Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Кожаный чехол кулисы и пара мелочей
      Решил сменить старую насадку на глушитель и лампы заднего хода на диодные.Попутно попался на глаза чехол из кожи на кулису. приобрёл, кожа классная и по размеру само то(13р) на оригинальной такая вот небольшая протёртость оригинал
      Начитавшись инфы и рекомендаций о не лёгком снятии самой ручки и пробовать не стал, так как наболдашник в отл.состоянии…Вдруг сломаю чё ;-) Решено снять только колпак. снял пепелу, рамку, вывернул наизнанку, перекусил пласт.хомут верхушки, немного подпорол строчку чехла и всё снял такая пыльная картинка пропылесосим карманным пылесосиком примеряем новый сел как родной собираем не забыть лампу подсветки в сборе, на месте
      Ну и докучи за чем шёл: в место ламп заднего хода(20р) слева уже диодная, разница очевидна насадка из нерж. только под хомут! позже хомут сменю Цена вопроса: 72 ₽ Пробег: 176500 км

      Jack C

      Jack C

    • ШВИ part. 1 (задняя полка, передние двери)
      Всем привет! После установки JBL начал изучать вопрос по ШВИ, на данном этапе, важно было сделать полку и двери. Тема для меня новая, но интересная. Изначально хотел использовать только фирму STP, но не вышло в некоторых моментах. Разобрал машину, хотел сделать за выходные, приехал покупать а продавец закрыл лавку на время своего отпуска. Виброизолятора в 3 мм от stp на пол, я в тот день не нашел, а делать было надо. И так без заднего дивана ездил четыре дня, но об позже.
      Задняя полка.
      Начал с полки, прикатывал спец. валиком, внахлест практически не укладывал. Сверху шумка. Волею случая снял диван, а там беда-печаль, снял чтобы открутить ремни и снять полку. Чертовы пластиковые заглушки. Собственно история такой картины не новая. На сколько было возможно зачистил ржавчину, остатки травил цинкарем, за пару дней, после тщательно вымывал от кислоты, нанес кислотный грунт, заглушки посадил на герметик, ну и думаю раз всё разобрал, давай уже и зашумим. Вибру в 3 мм на тот день, купил фирмы aura, но больше ее брать не буду. Сверху шумка — акцент премиум 6. Честно говоря очень много времени убил. Но опыта набрался, в планах сделать всё.
      Мозаика у меня получилась еще та, но блин, все идеально прикатано, без каких то было пузырей. Акцент этот конечно влагу не впитывает, это ему огромный плюс, но он достаточно жесткий, а под диваном поверхность, я думаю понимаете. Зато в двери это самый лучший материал. Диван ставил обратно с трудом но сел, я его заставил.
      Передние двери.
      Спустя пару недель, взялся за двери. Ух ребят, вся моя проблема в том, что я не люблю лажу, а на хорошо сделать надо время. Работать над внутренним металлом, с плохим доступом надо с крепкими нервами))).
      Использовал Aero 2 мм, такой же акцент премиум 6 (хотя надо было бы с толщиной 10, но ладно) и достаточно дорогой бипласт премиум. Скажу сразу одного листа на две передних двери маловато. Решил совместить с шумкой которая была использована на полке. Для болтов динамиков купил новые пластиковые втулки, тех отверстия закрывать виброй не стал, по каким то своим соображениям, ради эксперимента оставил еще и родную шумку.
      По итогу, вес оказался вполне даже и не большим. Двери закрываются очень приятно. Динамики играют здорово. Есть, конечно, некоторые недочеты: на большей громкости позванивает пульт управления стекол, снаружи левая ручка, и правое зеркало, по одному пистону в каждой карте защелкиваются но, пару раз закроешь дверь и отходят, но это мелочи устранимые. Какой то тишины как у меня постоянно спрашивают, но данном начальном этапе шви, я особо не заменил.
      Ну и пару слов, про уплотнительную ленту битопласт, наклеил на решётку динамика, старая вся посыпалась. И угомонил верхний стоп. Стрикал когда сабвуфер дает джазу, хотя там многое что дрожит))) в багажнике. Но об этом в другой раз, расскажу. Всё, Всем Мир! Пробег: 308500 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Подстаканники выдвижные. Часть 1
      В машине вче нравится и есть все необходимое, кроме одной непродуманной вещи — подстаканники. Они распалагаются между сиденьями, неудобно туда ставить кофе, а его я люблю. Не по феншую.
      Просматривая разные возможные установки данного девайса, сразу думал поставить родной от пассата б4, сбоку тоннеля, со стороны пассажира крепится нечто похожее на чехол от очков a.d-cd.net/ae4a91as-960.jpg, но его найти тяжеловато и цену гнут. А если полумать, то тянуться далековато и пассажиру неудобно. Этот вариант отпал.
      Внимание обратил на сеатовские или ауди. Вот они далжны поместиться. Есть одинарные и есть двойные, но двойные не в одном корпусе, а как бы пара.
      Думал, решался, поезал и купил. После покупки примерял, ставить я их хочу под магнитолой. Подходят впритык, но надо их немного утопить туда, что бы не машать кулисе кпп и не выпирали.
      Этап первый: куплены подстаканники, место установки определено, визуализировал в голове как и что нужно доработать.
      В ближайшее время постарась приступить к своей задумке.
      Подстаканники пара от сеат альхамбра. Цена вопроса: 20 ₽

