Начинаю ехать, пропадает мощность и выскакивает чек. Еду на сто, по дороге чек пропадает и все работает как часы. Начинают мне говорить о ТНВД, что его надо менять. Но деталь не копеешная, да и как оказывается, не факт что в ней причина.

В общем, хороши бы услышать чьи-либо умные мысли по этому вопросу.

[Citrin]

на этих моторах при такой ошибке - 99%  косяк с ТНВД.

Хотя не мешало бы измерить давление подкачки.

[vaulin]

на этих моторах при такой ошибке - 99% косяк с ТНВД.

Хотя не мешало бы измерить давление подкачки.

а где можно измерить, подскажите может? Буду благодарен.

[palvasilich]

Да хоть и сам. Нужно в разрыв магистрали подачи врезать на тройнике манометр.

[vaulin]

В общем как и предрекалось-полетел ТНВД.