Лидеры

в студии https://picasaweb.google.com/110630725759589691353/222420142014

Честно спижж взятО с онлинера ....

Хорошее видео у меня есть продложение (весит много зараза)

не про Пежо, но....

шудесно

На Пежо 306 унив. 1,9ТД с г\у после стоянки (в частности, по утрам, особенно если прохладно, и чем холоднее, тем хуже) руль плохо вращается - как дубовый. Потом резко "прорывает", если туда-сюда его покрутить. Масло меняное, новое. Что может быть, кто сталкивался?

тогда - до встречи!)))

)))) купил на разборке 40 у.е. Поставил, посадочное идеальное. Звук пропал. Теперь тишина, приятно ехать.Тема закрыта.

В итоге справился сам. Ничего сложного. Сначала нужно достать панель, методика описана на форуме. Далее слить тосол, отсоединить трубки от радиатора печки, снять три защелки, которые соединяют блок климата и общий корпус вентилятора с испарителем. Убрать блок климат-контроля. Затем открутить трубки кондиционера на границе салона и моторного отсека. Открутить два болта на перегородке из моторного отсека, которые держат общий корпус вентилятора и испарителя, затем достать этот самый общий корпус. Открутить болтики на 8 которые соединяют верхнюю и нижнюю половинки общего корпуса вентилятора с испарителем и после снять верхнюю часть. Теперь можно достать испаритель с клапаном. В моем случае проблема как раз оказалась клапане - он пропускал газ. Разобрал, почистил, вроде все работает. Разобрать все - 2 часа. Собрать все - 2 часа. Ну и пару фото. На втором фото меня заинтересовал радиаторчик - это тэн?

Подскажите, отчего может быть влажным днище примерно под водительским сиденьем?

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Вчера запечатлела... "Колхоз-тюнинг" из литовской глубинки