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Мойка двигателя паром.
      После небольшой неприятности с масляным радиатором, начал вынашивать план, как избавиться от этой смеси, которая полилась. Основная причина была масло с антифризом, но двигатель за столько лет был мурзатенький, это же дизель.
      В моих планах еще замена свечей, чистка форсунок, решил перед всей этой работой помыть двигатель. Водой мыть не вариант, уже погода не та. Нашел мойку паром, безопасная пишут. Если только сверху, то около 30р, снизу столько же, а если комплекс то 50 р. Все промывки системы охлаждения закончились, появилось время и позвонив, помчался.
      Результат смотрите сами. Фото до не делал, но думаю разница тут видна сразу.
      Самое интересное, что машина после мойки двигателя стала лучше ездить. До мойки, бывало прыгали обороты, грешил на регуль и форсунки, а тут даже не рыпается стрелка) и двигатель работает тише.
      Защиту пока не вешал. На днях отдам на станцию, там поставят.
      Результат превзашел ожидания, хотя есть места, где могли бы и получше промыть.

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Может есть у кого?
      Всем дратути) Для начала выражаю ОГРОМНЕЙШУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ всем кто откликнулся на вчерашний вопрос по распредвалам 2.2 hdi. Машинка поехала)
      Теперь по теме: нужны передние сидения на 406 ЭЛЕКТРО. Не важно в каком состоянии, кожа или велюр, можно вообще только каркасы. Главное требование — ЭЛЕКТРО.

      yanka_braslav

      yanka_braslav

    • Парни, срочно помогите!
      Имеем мотор 2.2 hdi. Оторвало кронштейн крепления и порвало ГРМ((( и провернуло звёзды на распредвалах((( какие есть метки что бы проверить положение звёзд относительно вала?
      Итак- на впускному валу звёздочка провернула. Как проверить выпускной вал

      yanka_braslav

      yanka_braslav

    • Ворсовые коврики, подпятник и накладки на педали.
      Всем привет.
      В летний период я использую в своем авто только ворсовые коврики.Так как старые за 9 лет имели уже потрёпанный вид, все чаще приходила мысль их заменить. Вот собственно и они.
      Наибольший износ водительского коврика-это под пяткой правой ноги.Для увеличения срока эксплуатации ковриков решил приобрести и установить подпятник. Открываем заветную коробочку. Подпятник имеет толщину 3,5 мм.В комплекте крепеж и пробойник. Первая примерка.) Для полного комплекта были приобретены накладки на педали для Пежо 307. Для надежного крепления ковриков к полу, заказал 4 люверсы. Ложим коврик по месту, отмечаем место установки крепления. Вот эта часть крепится к ковролину пола. Крепление на своем месте.Как известно ковры обычно ползут вверх, поэтому прокалываем ковролин и двигаем крепление вперед до упора. Ложим коврик на свое место. Поворачиваем на 90 градусов и коврик надежно прикреплен к полу.
      Данный вид крепления позволяет быстро и без усилий извлекать и крепить коврики к полу автомобиля.Я использовал по два крепления только на передние коврики.Задние и так хорошо лежат. Так выглядит передний пассажирский коврик. Задние заняли свое место. Водительский лег идеально. Сверлим и крепим накладки на педали. Общий вид очень радует.) По ощущениям, нога стоит твердо, ничего не скользит. Проделанной работой и результатом остался доволен. Подкрепляемся и обдумываем планы на будущее.))) Стемнело.)))
      Спасибо за внимание, и всем теплых осенних деньков.

