Лидеры

Дима умеет договариваться с людьми, которые из польшы возят всякие вещи. В данной ситуации было какое-то очень нужное масло.

Народ, а кто-нибудь когда-нибудь узнавал, какая АКБ штатная нужна на его авто??? Что вы всё время себя теребите, что выбираете? Откройте ТХ автоса и возьмите себе то, что у него (по ВИНу) заявлено... Кого хотите обмануть/сэкономить? Марка? Производитель? Берите по-среднему, и будет вам шчасьце... Вопрос "ниапчом", чесслово... Это же расходник, ёпт... Если пофлудить, да потратьте свои силы и чувства на что-нить хорошее и ... Про дефффчОнок поговорите, про отдых, да про работу, наконец, что ж ещё? Ну, нигде такой темы не видел... Гуугл вам в помощь... (60 постов...а у каждого свой пыж, что сравниваете?) Хорошо, что тема "старая"... Нафиг не нужна!

Дружище, я ничего не предлагал. Я показал вариант представления товара на экзисте. Вот в такой табличке, она в два раза больше, все данные. Заходи и копайся.

https://youtu.be/3dxMhcOACaM Шоб к боулингу успели ТАК!!!

Благодарю Диму Yue Tu за оказанную помощь в подготовке к ТО моего "кашастика" С8-го

скоро ЗП будут выдавать такими ))))

Только Дизель. Уже 15 лет на дизелях езжу (в семье не одна машина) - и никаких проблем. Было пару бензинок. Не сказал бы что они прям-таки существенно дешевле в обслуживании. Что у дизелей, что у бензинок болячек хватает. Зато при больших пробегах дизель себя оправдывает.

а я читал что чем шире резина тем лучше сцепление,широкая резина зимой большую площадь гребёт Вот поэтому люди зимой и гоняют по снегу на широких лыжах, а не на узких коньках. Женя сцепление зависит не только от площади контакта. И чем шире площадь контакта тем ниже давление приходящееся на единицу площади. А именно от силы давления приходящегося на точку зависит коэффициент сцепления, ну и еще разумеется от контактирующих материалов. Широкая резина или вообще баллоны хороши по рыхлому снегу для "аквапланирования" по нему. Тачку с узкими колесами которые застревают в снегу - гораздо тяжелее тянуть чем на широких баллонах. Отсюда соответственно и больше нагрузка на ДВС и соответственно увеличение расхода топлива. Заострю внимание на том что речь идет не о проходимости по рыхлому снегу, а о курсовой устойчивости в связке со сцеплением с дорогой (что чаще всего нужно для безопасности) особенно по обледенелой или укатанной.