Лидеры

А ещё главное- пальцы в шаре не оставить, когда будеш пулять его, а то будет очень больно

Это смотря как и где удалять. И давайте не будем уходить от темы.

да, и нужно обсудить длительность чемпионата... (1 час\2 часа\3 часа...), чтобы где-нить к среде (29.06) можно было бы уже забронировать зал на пятницу зы: приз победителю (как вариант) - подарочный сертификат на разовое посещение "Дельфин"(а) - !!!Полный комплекс ухода за автомобилем!!! (мойка кузова с воском + чистка салона пылесосом + полирование передней панели и торпеды + внутренняя чистка стёкол автомобиля + мойка дисков) "вашему КОТУ - это понравится!"(с)

Народ!, как житель Крыма советую ехать на западное побережье Крыма ( Черноморское, Раздольное Евпатория), цены ниже пляжи свободнее, море чище. Для любителей тусни Ялта, Алушта, Судак, Николаевка, Коктебель, Рыбачье, пляжи здесь как селёдка в банке, здесь и на голову могут на сер.ть народ просто без комплексов себя чуствует. был на выходных в Судаке родственики из Казахстана отдыхают, на пляже такой борзоты и простоты от братьев хохлов не видел, я в шоке.

Часть первая: И часть вторая:

в силу кризиса финансового в стране, при замене сцепления посчитал излишеством ставить двухмассовый комплект, если есть более дешевый вариант. Короче, 607 2.2 HDI 4HX(2002 год, 5-мкпп). Было - умершее сцепление и корзина. При вскрытии оказалось что и маховик уже недолго бы отходил без лязга. Запчасти: бу одномассовый маховик от пежо боксер 2.2 HDI(101 лс 02-06 годы выпуска) - 60 уе. Комплект сцепления LUK(625 3023 00) для того-же боксера купил на малиновке у хорошего человека а не рвача, за 210 уе. Итого запчасти 270 уе. работа 100 уе. машина жеще ездит внатяг если обороты менее 1250-1300 на четвертой притапливать жалко. приноровившись к данному изменению разницы в поведении машины практически не наблюдаю - спецально пару часов поездил по городу и за городом. Огромное спасибо челу с франсмобайла.

Господа, считающие, что следует повышать цены на топливо - или сами вертятся в "системе" и им это выгодно, ли бо же насмотрелись телевизора и передают из уст в уста набившие оскомину тезисы. Вот некоторые из них: I. 92-й должен стоить не меньше 1$ На вполне резонный вопрос "почему же?" никто толком не может привести расчетов стоимости литра бензина, т.к. это тайна, покрытая мраком. Отвечают лишь, что "покупаем то мы нефть не в белках а за валюту". Тут возникает не менее резонный вопрос - а почему при росте доллара с начала года на 57%, цена топлива увеличилась аж на 78% (по состоянию на 8 число)?? Здесь видна явная спекуляция, т.к. в белках подорожало только топливо, транспортные расходы, ну и естественно за счет этого вырос процент акцизов. Зарплаты же и прочие расходы остались на том же уровне. Поэтому цена на 9 число, показывающая увеличение стоимости бензина на 46% выглядит более адекватной в этом ключе. Не забываем, что цена на саму нефть для Беларуси явно ниже мировой, что нет пошлины для внутреннего рынка. Так о какой 1$ может тогда идти речь? Второй ответ на вопрос "почему?" не менее странный и не менее вдолбанный в мозг телевизором - "топливо вывозят же!". Я удивляюсь - каким образом вывозят топливо в промышленных масштабах? Ведь у государства есть прописанные законом механизмы, препятствующие вывозу топлива. Однако, все об этом знают, но ничего не предпринимают, дабы прекратить вывоз. Тут напрашивается 2 вывода - или все это утка для ляхтарата, или же пограничнки реально бездействуют, либо в сговоре с перевозчиками топлива. Но это не наши с вами проблемы. Почему мы из за чужого преступного действия и бездействия бензовозов и пограничников соответственно, должны терпеть повышения цены на топливо? II. НПЗ убыточны. Очень странное утверждение. Опять же, напомню, что нефть нам поставляется по цене явно ниже рыночной (о каких 114 баксах вы говорите? - это выше мирового ценника!), пошлины при переработке нефти на внутренний рынок исключены, однако, на внутренний рынок все равно работать "убыточно", точно так же, как и до этих замечательных преобразований. Единственным ответом в этом случае может быть выражение "кто-то слишком много ест!". Возможно, НПЗ убыточны - но это только лишь из за сильно раздутого административного штата с немаленькими з\п. Но это необъективная причина. К слову "убыточность" НПЗ идет как один из факторов того, что "92 должен быть не дешевле 1$" рука об руку. Как видите, это не причина. III. "Смотрите, а в Европах то бенз по 1.4 евро!" Во-первых, сырье для переработки там закупается по мировым ценам. Во-вторых, качество реализуемого там топлива значительно выше, и многие это знают не по наслышке. Вспомните хотя бы времена замечательного 95-го на заправках UC. В-третьих, зарплаты у работников европейских НПЗ не чета нашим. Ну и набившее оскомину в-четвертых - зарплаты там вообще не чета нашим. В завершение хочу сказать, что по непроверенным данным, себестоимость бензина составляет лишь треть от его конечной стоимости на заправке. Все остальное - маржа перекупов, налоги, акцизы. Наводит на определенные размышления. Вот, вкратце, что я хотел сказать по этому поводу. Просто надоело слышать изо дня в день эти глупые тезисы.

есть интересная особенность двухмассового сцепления, двухмассовые маховики Luk люфтят уже по заводу ! зачем тогда покупал 607 есть более дешёвая 405!!!!!!

Ну во-первых, свою машину дёшево тебе я не продам, уже сейчас есть люди которые с удовольствием её купят, за хорошие деньги,потому, что знают что колхозняком я не занимаюсь! Во-вторых современные автомобили практически все комплектуются двухмассовым сцеплением если ты не в курсе! Ну а в-третьих, лучше моя машина постоит месяц другой, но я посталю то, что ставится по заводу, а не буду ставить шляпу и потом еба.....ся с подушками, полуосями ну и в последствии ремонтировать коробку!!! И вообще выйди на улицу и посмотри, сколько 607 катается по дорогам, многие люди даже не знают что такое двухмассовый маховик и при покупке автомобиля об этом даже не упоминается! Откуда ты взял "есть сотни людей, которых от покупки 607 2.2 шди отвращает двухмассовый маховик" - бред, чушь!!! Их отвращает состояние авто вот после таких владельцев!!!!