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Антенный усилитель или немного ВАГа в PSA.
      Привет, друзья. Сегодня немногословная запись, но всё же вдруг кому будет полезна.
      Известно, что в дорестах нет антенного усилителя, зато антенна длиннее, чем в рестайлах, в которых, почти поголовно, антенный усилитель не работает по причине неудачной установки на заводе и в который попадает влага со всеми вытекающими…
      В принципе меня качество приёма радио устраивает, но всё же бывают моменты: "Пш-ш-ш-ш…"
      На днях лазил по Драйву и случайно наткнулся на запись у одного ВАГовода по поводу установки усилителя. Прикинул, что хуже быть не должно начал гуглить где в Минске можно купить и вот данный девайс у меня: Вот такая приблуда. Номерок. Пин на питающем проводе стандартный от ISO-разъёма и монтаж элементарный! Т.к. магнитола у меня Пионер, то у меня в машине уже был переходник вот такой: ISO-DIN переходник Я его выкинул и вставил этот усилитель.
      О каких-то выводах говорить пока рано, но хуже не стало — это точно. Всем счастья и $$$$$$$$$$$$$! P.S. Цена=20BYN=10$=700RUB

      pannonia83

      pannonia83

    • Нужна помощь кто разбирается в ВАГ
      Доброго всем времени суток! Машина временная поэтому заводить отдельный бортжурнал не вижу смысла. Напишу здесь. Пропала искра после катушки. Машина Volkswagen Polo 1.6 96год. Такая катушка стоит
      Вопрос, какое питание должно на неё приходить? Нашёл в интернете такую распиновку Тоесть как я понимаю B+ это должен быть на ней постоянный плюс
      GND это постоянная масса
      А что такое S+ и откуда он идёт? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 2000000 км

      Hodan777

      Hodan777

    • Фото III "ЛЕВ В САВАННЕ"
      Пробег: 208500 км

      Вадим Третьяков

      Вадим Третьяков

    • Китай клипсы.
      Всем привет.
      Где то около года назад заказывал клипсы на Aliexpess.com ссыль
      В итоге через год при съёме спец. инструментом Из 15 штук, не поврежденными снялись две.))) За оставшиеся кончики удалось извлечь еще три клипсы.))) Спец. инструмент-шило! Вдавливаем внутреннюю часть вовнутрь. Достаем остатки.)) В количестве десяти штук.
      Итог: Китай рулит! Из 15 штук, выжили 2.
      Дешево и сердито.
      P.S. Из Б/У 15 из 15 выжили.

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Суппорта BREMBO
      Всем привет. Недавно приобрёл суппорта brembo диски + колодки в комплекте. Состояние вроде норм, не закисшие не ржавые, но в любом случае будут перекрашены. Так как внешний вид не очень. Но не обошлось без доработок моих 15мм. проставок оказалось не достаточна, но это не беда . Я знал куда позвонить, и не ошибся, Рома запасливый парень, подогнал мне заготовки почти такие как мне надо, сегодня они были доработаны 24 мм. Осталось купить болты на 1см. длиннее, и можно ставить brembo и кататься до зимы, а зимой перекрашу, зимой время много будет чем заняться. Всем пока и удачи. Цена за суппорта + дис+колод. 65$ + Проставки 25$. = 90$ думаю не плохо.

      leha.shum

      leha.shum

    • Юбка
      Как и многие, разжился юбкой от рено лагуна… Но есть проблема, так же имеется в хозяйстве универсальная ez fix. За пару дней нужно решить что ставить. Прошу совета

