Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Гость Aleh Zhyhar]

Я раскоксовку прямо в цилиндры лил, стояла, потом заводил минут на 20.

[Гость IgorRut]

А он везде есть, фильтр-то этот?

[Гость Aleh Zhyhar]

В разных видах но есть.

[Гость Сергей]

Там фильтр прямо в насосе

[Гость Сергей]

Во 2 поколение уже под правым колесом

[Гость Aleh Zhyhar]

Какая разница где, главное что есть и то что он грязный. Тем более если в колбе и никогда не менялся.

[Гость Toretto]

Промывают форсунки не из бака топливом)

[Гость Сергей]

Ну его хрен сменишь уже,скорее на насос попадёшь

[Гость Aleh Zhyhar]

Мы про форсы говорим, дебилко ?

[Гость Сергей]

А под колесом фильтр сменил,залил присадку, а потом снова сменил. Но бак там чистый должен быть. Я колбу снимал смотрел

[Гость Сергей]

А вообще, как выше писали,правильно будет ездить на 98, и чаще на трассу выезжать

[Гость Toretto]

Вообще не понимает теоретик))

[Гость Toretto]

В баке песок присадка промоет))

[Гость I_HATE_YOU]

При чет тут бак если у тебя двигатель в коксе

[Гость Aleh Zhyhar]

98-ой тут при чем ? Он всего лишь сгорает менее "взрывно"

[Гость Aleh Zhyhar]

Задрот просто пишет сюда всё что когда либо прочитал в нете :-)

[Гость Aleh Zhyhar]

Дебил, куле...

[Гость Mandap1n Mandap1n]

Всем привет. Подскажите пежо 607 2.2 hdi гонит антифриз из бочка. Что делать? И что может быть? Прокладка…..???? 🧑🏼‍🔧

[Гость Сергей]

Ну он про срань с бензо фильтра написал,я ответил.

[Гость Сергей]

Прокладка 99% на сервис ехать.точнее на эвакуаторе, так как так ездить точно нельзя.

[Гость Mandap1n Mandap1n]

Спасибо.

[Гость I_HATE_YOU]

термостат

[Гость I_HATE_YOU]

смотри

[Гость Toretto]

https://peugeot-club.by/uploads/monthly_2023_08/file_1805.mp4.29e1188e43f6feca66761f474004a38a.mp4

[Гость Эникей]

можно ехать своим ходом

[Гость Сергей]

Любой мотор с непосредственным впрыском по принципу работы напоминает русскую печку: горит внизу, а чистить приходится наверху — трубу. Так и с EP6. Форсунка льет топливо непосредственно в камеру сгорания, минуя клапаны (в отличие от впрыска других типов). Именно поэтому очистка клапанов моющими присадками неэффективна — ничего, кроме топливоподающей трубы, ими очистить не получится. Очистка клапанов производится с полным демонтажом головки блока (хотя возможен вариант и без ее снятия, если конфигурация моторного отсека позволяет). При этом снимают впускной трубопровод и выпускной коллектор. Затем специальной жидкостью с гранулами при помощи пневмопистолета и пистолета, подающего эту жидкость, удаляют нагар. Такой способ очистки допускает производитель. При этом сервисмены (и официальные, и те, что обслуживают постгарантийные машины с большим пробегом) сходятся во мнении о том, что единственный достаточно эффективный способ избавиться от нагара — демонтаж головки и механическая чистка.

[Гость Сергей]

Вот что нашёл

[Гость Сергей]

То что я пытался объяснить про промывки

[Гость Toretto]

Они теоретики)

[Гость Toretto]

У меня уже четвертый мотор с таким впрыском.