Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Leo32]

Партнёр 1.4 бензин. Нет сигнала на катушку и бензонасос. Если розьеденить один из 4 проводов на катушке и подать плюс авто заводиться на 2 цилиндрах . Потом плюс убираем, соединяем опять и все работает сигнал идёт. После этого некоторое время может заводиться нормально, потом та же история. А так не глохнет ничего. В чем может быть причина? Грешу на ЭБУ

[prinkovsky]

Диагностика .. и внимание на состояние иммобилайзера. Скороее всего иммобилайзер блокирует двигатель

[Leo32]

Диагностика не показала ошибок. Может быть иммобилайзер, его можно как то отключить?

[патроль]

Не лезь в дебри. Дай подробнее инфу по двигателю, хотя бы год выпуска. Но скорее всего или замок зажигания или многофункциональное реле.

[Leo32]

Двигатель 1.4 бензин KFW. Как на фото. Машина 2000 года. Буду признателен если подскажете где искать

[патроль]

Вот такая схема или с небольшими изменениями, но суть одна, и у тебя. Т1-катушка зажигания. С 1 контакта питается насос. 30- провод от +аккумулятора. 15 + от замка зажигания. Ты видишь, катушка зажигания  и насос на одном проводе. П ри подаче напрямую от аккумулятора, ты запитываешь схему с обратной стороны за реле. Я думаю что барахлит или само реле или замок или провод от замка СС2. Если то работает то нет. Возможно просто закисли или подгорели контакты в разъеме самого реле. Когда такое случается, проверь все напряжения по схеме и лучше контролькой.

[Leo32]

Это реле топливного насоса к которому идёт провод с катушки и есть многофункциональное?

[патроль]

Да. Имей ввиду, что минус управляющих катушек (надеюсь цепи управления от исполнительных отличаешь) питается и управляется ЭБУ. Если для тебя это трудно понять, лучше обратись на месте к автоэлектрику.

[Leo32]

Понял, спасибо буду смотреть. А то уже достало. Электрика толкового нет, никто не знает в чем причина. Говорят "мозги" нужно менять. 

Изменено 7 апреля, 2020 пользователем Leo32

[патроль]

1 час назад, Leo32 сказал:

Говорят "мозги" нужно менять

Я не исключаю. Но есть смысл разобраться с дешевкой и то что проще. Окислившийся контакт в разъеме, нарушение изоляции в проводах, их переломы, окисления до разрушения, все может быть причиной. Надо не спеша разбираться, иногда простое может быть не видимым. Реле, кстати, куда дешевле ЭБУ, но и с ним надо не спеша разбираться.

Те же измерения; плюс на катушку реле подается а минуса нет, ищи цепь в сторону ЭБУ. Загрузи и изучи схему впрыска.

[Leo32]

Новая проблема, нет искры. Насос качает при включении зажигания как положено а искры нет. Пока насос качает появляется кратковременный плюс на катушке где два провода один на 1 -3 цилиндр второй на 2-4. Как определить есть ли питание на катушку с ЭБУ? Без тестера контрольной. Датчик коленвала новый, мозги пробовали другие, все целое. Может ли катушка полностью сгореть? Было замыкание реле бензонасоса  попал на минус может это дало. Это реле только на бензонасос влияет или и на искру? Спасибо

[патроль]

Схему выше ты видел. На катушку зажигания и насос идет питание с одних контактов реле. Потому и напряжение подается и пропадает одновременно. Появится при крутке стартером.

Катушку снятую легко проверить. Подаешь с аккумулятора плюс на (пишу согласно схемы выше, а ты проверь соответствие по месту) на 3 пин, свечи в мудштуках, их резьбы соединены между собой и массой проводом. Затем провод поочередно на 1 и 2 пины и чиркаешь им по массе. Масса это минусовой провод аккумулятора, если схему собрал не на машине. Между электродами свечей при чирканье должна проскакивать искра.

Убедившись что катушка исправна, подключаешь к выводам катушки разъем, крутишь стартером, должна быть искра. Эбу делает то что и ты вручную, чиркает массой только в определенный момент.

Обычной лампочкой наличие массы с ЭБУ можешь не увидеть, обычно используют импульсные. Тестер тоже покажет наличие напряжения между аккумулятором (плюс) и выводом ЭБУ и оно будет зависеть от скорости вращения коленвала.

Те выводы, на 1-3 и 2-4 на катушке, это выводы идущие к ЭБУ, а катушка питается постоянно одним выводом от аккумулятора через реле. И то что на них появляется напряжение, говорит о том что первичная обмотка катушки цела.

[Leo32]

При прокрутке стартером должно появляться питание на этих проводах к катушке? Так как появляется временно пока работает бензонасос

[Leo32]

Правильно делаю? Плюс подал и черкаю свечами по минусу и должна быть искра?

[Leo32]

А может ли эта катушка полностью сгореть и не давать вообще искры?

[патроль]

Конечно нет. Читай внимательно. У тебя в разъеме катушки 3 или 4 вывода. Если 4 один идет на конденсатор. На один подается постоянно питание +12. На два других с ЭБУ подается кратковременный импульс минуса. То что я предлагаю, это имитация того что происходит при собранной схеме.

У тебя вайбер, скайп или вацап есть?

[Leo32]

Есть. У меня получается при прокрутке стартером не идёт питание на катушку. Только кратковременное при включении бензонасоса. Оно должно так быть?