      Roman Razorovskij

      Roman Razorovskij

    • Аккустика JBL
      Всем привет! Работы над машиной не прекращаются. Наряду с установками и докомплектациями, так скажем, меняются расходники и устраняются мелкие неисправности. Делать об этом записи уже не интересно. Многое покупается для разработок на след сезон, что то наконец доделали, спустя полгода, в частности оригинальную аккустику JBL.
      Все покупалось раздельно, трудно было найти овалы, но нашли. С усилителем, подсобил AlexNik. Идейный вдохновитель andruha-141, он же и главный по установке. Признаюсь, я в электрике не очень. Благодарность CjLEON, который устанавливал эту аккустику, за не оценимую помощь в установке и в покупке комплектующих. А также пыжеводу Kraiko за точную схему подключения.
      Все мелкие сложности процесса описывать не буду, времени, конечно, потратили много. С первого раза были проблемы, сигнал не разводился по каналам. Сверял с точной схемой и прозванивал уже самостоятельно. На манитолу поставили евро фишку, в провода питания врезали предохранители, усилитель закрепили под бардачок. Подключили комп, изменили выход сигнала.
      Да, конечно, звук уже совершенно другой, это факт!
      Также доволен тем, что получил опыт в автоэлектрике, прозванивая проводку и собирая каждый пин в колодку фишек усилителя.
      Всем удачи! Цена вопроса: $125

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Подскажите
      Подскажите пожалуйста артикул левой и правой задних тяг схождения? Или они одинаковы?
      Также какого производителя посоветуете? Пробег: 205340 км

    • Подскажите по VIN
      Привет парни!
      Сейчас я в активном поиске новой машины.
      Подскажите, как оперативно проверить комплектацию и другие особенности, зная VIN. Дайте какие контакты… пароли… явки… По этому вину что видно? VF73A9HC8EJ545083 фото не данной машины…

      Roman_Edyardovich

      Roman_Edyardovich

    • Поводок от Лачетти
      Всех с 1м сентября :-)
      Прочитав БЖ Андрея Kraiko тоже загорелся сменить водительский дворник на GMский…Заказал, прикупил. его АРТ заглушка гайки к нему имеет одинарную пружину, в пыжевском две тонких установил в таком положении щётка выше меток на 50мм в таком положении он полностью не откидывается, всё равно цепляет кромку капота
      А что б полностью откидывался надо щётку поднять выше на лобовик, получится как в жигулях со щёткой перед глазами и то, в миллиметре откинется от кромки капота.Может у меня что-то по другому, но откидной дворник не получился. не осторожно откинул повредил ЛКП кромки :-(
      Надеюсь чистить зимой будут лучше.
      P.S.:Заглушку на гайку одел пыжевскую.GMскую защёлкну, убедившись в лучшей чистке дворника.
      Как-то, так…Может это особенность только моей машины?..А у Андрея всё класс!
      И если у кого-то трут плохо родные палки-рекомендую!
      Андрей, ещё раз СПАСИБО за подсказку :-)
      Всем отличной видимости на дороге! Цена вопроса: 27 ₽ Пробег: 175980 км

      Jack C

      Jack C

    • Антикоррозийная обработка кузова. Подскажите
      В серьёз думаю сделать антикоррозийную обработку кузова, интересует днище, колёсные арки, пороги, двери. Нахожусь в городе Витебске, ради такого и в Минск не против съездить. Подскажите толковую компанию, где делают качественно и при этом берут разумные деньги, может кто уже делал данную процедуру, спасибо за помощь! :) Пробег: 205270 км

    • Покраска косячных мест))
      У брата на авто на заднем крыле появилось пару жучков. Также была сколота краска на кромке задней левой двери и глубокая царапина на пороге. Ну и капот на 15ом году жизни начал показывать характер)
      Все жучки-паучки расчищены до голого метала и протравлены кислотником. Кромку капота изнутри проливал "Цинкарём".Чутка пришлось подварить. Потом естественно шпатлёвка (где надо), грунтовки, шлифовка и покраска. Фоток не много, но хоть так…
      Ну и заодно, раз авто у меня, сделал ТО "масла-фильтра". Масло Eni 10w40, масляный фильтр Purflux, остальные Filtron. Пробег: 280000 км

      BAREN

      BAREN

    • А вот и 1ый юбилей)
      Едем дальше) Пробег: 250000 км

      Aliasleopold

      Aliasleopold

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь

Рекомендованные сообщения

Греция на авто 2017

В прошлом году на море не удалось выбраться, поэтому было решено качественно компенсировать в этом году сие безобразие. Поездка на авто большой компанией помогает сильно сократить расходы на дорогу, плюс было решено питаться самостоятельно (в Греции почти нет всё включено) для экономии в совсем недешёвой стране.

 

Опыт поездок — Анапа пару лет назад. Место отправления — Минск. 2 взрослых, 4 детей. Авто — Пежо Эксперт, 2л 120лысы дизель, кондиционер заправлен, подвеска проверена, масло новое. Не забыть купить зелёную карту, комплект лампочек, аптечку, ключи, световозвращающий жилет.

 

Визы поданы в литовское посольство (мультишенген), проблем при въезде через Польшу давно нет, нешенгенские страны пропускают без слов. На форумах посоветовали начать с города Сарти — тихо, недорого. Бронировать жильё не стали... по отзывам было видно, что найти на месте не проблема. Это оказалось почти правдой, поэтому если у вас нестандартное размещение (много детей, например), то в сезон проблемы с поиском на месте будут точно.

 

Выезд. Решено было ехать в будние дни, например, 4 июля, сразу после праздников. Время — после обеда. Я решил, что если предстоит ночь в дороге, то лучше не выезжать с самого утра. Водитель, который целый день за рулём, ночью будет более уставший. Забегая вперёд — так и есть, вся ночь пролетела очень бодро, никакой усталости (правда, полночи провели на границе).

 

Маршрут. Тяжелый момент, ниже ещё буду возвращаться к его обсуждению. Использовался Навител, поэтому сначала сказал ему: Сарти, поехали. То же сделал в гугле, увидел, что рекомендованные маршруты совпали, поэтому забил основные точки в навител.

 

Итак, полный бак, отбыли около 18:00. По Беларуси ехали очень неспешно, чтобы не устать к ночи, к Домачёво подъехали примерно к 22:30. Там же заправили полный бак (32 литра, хм, расход 8,2 многовато). Наша граница прошла быстро, а поляки сначала полчаса держали на мосту, потом запустили на территорию, но долго машины вообще не двигались, перед нами было около 20 машин в очереди. Пан спросил, везём ли декларируемое, продукты. Ну я сказал продукты съели в дороге, вроде ничего нет... пошли посмотрим :) Ага, пара котлет — нельзя. Ооо — вареные яйца — в мусорку. Напомнило из фильмов про войну: "матка, яйки, млеко, шнель". Ладно, почти 4 часа потеряли и едем по Польше.

 

От границы маршрут идёт на Влодава (поначалу немного тряская дорога), потом — Пяски. Относительно узкие дороги, по ночам бегают косули, надо реально аккуратно, видел сбитую на обочине. В населённых пунктах ограничение 50, камер нигде не видно, поляки носятся быстро.

В Пясках навигатор никак не хотел ехать на Люблин (и трассу которая идёт на юг от него), я даже ставил там точки — он всё равно возвращал обратно на мелкие дороги на юг. Сразу за Пясками около 5 км тряской дороги, была мысль вернуться и поехать по знакам. Потом стало намного лучше, нормальный асфальт, немногочисленные деревни, все ещё спят, машин нет. Было около 5 светофорных ремонтов, машин мало, поэтому они не напрягли. Дальше такими дорогами на Пшеворск — граница. Последние километров 150 очень живописны, горы, леса, туманы, почти серпантины.

 

10 утра — Словакия. На форуме почитал негодования, что ради 14 км платной трассы надо платить 14 евро, поэтому решил трассу объехать. Маршрут простой — Стропков, Вранов-над-Топлёу, Требишов. Дорога норм, напрягают пустые (вообще можно никого не встретить) деревни с ограничением 50, куча камер.

 

12:20 Венгрия. Сразу за границей на заправке оплатил дороги на месяц. Чуть меньше 100 км по нормальной дороге, потом начинается трасса с ограничением 130, она идёт к Будапешту, но нам в объезд в сторону Сербии. Напрягает только то, что многие едут заметно быстрее 120-130, поэтому приходится следить, чтобы сзади на летели гонщики, пока ты сам вроде быстро едешь. Тут же заправлено 50 литров. Знакомый рассказал, что на границе ему показали распечатку штрафов за превышение, милости просим оплатить; поэтому лучше ехать быстро без фанатизма.

 

Сербия. Страну можно вообще не увидеть, потому что везде идёт трасса — даже через Белград. После него остановились на ночлег, 2 номера + завтрак за 100 евро. Дорого, но выбирать уже поздно. На юге Сербии, когда автобан закончился, живописная дорога в горах, мелкие тоннели.

1287_original.png
Македония

Македония — горы продолжаются; тоже страны не видно, если не съезжать с трассы, местами трасса строится, поэтому ведёт по объездам. Страна какая-то пустая. Зато можно залить полный бак дизеля по 0,75 евро. Перед нами на границе стоял греческий спорткар, он ездил в Македонию заправляться. Там же пообедали в кафе, хозяин по-русски говорит, но к заказу отнёсся странно :) Попросили детям картошку и кебаб (мелкие котлеты), по одной (!), салат, сок и прочее. Принесли детям в порции по 5 котлет, нам с женой — по 10. Ну решили с собой забрать, потом эти котлеты два дня ели. Отдали 30 евро, что потом окажется очень немного. На форумах советуют заехать на рынки, чтобы купить продуктов - всё в разы дешевле Греции. Говорят, даже евро надо иметь копейками, а то заполнят машину на сдачу до крыши.

 

18:00 Греция. Таможенник на хорошем русском заметил, что только у нас и китайцев паспорта надо открывать с конца. Резко закончились македонские холмы-горы, едем на Салоники. Пейзаж — между оливковых рощ выжженная трава, как в Краснодарском крае, отдельно стоящие посреди полей большие заброшенные здания. Просто в чистом поле рядом с дорогой может стоять строительный магазин. И много таких же зданий, только заброшенных.

 

По дороге рубит организация дорожного движения. Знаков скорости реально мало. Выехал на трассу — наверное в начале был знак с указанием скоростей в стране, но потом пусто. И вот впереди камера — а на сколько она ловит — неизвестно. Или едешь, вроде деревня, дома, люди, а ты вообще не помнишь знака начала нас. пункта — был ли он. Хорошо хоть иногда они дублируются знаком 50. Навител не помощник, камеры он знает, а вот скорость он вообще путает и показывает часто неверную. Ещё к нему претензия — повёл через Салоники, город красивый, но намного быстрее было бы его объехать. У греков ближний свет фар необязателен, поэтому, наверное, их раздражают включенные фары; пару раз моргали и пальцами показывали на меня.

 

21:00 прибытие. Уже темно, дети с женой остались на пляже, я пошёл искать жильё. Дурацкая затея, и вот почему. В такое время в домах-отелях редко есть кто-то, кто вас может заселить. Хозяева или девочки на ресепшне уже пошли гулять-спать. Отдыхающие не знают, где их найти, если телефон ок, есть номера позвонить. И реально всё занято. Если бы нас было 2-3 человека, то места есть, без проблем найти реально. Но когда спрашивают, сколько нас и на сколько дней — сразу всё full. Нашёл номер на одну ночь, 90 евро, дороговато (кстати, интересная фишка, кондиционер там 5 евро в день стоит).

 

На завтра пошёл искать, но опять же, ещё рано, людей не найти. Вроде на центральной улице нашёл, там пара номеров есть, говорит сейчас освободятся — через час приходи. Ну мы пришли — а уже full. Что за ёпрст. Ну хозяин позвонил куда-то, приехал дядечка на машине, повёз показывать дом. В номере туалет, душ, угол для кухни (с собой взяли мультиварку), кондиционер, балкон, 3 кровати. Хозяин говорит по-гречески и по-немецки, поэтому первое время для нас переводила соседка-полька. Стоимость 75 евро, сразу отдали за всё время вперёд.

 

Дом, считай, на 3-й линии, но до пляжа идти 200м, очень  близко. Дом в тупике, есть большой двор для машин, мангал, беседка, что вообще сложно, если дом на 1-й или второй линии. У большинства домов (коттеджи с бассейном не в счёт) там вообще нет нормального двора, только рядом были большие "отели", даже детская площадка была.

 

Цены. В кафе почти не питались, но ценник примерно такой (в евро). Картошка 3, шашлык (с гарниром) 7-10, пицца 7-10. В магазинах молоко 1-1,5, яйца 1 за 6 штук, 2,2 за 15 штук, огурцы длинные 0,5 за штуку, помидоры 1,4, арбуз 0,4, яблоки 2, бананы 1,8, абрикосы 2,5, черешня 3, соки от 1, питьевая вода 1-1,5 за 6л. За мясом, молоком и прочим ездили закупаться в городок Никити в получасе езды, там есть Lidl. Выбор так себе, но многое дешевле.

 

Море шикарное. Песок мелкий жёлтый, дно чистое, вода кристальная, волны пару дней большие были, а были дни полного штиля. Никаких камней, ракушек, медуз и мусора. Температуру не знаю, честно говоря, могло быть чуть теплее, но просидеть безвылазно несколько часов в воде — вполне комфортно. Не забывайте, что под водой можно очень неслабо сгореть. Почему-то на юге и севере города народу было больше, а в центре почти никого, купаться никто не мешает. Есть лежаки с баром, вопросов с размещением на пляже вообще нет, никаких участков, огороженных ленточками отелями. При желании можно посмотреть в гугле "дикие" пляжи рядом, на одном, например, просто рай — бирюзовое море, нет волн, красивые скалы.

 

Вместо птичек создают музыкальный фон конские кузнечики; когда идёшь по лесу, реально шумят так, что говорить надо громче. Ночью есть немного комаров.

1591_original.png
С центрального пляжа виден Афон

Магазины, сувениры описывать нет смысла. Аптека есть, но лекарствами лучше запастись заранее. Например, спрей пантенол у них стоит в 8 раз дороже. Есть небольшой парк для детей с платными каруселями, батутами.

 

Обратная дорога с заездом на Олимп. По пути на заправке встретили второго человека в Греции, свободно говорящего по-русски. Путь через Салоники на юг, скоро впереди из тумана проступают горы, как оказалось, ближайшая — и есть Олимп; со стороны вообще сложно представить, что туда можно заехать на машине.

 

У подножия встретились со знакомыми-греками в деревеньке Litochoro. Ехать по улочкам шириной в полторы машины вверх-вниз — очень увлекательно, не зря у греков много поцарапанных машин. Абсолютное большинство машин у греков - какие-то мелочи типа гольфа, экономичные и небольшие, поэтому мы сам смотрелись монументально.

 

С этой стороны горы можно доехать на машине до точки примерно 1200 м над уровнем моря. Дальше идёт пешеходный маршрут для желающих посидеть на вершине Зевса. Сама гора имеет огромное ущелье, делая из горы подкову. Наш путь лежал по внутренней стороне этой подковы. Дорогу сложно описать словами, ширины впритык для двух машин, серпантин без ограждений, справа лес или скалы, слева обрыв с лесом. Периодически через лес проглядывает отличный вид на море и деревни с высоты километр — как с самолёта.

2530_original.png
Море, вид с Олимпа

Машина должна хорошо тянуть в гору, очень нужен навык у водителя начала движения в гору (на механике), без этого просто опасно туда показываться. Если поможет, выключить кондиционер и прочее.

1871_original.png
Церковь святого Дионисия

По пути заехали в церковь святого Дионисия, очень красивое место: горы, древний храм, частично разрушенный. Внутри, как во многих церквях Греции, никого из священников нет (они появляются только на время службы), горят свечи, всё открыто и доступно. На конечной точке автомобильная стоянка, кафе. 

2201_original.png
В Греции даже вид из туалета может быть красивым

Рядом мост через мелкую горную речку, со всех сторон горные склоны, лес, жуть как красиво.

 

Домой. На границе зашли в дьютик за мелочами, Македония пролетела быстро, заправили полные баки, дело к вечеру. Сербия тоже шла просто отлично, машин немного, все движутся быстро по двухполоске. Пока не попали в стоящую пробку, встречных машин совсем нет, дела печальные. Все стоят курят, до автобана 10 км, вокруг красивые горы, ночь, романтика практически. После 20 минут я решил объехать, так как заметил на той стороне реки дорогу и пару машин. С компанией ещё трёх машин рванули назад несколько км, мост, узкая дорога мимо свалок, попутный пешеход показал точнее — и мы на свободе. Нереальное ощущение, когда ты едешь по автобану 120+, никого не догоняешь, тебя никто не догоняет — а навстречу поток машин едет в ту пробку. Дорога отличная, машин минимум, до утра доехали почти до конца Венгрии, тут встретил противнейший дождь.

 

Заехали на въезде в Мишкольц на завтрак в KFC (рядом Ашан — надо было туда). Тут был лёгкий шок. На кассе девушка вообще не говорит ни на каком языке. Пальцами что-то заказываешь, она ничего не понимает и пальцами отвечает. Она даже 123 по-английски не понимает! Менеджер в пиджаке — такая же. Чудом из глубины кухни нашлась девушка, которая помогла заказать. Я понимаю, что в нашем ГУМе с продавщицами совдеповского вида тоже не получилось бы объясниться по-английски... но это же молодёжь, у них что, в школе нет иностранного языка?

 

Словакия. Не знаю почему, но на обратном пути она дико раздражала организацией дорожного движения. Снова объезжал платку по той же дороге. Подряд много знаков, много камер, очень много времени отняла дорога. Наверное сыграл контраст с расстоянием, которое отмахал за ночь по автобанам.

 

Польша — ещё хуже. Время обед, выходные, на дорогах дикое количество машин, много длинных деревень, знаков. Но камер вроде почти нет. В Жешуве зашли в магазин, купили одежды по мелочи, поехали. В этот раз решил ехать цивилизованно по трассе на Люблин. Окей, но трасса закончилась через десяток километров (ещё не построили...), потом двухполоска, сильный ливень, пара аварий, получасовые пробки на светофорных ремонтах. Короче, я понял, почему гугл и навител вели меня козьими тропами, жаль, что на обратной дороге их не послушал. На первом же перекрёстке свернул на восток и поехал по пустой дороге старым маршрутом, через те самые Пяски (правда, тот участок стиральной доски я немного объехал — там дорога немного лучше). Скоро граница, дело к ночи, но у меня сна ни в глазу, решено ехать дальше, чтобы быстрее попасть домой.

 

Возле Влодава посреди леса ночью стоял парень в трусах, махал руками, слегка нетрезвый, не решился я спросить, чего ему надобно. Граница пройдена быстро, в районе Баранович попали несколько раз в дичайший ливень с грозой (писали, самые сильные дожди за всю историю наблюдения), первая полоса трассы тупо затоплена, машины стоят на аварийке, а я по второй полосе по пустой дороге... прибытие в 4 утра.

 

Итого 5220км, около 400л дизеля. По финансам: жильё 75 евро на 6 человек в сутки. Дополнительно потрачено ещё примерно столько же (на всё кроме дороги: еда, кафе, игрушки, сувениры). Платные дороги лень было подбивать и суммировать: на все расходы в дороге (топливо, еда по пути, оплата дорог) ушло ~500уе.

Ехать не спеша - это 2 ночёвки, то есть 3 дня в дороге. Если мелких детей немного, то супер было бы заехать в какой Будапешт по пути, погулять. Если есть дети, то им (а тем более, родителям) прогулки не нужны, поэтому я предпочитаю быстрее добраться до места.

По дороге пил без фанатизма Burn (с гуараной), все остальные - газированный компот, которые никак не влияют на состояние. Самое хорошее в дороге, если концентрация падает - остановиться и поделать элементарные физ. упражнения; хорошо помогает поговорить на какую-то тему, если есть с кем. Поспать, если уж совсем, - это как привычен организм, мне 20 минут хватало. Ну и если не уверен, то лучше не рисковать, ехать на два водителя, спать и прочее.

Берегите себя.

 

Две недели моря, Олимп, облезающий греческий загар, куча фотографий и шоколадной пасты. Лето в наших краях странное, надеюсь, прогрелись до следующего — а там можно и повторить.

2582_original.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, maxad сказал:

Сколько суток ехал? Может я пропустил)))

Туда выехал в 18:00. Следующий день ночлег в Сербии. Прибытие в 21:00.

Обратно выезд в 16:00. Ночь, день, ночь :ai: прибытие в 5 утра.

Ну я могу портянку кинуть, просто там первоисточник как бы + тут лаконичнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, maxad сказал:

Подскажи, а виза только одна надо?

Да, но нужен мультишенген, так как по пути есть страны нешенгенские (вроде Сербия и Македония - они пропускают без вопросов), а потом шенгенская Греция. Получал литовскую. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×